“入村大智，这里是指挥中心，发现国家队号登月舱了吗？完毕。”
跟猎户座载人飞船相连的轨道舱里，入村大智使劲调节着望远镜的角度，想看清国家队号降落地点发生的事情。
可惜他刚刚一圈转过来，角度很大，陨石坑的坑壁挡着视线，根本看不清。
“指挥中心，这里是轨道舱，我现在只是理论上达到了最远观测位置，实际上陨石坑的环形山有遮挡，我根本看不到任何东西，完毕。”
说完这些话，他又凑到望远镜前观看。
指挥中心那里是着急、担心，而他的情绪就复杂多了，担心、着急、震惊、后怕等等，各种情绪都有。
幸亏，他只是少数族裔宇航员。
幸亏，他没有拿到登月名额。
如果他拿到了这次的登月名额，那现在生死不明的就是他了。
一个多小时之前，国家队号脱离轨道舱朝着预定降落点降落，他先在舷窗里看着国家队号远离，又从追踪设备上看着他们渐渐降落，直到轨道舱转到月球那一面完全看不到。
现在月球轨道上的卫星很多，不会再出现绕到月球背面就失联的情况，结果刚过预定降落时间，他都准备好祝贺词了，只听指令长一个素质三连“谢特”、“法克”、“碧池”，然后通讯就断开了。
最后一个词应该是对艾米丽说的，因为通过内部通讯，他都觉得艾米丽的尖叫非常刺耳。
不过他也能理解，肯定是发生了极其危险可怕的事，让艾米丽失去了理智，毕竟平时最冷静的指令长都素质三连了。
紧接着就是地面指挥中心联系他，说地面断了联系，找他确认，两边一块确认，那肯定没跑了。
当时他们能拿到权限的探测卫星位置都不好，入村大智所在的轨道舱算是靠前了，应该是最先转一圈看到现场的。
至于天夏和毛子的? 他们暂时不想求助。
万一只是一点小毛病呢？
一点小毛病就求助? 多丢人。
如果事情够大，自己解决不了? 那再请求援助不迟。
毕竟还在生效的旧《营救协定》里都注明了? 缔约国有义务对遭受意外的宇航员给予尽可能的救助，并将其安全的送还航天器登记国。
对了? 说到这个航天局指挥中心那边还得去查一下记录，他们的大统领是个“退群狂魔”? 他们得先看看美瑞肯还在不在这个“群里”。
如果他们退群了? 没有签署这份协定，那他们就不是该协定的缔约国。
该协定只对缔约国起作用，毕竟只有签了约定的人还会遵守协定。
事实上，每次进行探月或登月任务时? 其他在月球轨道上有设备的国家都会参与? 虽说设备是发射国所有的，但万一跟其他国家的设备撞了，那找谁说理去？
既然位置信息要公开，那就干脆多看一点。
比如某些国家的设备扑街了，另外的国家都会跳出来作证：“对? 确实扑街了。”
顺带附上自己家探测卫星拍摄到的现场图像。
当然，这都是当事国先发声之后的事? 在当事国没有发布正式声明之前，其他国家是不会发表任何意见的。
目前在月球轨道上拥有最多卫星的组织就是领航者航天公司? 所以这次美瑞肯登月它也“全程参与”，而且领航者的探测卫星都很高级? 拍摄的影像也更清晰? 它第一时间就得到了美瑞肯国家队号登月舱降落地现场的视频和照片。
这种大事肯定得通知高层? 所以唐超也是第一时间就知道了。
“好家伙，这是直接躺地上了？现在知道什么原因吗？”
唐超看着图片和歪倒瞬间的视频问航天公司的总经理张立言。
张立言本来只是火箭工程师，做技术人员还行，做管理人员，尤其是高层行政管理人员，那根本就不行。
不过领航者公司跟其他公司不太一样，虽然分了公司，但有些公司基本还是集团总部在管。
领航者航天公司就是这样。
而且航天这边根本就不愁订单，基本上都是直接跟国家航天局合作，然后就是搞自家的航天计划，所以这位说是总经理，其实还是技术人员，管技术的“总经理”。
精细管理的事都是各种助理在管，大方向就是唐超、陈静或会议解决。
跟踪美瑞肯登月的小组把信息报给了他，他就第一时间报告给了唐超，而现在听唐超说这个，他就解释道：“是的，直接躺地上了，具体情况还不知道，美瑞肯那边也没消息。”
“不过我们猜测了一下，比较大的概率有三种，一是降落支架出了问题，二是跟月宫二号一样，降落在了一个斜坡上，第三就倒霉催了，可能正好降落在了一条裂缝上。”
“其中最大的可能是第一种，因为国家队号登月舱属于赶工产品，所以这种可能性极大。”
“唔。”
唐超听了不置可否，也没说什么。
老张说的没错，这三种情况出现的可能性很大，最大的猜测也基本成立。
降落支架出问题的事属于技术问题，就像当初的玉兔号月球车一样，没设计好，还没走多远呢，行动能力就废了。
虽说美瑞肯之前登月过很多次，有经验，但也有可能就是经验惹的祸。
当初的登月舱只有十几吨，而国家队号登月舱超过三十吨，可能是他们在设计上参考旧登月舱的时候没考虑好某些问题。
再加上赶工……
现在落地冲撞，咔嚓，断了，也是有可能的。
至于降落在斜坡上的情况，领航者自然也很熟悉，毕竟就像老张说的，月宫二号就降落在斜坡上了。
只不过月宫二号比较敦实，斜坡的坡度也小，所以问题不大，算是平安降落，稍微调节一下支架的长短就可以了。
国家队号登月舱的这个高度，坡度稍微高一点还真驾驭不住。
而最后说的裂缝，如果真落上去了，那就真是倒霉催的了。
天夏航天局和领航者加起来有超过十辆月球车在月球表面溜达，一些地质情况早就门清了，月球的核心虽然沉寂了，但是它留下的“遗迹”却不少，诸多裂缝就是其中之一。
但是真想落上去，其实也没那么容易得。
当然，如果国家队号真凑巧落在了一条裂缝上，倒下去简直太正常了，可能还会跟第一个可能重叠。
卡进裂缝里，然后倾斜，降落支架撑住，最后不堪重负，咔嚓~
国家队号的高度与直径的比例确实是个大问题，很离谱，都成为对手当初争夺订单的攻击目标了。
要不是灵机一动把楼梯变成电梯，然后再搞点私下里的小动作，他们就拿不到这个名额了。
只是现在，不知道他们有没有后悔拿这个名额。
跟猎户座载人飞船相连的轨道舱里，入村大智使劲调节着望远镜的角度，想看清国家队号降落地点发生的事情。
可惜他刚刚一圈转过来，角度很大，陨石坑的坑壁挡着视线，根本看不清。
“指挥中心，这里是轨道舱，我现在只是理论上达到了最远观测位置，实际上陨石坑的环形山有遮挡，我根本看不到任何东西，完毕。”
说完这些话，他又凑到望远镜前观看。
指挥中心那里是着急、担心，而他的情绪就复杂多了，担心、着急、震惊、后怕等等，各种情绪都有。
幸亏，他只是少数族裔宇航员。
幸亏，他没有拿到登月名额。
如果他拿到了这次的登月名额，那现在生死不明的就是他了。
一个多小时之前，国家队号脱离轨道舱朝着预定降落点降落，他先在舷窗里看着国家队号远离，又从追踪设备上看着他们渐渐降落，直到轨道舱转到月球那一面完全看不到。
现在月球轨道上的卫星很多，不会再出现绕到月球背面就失联的情况，结果刚过预定降落时间，他都准备好祝贺词了，只听指令长一个素质三连“谢特”、“法克”、“碧池”，然后通讯就断开了。
最后一个词应该是对艾米丽说的，因为通过内部通讯，他都觉得艾米丽的尖叫非常刺耳。
不过他也能理解，肯定是发生了极其危险可怕的事，让艾米丽失去了理智，毕竟平时最冷静的指令长都素质三连了。
紧接着就是地面指挥中心联系他，说地面断了联系，找他确认，两边一块确认，那肯定没跑了。
当时他们能拿到权限的探测卫星位置都不好，入村大智所在的轨道舱算是靠前了，应该是最先转一圈看到现场的。
至于天夏和毛子的? 他们暂时不想求助。
万一只是一点小毛病呢？
一点小毛病就求助? 多丢人。
如果事情够大，自己解决不了? 那再请求援助不迟。
毕竟还在生效的旧《营救协定》里都注明了? 缔约国有义务对遭受意外的宇航员给予尽可能的救助，并将其安全的送还航天器登记国。
对了? 说到这个航天局指挥中心那边还得去查一下记录，他们的大统领是个“退群狂魔”? 他们得先看看美瑞肯还在不在这个“群里”。
如果他们退群了? 没有签署这份协定，那他们就不是该协定的缔约国。
该协定只对缔约国起作用，毕竟只有签了约定的人还会遵守协定。
事实上，每次进行探月或登月任务时? 其他在月球轨道上有设备的国家都会参与? 虽说设备是发射国所有的，但万一跟其他国家的设备撞了，那找谁说理去？
既然位置信息要公开，那就干脆多看一点。
比如某些国家的设备扑街了，另外的国家都会跳出来作证：“对? 确实扑街了。”
顺带附上自己家探测卫星拍摄到的现场图像。
当然，这都是当事国先发声之后的事? 在当事国没有发布正式声明之前，其他国家是不会发表任何意见的。
目前在月球轨道上拥有最多卫星的组织就是领航者航天公司? 所以这次美瑞肯登月它也“全程参与”，而且领航者的探测卫星都很高级? 拍摄的影像也更清晰? 它第一时间就得到了美瑞肯国家队号登月舱降落地现场的视频和照片。
这种大事肯定得通知高层? 所以唐超也是第一时间就知道了。
“好家伙，这是直接躺地上了？现在知道什么原因吗？”
唐超看着图片和歪倒瞬间的视频问航天公司的总经理张立言。
张立言本来只是火箭工程师，做技术人员还行，做管理人员，尤其是高层行政管理人员，那根本就不行。
不过领航者公司跟其他公司不太一样，虽然分了公司，但有些公司基本还是集团总部在管。
领航者航天公司就是这样。
而且航天这边根本就不愁订单，基本上都是直接跟国家航天局合作，然后就是搞自家的航天计划，所以这位说是总经理，其实还是技术人员，管技术的“总经理”。
精细管理的事都是各种助理在管，大方向就是唐超、陈静或会议解决。
跟踪美瑞肯登月的小组把信息报给了他，他就第一时间报告给了唐超，而现在听唐超说这个，他就解释道：“是的，直接躺地上了，具体情况还不知道，美瑞肯那边也没消息。”
“不过我们猜测了一下，比较大的概率有三种，一是降落支架出了问题，二是跟月宫二号一样，降落在了一个斜坡上，第三就倒霉催了，可能正好降落在了一条裂缝上。”
“其中最大的可能是第一种，因为国家队号登月舱属于赶工产品，所以这种可能性极大。”
“唔。”
唐超听了不置可否，也没说什么。
老张说的没错，这三种情况出现的可能性很大，最大的猜测也基本成立。
降落支架出问题的事属于技术问题，就像当初的玉兔号月球车一样，没设计好，还没走多远呢，行动能力就废了。
虽说美瑞肯之前登月过很多次，有经验，但也有可能就是经验惹的祸。
当初的登月舱只有十几吨，而国家队号登月舱超过三十吨，可能是他们在设计上参考旧登月舱的时候没考虑好某些问题。
再加上赶工……
现在落地冲撞，咔嚓，断了，也是有可能的。
至于降落在斜坡上的情况，领航者自然也很熟悉，毕竟就像老张说的，月宫二号就降落在斜坡上了。
只不过月宫二号比较敦实，斜坡的坡度也小，所以问题不大，算是平安降落，稍微调节一下支架的长短就可以了。
国家队号登月舱的这个高度，坡度稍微高一点还真驾驭不住。
而最后说的裂缝，如果真落上去了，那就真是倒霉催的了。
天夏航天局和领航者加起来有超过十辆月球车在月球表面溜达，一些地质情况早就门清了，月球的核心虽然沉寂了，但是它留下的“遗迹”却不少，诸多裂缝就是其中之一。
但是真想落上去，其实也没那么容易得。
当然，如果国家队号真凑巧落在了一条裂缝上，倒下去简直太正常了，可能还会跟第一个可能重叠。
卡进裂缝里，然后倾斜，降落支架撑住，最后不堪重负，咔嚓~
国家队号的高度与直径的比例确实是个大问题，很离谱，都成为对手当初争夺订单的攻击目标了。
要不是灵机一动把楼梯变成电梯，然后再搞点私下里的小动作，他们就拿不到这个名额了。
只是现在，不知道他们有没有后悔拿这个名额。