“这场雪下的挺奇怪的，往年不会在这个时候下这么大的雪……”天路客栈的大堂里人声鼎沸，外面的停车场内停满了大小不一的车辆，扎西达瓦和老刘站在窗户跟前看着外面飘飘扬扬的大雪，皱着眉头念叨着。
“这时候下雪不是很正常吗？我上个月还在纳木错被那场雪灾给困住了呢。”老刘歪着头看着扎西达瓦说道。
“山北是山北，山南是山南，不一样的。”扎西达瓦摇头说道，“山北每年进入到十月份就开始下雪，这是正常的，可山南这边，尤其是青藏公路沿线，每年的十一月份到来年的二月份别看是最冷的时候，但下大雪的时候并不多，青藏公路的冰雪天气多集中在二月份到五月份之间。”
这下老刘明白是怎么一回事了。
在高原，降雪和温度没多大的关系。高原的雨季是在六七八九月份，那时候才是降水最集中的时段。冬天虽然冷，但却是干冷干冷的。降雪大都出现在山脉的阴面，比如说念青唐古拉山的北侧也就是纳木错，比如说冈底斯山脉和唐古拉山的北坡。
像青藏公路位于念青唐古拉山的南坡，冬天的降雪反而少。
一旦南边的湿润空气开始北上，像日光城那边就是降雨，但到了唐古拉山那边，这降雨就会变成降雪。
没办法，谁让那边的海拔高气温低呢？七月飞雪在唐古拉山口那边可是常有的事。
在旁边双手抱着一个保温杯喝水的司机也说道：“这场雪确实下的不太对劲。我常年跑这趟线，很少会在这个时候遇到这么大降雪的。唉……看样子这次又得堵好几天了。”
这场雪从快中午的时候就开始下，现在都快傍黑天了，不仅没有减小的趋势，反而是越下越大。
公路上每隔一段距离就有交警同志在指挥交通，王朝阳现在就在客栈外面的路边维持交通秩序呢。
这种天行车无疑是十分危险的事情，所以这些交警同志就会全体上路维持交通秩序。
这时候也没办法清扫积雪，只能任凭来往的车辆碾压。等到雪停了才能清扫路面，可那时候路面往往已经形成了一层厚厚的“地皮甲”……
有些有经验的司机，一看到这种情况立刻就会找休息的地方停车休息。只要车上拉的不是容易腐坏的食品类东西，基本上那些有经验的司机都会等雪停了再上路。
虽说这样做会增加很多成本，吃饭住宿都得花钱，可总比被大雪堵在前不着村后不着店的地方强啊，一旦真堵在半路上，那可真是挨虐，一个弄不好说不定还能出人命呢。
所以，宁肯多花点钱，也不要在半路上受那种罪！
就像天路客栈一样，很多司机一看雪越下越大? 干脆直接就住进了客栈。
在外面冻了一下午的王朝阳哆哆嗦嗦的走进了客栈? 老刘连忙把一杯热气腾腾的热茶端了过去。
王朝阳脱掉了冻得邦邦硬的雨衣，双手捧着热茶? 脸上露出了一抹笑容? “小昂，谢谢你啦。”
“王叔? 瞧您这话说的，您在外面都站了快一下午了? 我管您一杯热茶还不是应该的？”说着? 老刘又递给了王朝阳一根点燃的白将。
抽了两口烟，王朝阳小口呷了一口茶，长出了一口气，“今天晚上估计又没办法睡觉喽。这场雪这么大? 估计整条公路所有的护路工人还有能行动的警察、辅警全都得上路。让青藏公路保通是头等大事！但愿少出点车祸? 那样我们还能轻省点。”
那个司机说道：“说不定这场雪过了黑水就不下了呢。”
王朝阳摇了摇头，“没你想的那么简单。这次降雪的范围很大，下午的时候黑水那边传过来的消息说那边也下的不小，好像连唐古拉山口那边也下了。”
听到王朝阳的话，那位司机原本乐呵呵的脸顿时苦了下来? “得，这次最起码得堵一个星期吧？”
王朝阳瞥了那司机一眼? “堵一个星期？你当这一千多公里青藏公路上的一千多名护路工人都是吃白饭的啊？你当我们这些民警都是吃白饭的啊？我给你说，只要这雪停了? 这路用不了半天就能走车。”
那司机被熊的讪笑了两声：“我不是那个意思，我是说我们这些跑车的……”
王朝阳拍了拍那司机的后背说道：“你算是聪明的? 一看下这么大雪就直接找个客栈住下? 这么做就对了。我给你说? 现在这条路上有很多司机都在救助站住着呢，还有更多被困在半路的司机就是想花钱都住不进救护站。这种天在车上，那得多受罪？”
那司机缩了缩脑袋，“是、是、您说得对。”
青藏公路噶尔穆到日光城这将近一千二百公里的路段上，一共有六个养护段负责对公路的养护工作。这六个养护段下面还有很多小的养护道班，六个养护站都设有救助站，有些规模大一些道班中也设有救助站。
青藏公路上的救助站可不是平原地区城市里给那些无家可归的流浪人士提供的救助站，这里的救助站救助的目标就是在青藏公路上过往的司机和游客。
青藏公路是整个高原通车数量最多的一条公路，日平均通车量高达一万多辆，而且大都是重型货车。
所以一旦遇到冰雪天气，这些重型货车就没办法正常行驶，而且高原海拔高温度低，如果没有救助的地方，很容易出事的。
自从青藏公路修好之后，负责养护公路的养护段或者养护段下属的那些道班就开始设立救助站。
就好像最著名的“天下第一道班”，那个位于唐古拉山口的青藏公路帕那养护段第109道班所设立的救助站，这些年来救助的过往司机足有数千人。
只是救助站的条件就甭提了，能给你提供一个遮风避雪的地方就已经很不错了，还想好的条件，那基本上是不可能有的。
像养护段道班的那些护路工人都是非常辛苦的，一千多人散布在一千多公里的青藏公路上，平均一公里一个养护工人，条件能好到哪儿去？
哪儿像这里，不仅有暖气，还有热水热饭，更有舒服的客房让你住。
王朝阳扭头对老刘说道：“小昂啊，这场雪看样子一时半晌是停不了了，集中在你客栈的这些过往的司机都不容易，你能照顾的就多照顾一下吧。”
“王叔您放心，这点觉悟我还是有的。饭菜我只收个成本费，客房我都是按床位收费，一个床位五十块钱，也是收个成本费。”
“呵呵，这个价格已经很良心了。毕竟你也有员工要开工资，供热也需要烧煤……”
旁边那司机笑道：“民警同志，这小刘老板很仗义，我跑这么多年青藏线，还从来没有遇到过这么低廉的住宿价格呢。”
“嗯，你们只要别惹乱子就行了。好好的在这里住两天，等天晴了把路面的积雪清除干净，你们就能回家了。”
那司机重重的点了点头。
王朝阳喝完了这杯热茶抽完了这根烟，这才又重新披上雨披走出客栈，继续在路边维持交通秩序。
在这样的天气下，是必须要实行交通管制的。虽说大部分司机都不会在这样的大雪天冒雪赶路，但也有一些司机不得不冒雪赶路，在这样的情况下，交通管制就必须要有了。
不是不让你走，而是让你们拉开距离走，避免因为路滑出车祸直接把青藏公路堵了。
正如王朝阳所说的那样，从日光城到当曲卡县再到中宁乡，只要是在青藏公路路边的乡镇派出所，不管是正式民警还是辅警全都出动，市局县局只留下必要的值班人员，其他人员也都在领导的带领下全部出动，在青藏公路上维护交通秩序。
青藏公路给沿线的城镇带来了繁荣，但同样，沿线的城镇也必须要保证青藏公路的畅通。这不仅仅只是出于经济意义的目的，还有更高的军事意义和政治意义。
就像之前刘墨昂送楚倩回家的时候路过的通麦天险，在五隧两桥修通之前，无数的护路工人和武警战士在通麦天险奋斗，甚至把性命都扔在了那里。为的啥？不就是为了保障川藏公路的畅通吗？
常年活动在青藏公路的这些护路工人和民警、武警哥哥们，他们同样用他们的辛勤在保障着青藏公路的畅通。
正是这些默默无闻的人，用他们的辛勤和辛苦，换来了青藏公路的畅通！
看着王朝阳顶风冒雪的站在路边，手里拿着明亮得交通指挥棒一辆一辆指挥着过往的车辆，老刘心里也是感动满满。
“拉珍，给你狗哥说一声，再多熬一大锅皮蛋瘦肉粥，多煮一些鸡蛋，再炒一下蛋炒饭，多放点火腿，一会儿咱们去给在公路上忙活的民警和护路工人送饭去。王玉，你把饭店中的保温桶找出来，让王逢多烧点热水，咱们送饭的同时还要保障热水供应。”
“好唻！”两个少女脆生生的回答。
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“这时候下雪不是很正常吗？我上个月还在纳木错被那场雪灾给困住了呢。”老刘歪着头看着扎西达瓦说道。
“山北是山北，山南是山南，不一样的。”扎西达瓦摇头说道，“山北每年进入到十月份就开始下雪，这是正常的，可山南这边，尤其是青藏公路沿线，每年的十一月份到来年的二月份别看是最冷的时候，但下大雪的时候并不多，青藏公路的冰雪天气多集中在二月份到五月份之间。”
这下老刘明白是怎么一回事了。
在高原，降雪和温度没多大的关系。高原的雨季是在六七八九月份，那时候才是降水最集中的时段。冬天虽然冷，但却是干冷干冷的。降雪大都出现在山脉的阴面，比如说念青唐古拉山的北侧也就是纳木错，比如说冈底斯山脉和唐古拉山的北坡。
像青藏公路位于念青唐古拉山的南坡，冬天的降雪反而少。
一旦南边的湿润空气开始北上，像日光城那边就是降雨，但到了唐古拉山那边，这降雨就会变成降雪。
没办法，谁让那边的海拔高气温低呢？七月飞雪在唐古拉山口那边可是常有的事。
在旁边双手抱着一个保温杯喝水的司机也说道：“这场雪确实下的不太对劲。我常年跑这趟线，很少会在这个时候遇到这么大降雪的。唉……看样子这次又得堵好几天了。”
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公路上每隔一段距离就有交警同志在指挥交通，王朝阳现在就在客栈外面的路边维持交通秩序呢。
这种天行车无疑是十分危险的事情，所以这些交警同志就会全体上路维持交通秩序。
这时候也没办法清扫积雪，只能任凭来往的车辆碾压。等到雪停了才能清扫路面，可那时候路面往往已经形成了一层厚厚的“地皮甲”……
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王朝阳摇了摇头，“没你想的那么简单。这次降雪的范围很大，下午的时候黑水那边传过来的消息说那边也下的不小，好像连唐古拉山口那边也下了。”
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王朝阳瞥了那司机一眼? “堵一个星期？你当这一千多公里青藏公路上的一千多名护路工人都是吃白饭的啊？你当我们这些民警都是吃白饭的啊？我给你说，只要这雪停了? 这路用不了半天就能走车。”
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王朝阳拍了拍那司机的后背说道：“你算是聪明的? 一看下这么大雪就直接找个客栈住下? 这么做就对了。我给你说? 现在这条路上有很多司机都在救助站住着呢，还有更多被困在半路的司机就是想花钱都住不进救护站。这种天在车上，那得多受罪？”
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青藏公路噶尔穆到日光城这将近一千二百公里的路段上，一共有六个养护段负责对公路的养护工作。这六个养护段下面还有很多小的养护道班，六个养护站都设有救助站，有些规模大一些道班中也设有救助站。
青藏公路上的救助站可不是平原地区城市里给那些无家可归的流浪人士提供的救助站，这里的救助站救助的目标就是在青藏公路上过往的司机和游客。
青藏公路是整个高原通车数量最多的一条公路，日平均通车量高达一万多辆，而且大都是重型货车。
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像养护段道班的那些护路工人都是非常辛苦的，一千多人散布在一千多公里的青藏公路上，平均一公里一个养护工人，条件能好到哪儿去？
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旁边那司机笑道：“民警同志，这小刘老板很仗义，我跑这么多年青藏线，还从来没有遇到过这么低廉的住宿价格呢。”
“嗯，你们只要别惹乱子就行了。好好的在这里住两天，等天晴了把路面的积雪清除干净，你们就能回家了。”
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王朝阳喝完了这杯热茶抽完了这根烟，这才又重新披上雨披走出客栈，继续在路边维持交通秩序。
在这样的天气下，是必须要实行交通管制的。虽说大部分司机都不会在这样的大雪天冒雪赶路，但也有一些司机不得不冒雪赶路，在这样的情况下，交通管制就必须要有了。
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青藏公路给沿线的城镇带来了繁荣，但同样，沿线的城镇也必须要保证青藏公路的畅通。这不仅仅只是出于经济意义的目的，还有更高的军事意义和政治意义。
就像之前刘墨昂送楚倩回家的时候路过的通麦天险，在五隧两桥修通之前，无数的护路工人和武警战士在通麦天险奋斗，甚至把性命都扔在了那里。为的啥？不就是为了保障川藏公路的畅通吗？
常年活动在青藏公路的这些护路工人和民警、武警哥哥们，他们同样用他们的辛勤在保障着青藏公路的畅通。
正是这些默默无闻的人，用他们的辛勤和辛苦，换来了青藏公路的畅通！
看着王朝阳顶风冒雪的站在路边，手里拿着明亮得交通指挥棒一辆一辆指挥着过往的车辆，老刘心里也是感动满满。
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