徐显再将操纵交给韩起之后，专心做起了pm的活。人稍微松懈之后，刚刚肌肉紧绷的后遗症开始逐渐显现，不仅手腕酸痛，就连后背，腰部都很是不舒服。
就飞了一个dme弧就飞成这模样，要是真遇到什么严重的特情，自己莫不是要当场瘫下去？虽说过程和结果都还不错，不过，自己这容易紧张的毛病也是需要改一改的。
徐显从小就容易紧张，今天都算是表现不错的了，仅仅是身子僵硬了些。他还记得小时候重要考试前，雷打不动地要去五六趟厕所。
不过，好在徐显紧张是容易紧张，但是不会妨事。该紧张就紧张，不过，事儿一样给办好了。
韩起飞个手动vor自然是轻松写意，还有余力瞧瞧徐显。只是看见徐显坐立不安，浑身不自在的模样，不由会心一笑。
原来这小子也知道什么叫紧张啊！
“对了，你联系一下客舱。落地之后，安全员守住头等舱和商务舱的口子，先让医务人员上来把副驾驶弄下去。”韩起说道。
刚才就顾着跟徐显这边了，忘了跟客舱那边沟通好落地后事宜了，不过，好在现在还不算晚。
“我......我吗？”徐显对操纵飞机不算很害怕，但是对通讯方面的问题，有些拿捏不住。
主要他脸皮有些薄，怕说得有问题，让别人笑话了。
韩起：“那你操纵，我来说？”
“算了，算了！”徐显现在手很是不舒服，对于操纵这件事还是非常拒绝的，硬着头皮，按下了呼叫铃。
“你好，前舱赵晶晶！”赵晶晶是本次航班乘务长的名字。
“额......”徐显上来先停顿了三秒：“那个......机长说......落地之后，让安全员守着头等舱的入口。等医务人员将副驾驶弄下去之后，再开始下客。是这个意思吧？”
徐显自己说得都没有信心，还问了韩起一句。关键是他紧张所致，问韩起的时候，通话按钮并没有松开，也就是说，最后的问句也被所有乘务组听见了。
接了电话的乘务员皆是抿嘴偷笑，这个过来帮忙的星游航空的副驾驶也太好玩的，看起来呆呆萌萌的，最主要的模样还不错。
韩起一听就知道徐显把问话也发出去了。因为他听到了两个音源，一个直接是从徐显嘴里说出来的，一个是从耳机里传出来的。
“都听见了！”韩起敲了敲耳机，示意徐显误按了通话按钮。
“啊！”徐显这才发现自己竟然一直没有松开通话按钮。如同烫手一般地将按钮松开，有些羞愧地说道：“不好意思！”
这着实有些丢人了！
“没事！”韩起笑道。
徐显轻轻咳了两声，转换一下心态：“三海里，2650英尺，高度好！”
在vor进近的最后阶段，每个距离会有对应的标准高度。机组必须核实实际高度与标准高度不能相差太多。若有偏差，必须尽快调整下降率，以免造成高度偏差过大，后期无法落地的尴尬情境。
“一千尺，着陆形态完成，稳定进近！”徐显核实襟翼已经放在了三十的位置，起落架放下，三个绿灯显示正常，着陆构型正确。
“一百到dda！”
“检查，继续！”
“dda，跑道正前方！”
“检查，继续！”
“高度五百尺！”
“重置指引！”
vor进近的指引是无法引导到跑道的，所以飞行员要是跟着指引飞的话，就会产生偏差。这时候，重置指引就可以消除飞行指引，让飞行员可以专注目视飞行。
“鲲龙9543，地面风260/3米，跑道19号，可以落地。”在临近落地的时候，塔台给出了落地许可。
徐显：“跑道19号，可以落地！鲲龙9543！”
“鲲龙9543，医务人员已经就位，同时黔阳监管局的人员马上到，落地后，机组请不要先退场。”塔台管制特意提醒了一句。
医务人员就位这个可以理解，让得徐显没有想到的是黔阳监管局已经快到了机场了，这速度也太快了！
塔台估计是收到了监管局的指示，特别提醒机组的。防止机组过快退场，到时候，监管局还需要去另外的地方找人。而且，监管局的人也不想当事机组有时间串供。
当然，机组人员不是罪犯，串供可能说得重了些，不过，也有这么些意思。毕竟如今的驾驶舱监控力度已经远远不如之前。
国内二十多年以来虽然发生过多次重大特情，但是从未有空难发生。而且，飞行员对于航空公司以及局方的高强度监控极为不满。最终经过协商，局方和航空公司同意只保留最基本的最后三十分钟录音。所以对于某些持续时间超过三十分钟的特情，很多细节需要机组人员口述，这就存在一些灰色地带了。
“收到了！”徐显回道。
徐显倒不是很担心局方问话的事情，反正他就是帮忙的，怎么也不会扯到他身上，再度一心一意地喊话道：“两红两白，下降率八百，右侧风两米！”
两红两白，下降率八百，这是一个相当不错的进近姿态。
徐显打了个哈欠，今天本来就是早起，没有睡多久，又遇到这件事，整得他极为疲累，眼看要落地，即将结束的时候，不知道为何，突然有点儿犯困了。
“你要不要试着落个地？”就在徐显打哈欠眼泪都快流出来的时候，耳边突然响起一个声音。
“嗯？”
见着徐显还是一副走神的模样，韩起重复了一遍：“我说......要不要试着落个地？差不多手腕也休息够了吧！”
“如果觉得身体没啥问题，那就尝试一下呗！”韩起说道。
徐显发现韩起对于操纵飞机相当游刃有余，操纵飞机的同时，还有余力和徐显交谈，然而，飞机的状态非常稳定，并没有出现大的波动。
他觉得韩起不是在开飞机，而是在耍玩具，想怎么玩就怎么玩......
徐显右手休息够了，确实没啥问题了。不过，他还是有些不放心：“机长，我在航班上还没有落过地呢！”
之前在本场落地的时候，公司是不管落地载荷的，所以徐显没啥心理压力，接地重些也没啥问题。可是现在不一样了，重着陆是要出大事的。
在本场训练中，他感觉自己的落地技术着实不怎么样，能不能落得好，全凭运气。至少，他在本场训练时，落过一个1.9g的重着陆，当时徐显都害怕起落架散架了。
就是有了一段相当难堪的经历，导致徐显对自己的落地技术极为不自信。
若是告诉韩起，他落过1.9g载荷的“光荣”历史，不晓得这位机长还敢不敢让他落地。
徐显在接地期间，望着跑道道面朝着他过来的时候，他就老觉着飞机要撞地，自己给自己心理压力。在重压之下，他对拉杆的时机，力度，以及收油门的快慢，并不能有效地把握。这就是他落地结果不稳定的重要原因。
这种情况一时半会儿克服不了，只能通过大量带飞，做到心中有数之后，才能减轻这种畏惧心态。
这点儿是急不来的！
“那今天就开个张呗！放心吧，我兜着呢，不会出问题。”韩起说话的时候，手并没有离开驾驶盘，意思是让徐显操纵的时候，他也会随时保持对飞机的接管。
“这个......那机长你可要盯着了。”自己操纵落地的机会对徐显来说，还是相当具有吸引力的。
韩起：“那交操纵了！”
徐显甩了下膀子，右手握住驾驶盘，左手开始搭上油门杆：“接操纵！”
韩起的右手并没有完全离开油门杆，而是抓在油门的下方，左手同样握住驾驶盘，这是教员带飞的常用姿势。
只要在空中，徐显的操纵水平熟练得完全不像一个学员。韩起一度觉得徐显是不是过于谦虚了？手上功夫这么醇厚，落地技术能差到哪里？
可是，韩起失算了！
在无线电高度表报出一百英尺的高度时，从驾驶舱的角度，已经可以非常清晰地看到跑道的道面了，而徐显抓着驾驶盘的右手又是紧了几分。
在五十英尺高度的时候，飞机恰如其分地进入了跑道上空，这其实是相当漂亮的轨迹。
然而，就在下一刻，韩起感觉到徐显开始拉杆了。
这原本没什么，接地区拉杆，减小下沉，卸去一些飞机的多余的能量。然而，徐显在拉杆的时候，并没有配套地收起油门。同时，徐显拉杆动作偏于粗猛，瞬息之间，飞机不但没有下沉，竟然开始平飘起来。只是一会儿，直接越过了标准接地区。
徐显瞬间就感到自己带飘了，然而，他不敢顶杆强迫让飞机下沉。这个动作对初学者来说是非常危险的动作，一个把握不好，直接前轮先接地，那便是灾难性的后果。
可是徐显拉杆的输入量太猛了，油门又没收，积聚的能量太多。要是想让飞机慢慢散去，然后平稳地接地，那估计要飘到跑道中段了。
面对如此尴尬的境地，韩起不得不出手了。要是飞机真的在跑道中端接地，那着实有些丢人了。
徐显没把握做的事，韩起做起来就没什么心理压力。
直接一个顶杆，恰如其分地飞机平飘的姿态压下去。这个顶杆的力道把握非常讲究，顶得少了，屁用没有。顶得多了，机头前轮先接地，一个重着陆就跑不了了。而很多初学者并不能掌握好这个输入量，又是鉴于飞机平飘状态下的压力，脑子更是不能清醒思考，所以初学者的平飘顶杆动作是非常危险的。
然而，韩起的顶杆力道拿捏得极为精准。在扼住飞机平飘状态的瞬间，收光油门，同时再微微拉杆，摆出接地姿态，让得飞机主轮先接地。
一收油门，同时带杆，可以快速卸去飞机的能量。然而，之前积聚的能量还是太多了。导致飞机刚出一点儿姿态，主起落架就接地的。没有散去的额外能量，让得接地感觉微微有些重。不过，好在是在接受范围之内。
徐显在接地之后，拉起发动机反喷，脸上却是有些尴尬。刚刚的落地，实在有些上不得台面了。
“接操纵吧！”韩起说道：“你拉平时机也太早了，而且力道这么大，难不成你怕飞机撞了不成？”
徐显刚才的动作分明就是在超低空环境下，随着与地面的距离越来越近，由于恐惧的原因，偏早地拉平，而且拉平力道过重，又不敢收油门，几乎是铁定会引起平飘的。
其实这个问题在副驾驶阶段非常常见，不过对比起徐显在空中漂亮的操纵集锦。韩起还是不敢相信，这种低级副驾驶的毛病竟然会出现在徐显身上。
至少在韩起的印象里，徐显已经不能单纯地分到学员那个类别了。
“没办法，太过于惜命了！”徐显轻轻叹了一口气。早知道就不操纵了，还在别家公司的机长面前丢了大脸。
“鲲龙9543，a7脱离，脱离报！”塔台说道。
“那接通讯了！”徐显交出操纵，接过通讯任务，回复塔台：“a7脱离，脱离报！”
“减速板升起，反喷开锁！”徐显一边进行标准喊话，一边辨别机场的滑行图。
等到飞机减速到六十节的时候，徐显提醒道：“六十！”
随着飞机已经减速到足够小的速度，韩起收回反喷，人工踩下刹车，断开自动刹车。他的目光注视前方，脸色确实极为古怪！
这也差太多了！
在空中的时候，徐显表现得就像一名游刃有余的大师。怎么一到着陆的时候，就瞬间回归学徒的水平了？
不应该啊！
差距也太明显了！
“自动刹车解除！”徐显瞧完机场图，回过头看见自动刹车解除预位灯亮起，依旧是兢兢业业地进行标准喊话。接着，他有些恼怒地指着机场图，说道：“这个a7都快到跑道头了，塔台至于指挥得这么远？他觉得我们a6之前停不下来？”
“呵呵！”韩起冷笑道：“要是随着你飞，我们能在跑道头脱离！跑道中端接地，跑道头脱离，丢人啊！”
虽说原则上没有规定必须在哪个脱离道脱离，但是平飘太长的话，那可是相当难看的。
要是被滑行道上的其他机组撞见，不被笑掉大牙？
“都说是手生了！”徐显无语道。
话都说明白了，硬是让他操纵落地。到最后还嫌弃自己落得难看，真的难伺候。
“可是这也差太多了，我都怀疑是不是一个人！”道理是这么个道理，但是韩起接受不了啊！
徐显不悦道：“我看到道面迎过来，手脚就放不开。应该不是技术问题，是心里那关过不去，等飞得多了，大概率就能解决。”
对于自己捉急的着陆技巧，徐显从来没有放在心上。他始终觉得自己不存在技术上的问题。
没错，徐显就是这么狂！
由于着陆次数不多，在临近接地的时候，总归产生一些畏惧心理。不管是畏惧重着陆，还是其它什么。有了畏惧心理，总是束手束脚，如此一来，怎么可能落得好？
不过，等到飞得多了，克服了心理障碍，一切都不是问题。
“应该不是技术问题！”韩起哭笑不得。这个徐显真是嚣张到没边了，一个学员当着他的面说“应该不是技术问题”。他不晓得应该说徐显是自信呢，还是狂妄呢！
韩起：“早知道你也别在空中显摆啊！搞得我期望越大，失望越大！”
这下徐显就不乐意了，反唇相讥：“韩机长，要不我回去也不要申请转升一级副驾驶了，直接申请转机长吧！”
“此话怎讲？”韩起不解：“你不是学员吗？后面应该转升一级副驾驶啊！”
“哦！你也知道我是学员啊！学员落地差些不行啊？”徐显怨气大得很：“不知道的人还以为我要转机长呢，要求这么多，哼......”
韩起被徐显一通嘲讽，一股子邪火有起来了。这小子的落地技术不怎么样，嘴皮子倒是利索得很。
刚准备反击几句，哪里知道徐显根本不正眼瞧他，而是眼见脱离跑道了，直接联系塔台：“鲲龙9543，脱离了！”
“鲲龙9543，左转b，b6前等，联系地面121.15，再见！”
“左转b，b6前等，地面121.15，再见了！”徐显实在没有跟这个神经病机长再度唠叨的想法，只想早点了结束。
被气得不轻的韩起眼看徐显根本不鸟他，天灵盖都快气飞了。然而，没处发泄，只能强忍着！
......
与此同时，滇云机场之中刚刚起飞了一架星游航空的飞机，目的地就是黔阳，秦宗阳就在飞机之上。
他觉得自己的翻身仗来了！
就飞了一个dme弧就飞成这模样，要是真遇到什么严重的特情，自己莫不是要当场瘫下去？虽说过程和结果都还不错，不过，自己这容易紧张的毛病也是需要改一改的。
徐显从小就容易紧张，今天都算是表现不错的了，仅仅是身子僵硬了些。他还记得小时候重要考试前，雷打不动地要去五六趟厕所。
不过，好在徐显紧张是容易紧张，但是不会妨事。该紧张就紧张，不过，事儿一样给办好了。
韩起飞个手动vor自然是轻松写意，还有余力瞧瞧徐显。只是看见徐显坐立不安，浑身不自在的模样，不由会心一笑。
原来这小子也知道什么叫紧张啊！
“对了，你联系一下客舱。落地之后，安全员守住头等舱和商务舱的口子，先让医务人员上来把副驾驶弄下去。”韩起说道。
刚才就顾着跟徐显这边了，忘了跟客舱那边沟通好落地后事宜了，不过，好在现在还不算晚。
“我......我吗？”徐显对操纵飞机不算很害怕，但是对通讯方面的问题，有些拿捏不住。
主要他脸皮有些薄，怕说得有问题，让别人笑话了。
韩起：“那你操纵，我来说？”
“算了，算了！”徐显现在手很是不舒服，对于操纵这件事还是非常拒绝的，硬着头皮，按下了呼叫铃。
“你好，前舱赵晶晶！”赵晶晶是本次航班乘务长的名字。
“额......”徐显上来先停顿了三秒：“那个......机长说......落地之后，让安全员守着头等舱的入口。等医务人员将副驾驶弄下去之后，再开始下客。是这个意思吧？”
徐显自己说得都没有信心，还问了韩起一句。关键是他紧张所致，问韩起的时候，通话按钮并没有松开，也就是说，最后的问句也被所有乘务组听见了。
接了电话的乘务员皆是抿嘴偷笑，这个过来帮忙的星游航空的副驾驶也太好玩的，看起来呆呆萌萌的，最主要的模样还不错。
韩起一听就知道徐显把问话也发出去了。因为他听到了两个音源，一个直接是从徐显嘴里说出来的，一个是从耳机里传出来的。
“都听见了！”韩起敲了敲耳机，示意徐显误按了通话按钮。
“啊！”徐显这才发现自己竟然一直没有松开通话按钮。如同烫手一般地将按钮松开，有些羞愧地说道：“不好意思！”
这着实有些丢人了！
“没事！”韩起笑道。
徐显轻轻咳了两声，转换一下心态：“三海里，2650英尺，高度好！”
在vor进近的最后阶段，每个距离会有对应的标准高度。机组必须核实实际高度与标准高度不能相差太多。若有偏差，必须尽快调整下降率，以免造成高度偏差过大，后期无法落地的尴尬情境。
“一千尺，着陆形态完成，稳定进近！”徐显核实襟翼已经放在了三十的位置，起落架放下，三个绿灯显示正常，着陆构型正确。
“一百到dda！”
“检查，继续！”
“dda，跑道正前方！”
“检查，继续！”
“高度五百尺！”
“重置指引！”
vor进近的指引是无法引导到跑道的，所以飞行员要是跟着指引飞的话，就会产生偏差。这时候，重置指引就可以消除飞行指引，让飞行员可以专注目视飞行。
“鲲龙9543，地面风260/3米，跑道19号，可以落地。”在临近落地的时候，塔台给出了落地许可。
徐显：“跑道19号，可以落地！鲲龙9543！”
“鲲龙9543，医务人员已经就位，同时黔阳监管局的人员马上到，落地后，机组请不要先退场。”塔台管制特意提醒了一句。
医务人员就位这个可以理解，让得徐显没有想到的是黔阳监管局已经快到了机场了，这速度也太快了！
塔台估计是收到了监管局的指示，特别提醒机组的。防止机组过快退场，到时候，监管局还需要去另外的地方找人。而且，监管局的人也不想当事机组有时间串供。
当然，机组人员不是罪犯，串供可能说得重了些，不过，也有这么些意思。毕竟如今的驾驶舱监控力度已经远远不如之前。
国内二十多年以来虽然发生过多次重大特情，但是从未有空难发生。而且，飞行员对于航空公司以及局方的高强度监控极为不满。最终经过协商，局方和航空公司同意只保留最基本的最后三十分钟录音。所以对于某些持续时间超过三十分钟的特情，很多细节需要机组人员口述，这就存在一些灰色地带了。
“收到了！”徐显回道。
徐显倒不是很担心局方问话的事情，反正他就是帮忙的，怎么也不会扯到他身上，再度一心一意地喊话道：“两红两白，下降率八百，右侧风两米！”
两红两白，下降率八百，这是一个相当不错的进近姿态。
徐显打了个哈欠，今天本来就是早起，没有睡多久，又遇到这件事，整得他极为疲累，眼看要落地，即将结束的时候，不知道为何，突然有点儿犯困了。
“你要不要试着落个地？”就在徐显打哈欠眼泪都快流出来的时候，耳边突然响起一个声音。
“嗯？”
见着徐显还是一副走神的模样，韩起重复了一遍：“我说......要不要试着落个地？差不多手腕也休息够了吧！”
“如果觉得身体没啥问题，那就尝试一下呗！”韩起说道。
徐显发现韩起对于操纵飞机相当游刃有余，操纵飞机的同时，还有余力和徐显交谈，然而，飞机的状态非常稳定，并没有出现大的波动。
他觉得韩起不是在开飞机，而是在耍玩具，想怎么玩就怎么玩......
徐显右手休息够了，确实没啥问题了。不过，他还是有些不放心：“机长，我在航班上还没有落过地呢！”
之前在本场落地的时候，公司是不管落地载荷的，所以徐显没啥心理压力，接地重些也没啥问题。可是现在不一样了，重着陆是要出大事的。
在本场训练中，他感觉自己的落地技术着实不怎么样，能不能落得好，全凭运气。至少，他在本场训练时，落过一个1.9g的重着陆，当时徐显都害怕起落架散架了。
就是有了一段相当难堪的经历，导致徐显对自己的落地技术极为不自信。
若是告诉韩起，他落过1.9g载荷的“光荣”历史，不晓得这位机长还敢不敢让他落地。
徐显在接地期间，望着跑道道面朝着他过来的时候，他就老觉着飞机要撞地，自己给自己心理压力。在重压之下，他对拉杆的时机，力度，以及收油门的快慢，并不能有效地把握。这就是他落地结果不稳定的重要原因。
这种情况一时半会儿克服不了，只能通过大量带飞，做到心中有数之后，才能减轻这种畏惧心态。
这点儿是急不来的！
“那今天就开个张呗！放心吧，我兜着呢，不会出问题。”韩起说话的时候，手并没有离开驾驶盘，意思是让徐显操纵的时候，他也会随时保持对飞机的接管。
“这个......那机长你可要盯着了。”自己操纵落地的机会对徐显来说，还是相当具有吸引力的。
韩起：“那交操纵了！”
徐显甩了下膀子，右手握住驾驶盘，左手开始搭上油门杆：“接操纵！”
韩起的右手并没有完全离开油门杆，而是抓在油门的下方，左手同样握住驾驶盘，这是教员带飞的常用姿势。
只要在空中，徐显的操纵水平熟练得完全不像一个学员。韩起一度觉得徐显是不是过于谦虚了？手上功夫这么醇厚，落地技术能差到哪里？
可是，韩起失算了！
在无线电高度表报出一百英尺的高度时，从驾驶舱的角度，已经可以非常清晰地看到跑道的道面了，而徐显抓着驾驶盘的右手又是紧了几分。
在五十英尺高度的时候，飞机恰如其分地进入了跑道上空，这其实是相当漂亮的轨迹。
然而，就在下一刻，韩起感觉到徐显开始拉杆了。
这原本没什么，接地区拉杆，减小下沉，卸去一些飞机的多余的能量。然而，徐显在拉杆的时候，并没有配套地收起油门。同时，徐显拉杆动作偏于粗猛，瞬息之间，飞机不但没有下沉，竟然开始平飘起来。只是一会儿，直接越过了标准接地区。
徐显瞬间就感到自己带飘了，然而，他不敢顶杆强迫让飞机下沉。这个动作对初学者来说是非常危险的动作，一个把握不好，直接前轮先接地，那便是灾难性的后果。
可是徐显拉杆的输入量太猛了，油门又没收，积聚的能量太多。要是想让飞机慢慢散去，然后平稳地接地，那估计要飘到跑道中段了。
面对如此尴尬的境地，韩起不得不出手了。要是飞机真的在跑道中端接地，那着实有些丢人了。
徐显没把握做的事，韩起做起来就没什么心理压力。
直接一个顶杆，恰如其分地飞机平飘的姿态压下去。这个顶杆的力道把握非常讲究，顶得少了，屁用没有。顶得多了，机头前轮先接地，一个重着陆就跑不了了。而很多初学者并不能掌握好这个输入量，又是鉴于飞机平飘状态下的压力，脑子更是不能清醒思考，所以初学者的平飘顶杆动作是非常危险的。
然而，韩起的顶杆力道拿捏得极为精准。在扼住飞机平飘状态的瞬间，收光油门，同时再微微拉杆，摆出接地姿态，让得飞机主轮先接地。
一收油门，同时带杆，可以快速卸去飞机的能量。然而，之前积聚的能量还是太多了。导致飞机刚出一点儿姿态，主起落架就接地的。没有散去的额外能量，让得接地感觉微微有些重。不过，好在是在接受范围之内。
徐显在接地之后，拉起发动机反喷，脸上却是有些尴尬。刚刚的落地，实在有些上不得台面了。
“接操纵吧！”韩起说道：“你拉平时机也太早了，而且力道这么大，难不成你怕飞机撞了不成？”
徐显刚才的动作分明就是在超低空环境下，随着与地面的距离越来越近，由于恐惧的原因，偏早地拉平，而且拉平力道过重，又不敢收油门，几乎是铁定会引起平飘的。
其实这个问题在副驾驶阶段非常常见，不过对比起徐显在空中漂亮的操纵集锦。韩起还是不敢相信，这种低级副驾驶的毛病竟然会出现在徐显身上。
至少在韩起的印象里，徐显已经不能单纯地分到学员那个类别了。
“没办法，太过于惜命了！”徐显轻轻叹了一口气。早知道就不操纵了，还在别家公司的机长面前丢了大脸。
“鲲龙9543，a7脱离，脱离报！”塔台说道。
“那接通讯了！”徐显交出操纵，接过通讯任务，回复塔台：“a7脱离，脱离报！”
“减速板升起，反喷开锁！”徐显一边进行标准喊话，一边辨别机场的滑行图。
等到飞机减速到六十节的时候，徐显提醒道：“六十！”
随着飞机已经减速到足够小的速度，韩起收回反喷，人工踩下刹车，断开自动刹车。他的目光注视前方，脸色确实极为古怪！
这也差太多了！
在空中的时候，徐显表现得就像一名游刃有余的大师。怎么一到着陆的时候，就瞬间回归学徒的水平了？
不应该啊！
差距也太明显了！
“自动刹车解除！”徐显瞧完机场图，回过头看见自动刹车解除预位灯亮起，依旧是兢兢业业地进行标准喊话。接着，他有些恼怒地指着机场图，说道：“这个a7都快到跑道头了，塔台至于指挥得这么远？他觉得我们a6之前停不下来？”
“呵呵！”韩起冷笑道：“要是随着你飞，我们能在跑道头脱离！跑道中端接地，跑道头脱离，丢人啊！”
虽说原则上没有规定必须在哪个脱离道脱离，但是平飘太长的话，那可是相当难看的。
要是被滑行道上的其他机组撞见，不被笑掉大牙？
“都说是手生了！”徐显无语道。
话都说明白了，硬是让他操纵落地。到最后还嫌弃自己落得难看，真的难伺候。
“可是这也差太多了，我都怀疑是不是一个人！”道理是这么个道理，但是韩起接受不了啊！
徐显不悦道：“我看到道面迎过来，手脚就放不开。应该不是技术问题，是心里那关过不去，等飞得多了，大概率就能解决。”
对于自己捉急的着陆技巧，徐显从来没有放在心上。他始终觉得自己不存在技术上的问题。
没错，徐显就是这么狂！
由于着陆次数不多，在临近接地的时候，总归产生一些畏惧心理。不管是畏惧重着陆，还是其它什么。有了畏惧心理，总是束手束脚，如此一来，怎么可能落得好？
不过，等到飞得多了，克服了心理障碍，一切都不是问题。
“应该不是技术问题！”韩起哭笑不得。这个徐显真是嚣张到没边了，一个学员当着他的面说“应该不是技术问题”。他不晓得应该说徐显是自信呢，还是狂妄呢！
韩起：“早知道你也别在空中显摆啊！搞得我期望越大，失望越大！”
这下徐显就不乐意了，反唇相讥：“韩机长，要不我回去也不要申请转升一级副驾驶了，直接申请转机长吧！”
“此话怎讲？”韩起不解：“你不是学员吗？后面应该转升一级副驾驶啊！”
“哦！你也知道我是学员啊！学员落地差些不行啊？”徐显怨气大得很：“不知道的人还以为我要转机长呢，要求这么多，哼......”
韩起被徐显一通嘲讽，一股子邪火有起来了。这小子的落地技术不怎么样，嘴皮子倒是利索得很。
刚准备反击几句，哪里知道徐显根本不正眼瞧他，而是眼见脱离跑道了，直接联系塔台：“鲲龙9543，脱离了！”
“鲲龙9543，左转b，b6前等，联系地面121.15，再见！”
“左转b，b6前等，地面121.15，再见了！”徐显实在没有跟这个神经病机长再度唠叨的想法，只想早点了结束。
被气得不轻的韩起眼看徐显根本不鸟他，天灵盖都快气飞了。然而，没处发泄，只能强忍着！
......
与此同时，滇云机场之中刚刚起飞了一架星游航空的飞机，目的地就是黔阳，秦宗阳就在飞机之上。
他觉得自己的翻身仗来了！