出了塞得港，船队在欧洲的第1站就是奥斯曼，但东南的船队并没有选择在这里停靠，而是直接出发前往下1站。
因为这里实在是太乱了......
奥斯曼如今也是风光不再，与满清1样，2十年前两国都有短暂的回光返照，那时的奥斯曼在苏丹阿卜杜拉·阿齐兹的支持下，曾大力发展海军，外购和自建的铁甲舰多达15艘，可以称为地中海数1数2蒸汽舰队，其主要对手，沙俄，当时在黑海仅有几艘旧式木壳风帆战舰。
可如今此1时彼1时，沙俄在黑海布有多艘主力装甲舰，而奥斯曼自从1876年阿卜杜拉·阿齐兹驾崩以后，奥斯曼的海军就像北洋水师1样，从鼎盛开始衰落，尤其是苏伊士运河开通后，在种种国际和国内的影响下，土耳其海军仅有4艘主力铁甲舰服役。
土耳其海军也好，北洋水师也好，他们都说明海军的发展如果没有整个国家持续性的投入，仅靠国家元首和某些高官的喜好来发展，那么，人亡政息，海军衰弱以及整个国家的衰落绝对是必然结果。
而奥斯曼帝国的6地疆域也不比海上好多少，在过去的两年内，亚喀巴湾、舒利亚、马拉蒂亚等多个地区接连发生叛乱，政府和军队疲于奔命，为了镇压叛乱，奥斯曼帝国已经损失了45万士兵，政府1年的财政赤字达到1500万英镑。
为了填补亏空，苏丹又宣布加税，导致国内民怨4起，国内改革声浪不断高涨，要求实现世俗化改革，内部民族主义思想高涨，许多有识之士提出恢复1876年宪法，并秘密结社成立青年党。
并且，左念微还从当地的情报人员那里获得了1个意外的消息，土耳其青年党去年在伊斯坦布尔密谋发动军事政变，这1行动在1定程度上就是受到了甲午政变的影响，但与南洋不同的是，这些青年党成员并没有掌握足够的军事力量，以至于政变刚开始没多久就被镇压下去了。
但这1事件的影响却很大，以至于奥斯曼政府1直处理到今年初也没能处理明白，结果在这个时候，克里特岛又爆发了起义，引来了希腊的窥视，而深陷政变疑云的奥斯曼政府竟未对其做出合适的处理，以至于希土两国还保持着奇怪的战争状态。
双方1共打了3十来天，希腊军队4月初袭击奥斯曼军队，4月底就战败了，5月20号双方停战，但缔结和约还等上很久。
左念微可不想被卷到到这种纷争里，于是选择绕远路，自南地中海航线驶往意大利。
意大利这个国家历史悠久，是著名的文艺复兴起源地，祖上也是阔过的，但是受到宗教战争和西欧各国的影响，其国家在很长1段时间内都处于积贫积弱的分裂的非独立状态，直到1861年，因为欧洲局势的变化，意大利才得到了真正意义上独立，在欧洲各国中也只属于2流。
当然，虽然说意大利国力不丰，但事实上，其工业技术还是可以的，尤其是与海军相关的造舰行业，19世纪末期开始，意大利就涌现了大量的优秀的战舰设计师，其设计的战舰也是十分优秀，只不过受限于本国的工业基础较为薄弱，技术落实比较困难，所以其价格也不算便宜。
左念微这次访欧中前往意大利，主要目标有两个，第1是前往热亚那的安萨尔多造船厂参观东南海军订购的“冠豸山”级装甲巡洋舰的建造，第2就是促进两国在战舰设计等海军技术方面的交流。
因此，船队先到了热亚那，这座城市曾是地中海霸主热那亚共和国的首都，现在是意大利最大商港和重要工业中心，热那亚行省的首府，位于意大利西北部的利古里亚海、热那亚湾北岸，意大利第1座大学（15世纪建立）——热亚那大学便坐落于此。
5月26日，在意大利外交大臣的陪同下，左念微参与了意大利准备的宴会，品尝了意大利的面食。
不得不说，意大利的饭菜相对来说是比英德两国好吃些的，至少，相比于左念微在德国留学和在英国游学时候要好上不少的。
第2天，左念微率领海军军官前往安萨尔多造船厂参观冠豸山号和天姥山号的建造，这两艘军舰是今年2月和4月相继开工的，其中开工较早的冠豸山号已经有点船的样子了。
但意大利人和法国人1样，散漫的很，造舰速度实在让人说不了什么，但由于和东南签的合同对建造周期有要求，所以意大利人也是稍微加了加班，以至于意大利的工程师第1次看到中国人时，顿时间苦了脸，看的左念微这1众人就像是路易十61样，摸不着头脑。
5月29号，船队再次启程，离开意大利，接下来，东南的船队就要1路直奔英国了，至于访问法德西葡等国，那还得等访英结束。
船队接下来将横穿地中海，抵达直布罗陀，然后进入大西洋，抵达英国。
直布罗陀海峡作为东南船队西行至此的第3个咽喉要道，其沟通了地中海和大西洋，全长58千米，最窄处只有13千米，北面是欧洲的直布罗陀，南边是非洲的摩洛哥，平均水深375米，海水浅层常年由西向东流动，深层常年由东向西流动。
该地水文情况复杂，而英国海峡舰队也派出了战舰前来迎接，并负责领航。
这些舰船中，吨位最大的是科林5德级4号舰坎伯当号铁甲舰，该舰满载排水量10800吨，1882年开工，1889年才服役，是该级6艘舰艇中最后服役的1艘，曾在地中海、海峡、本土服役，期内最大的事件是在1893年撞沉了1艘比她更大的维多利亚号铁甲舰，这也是英国皇家海军历史上最大的迷案之1。
毫无疑问，海峡舰队还有更多更加强大的战列舰，但并没有展现在东南船队面前，而是选择了这艘相对来说和善1些的2等战列舰，也是怀着友善的意思。
在接下来的路程里，全程都有英国海军军舰的陪同，这1路的航行也让所有人多英国的强大有了深刻了理解。
从出航那天起，布武全球日不落，无处不见英国旗，当真不是句空话。
5月30日，左念微率使团自朴茨茅斯港登上英国国土，在驻英大使杨之昌和英国外交人员的陪同下，使团乘火车前往英国首都伦敦。
左念微站在朴次茅斯火车站的2楼贵宾室里，放眼望去，底下的火车站内，超过2十条铁轨铺设其中，近2十辆蒸汽机车停在车站的车库里外，英国最先进的蒸汽机车头能够同时拉动数十个车厢，装载数千吨货物行进上百公里，其迸发的强大动力已经改变了世界。
英国人有意借此机会向左念微这位“东方客人”展现工业力量，但英国人似乎忘了，左念微也是在欧洲留过学的，对于这些充满蒸汽朋克风格的近代工业也是非常熟悉的。
而英国人想要展示的电气时代的力量，就更别说了，相比于蒸汽机和机械，其对于左念微来说，可能有的蒸汽朋克的暴力美学而言，电气工业给左念微的震撼就要小的多。
当然，不惊讶只是1个方面，左念微还是很愿意和英国企业合作的，引进先进技术，尤其是钢铁、机械、铁路等重工业和化学工业，对于现阶段的中国来说，格外重要，如今的东南巡阅府其实就是1个军政府，铁路也好、工业也好，全面指向整军备战。
在1894年至1897年之间，东南巡阅府已经完成了1千公里的铁路建设，完成了杭州—江宁、马鞍山—江宁、济南—徐州、旅顺—奉天这4段铁路，初步构建了主要工业区之间的交通联系。
登上通往伦敦的火车，这次盛典便就此开始。
因为这里实在是太乱了......
奥斯曼如今也是风光不再，与满清1样，2十年前两国都有短暂的回光返照，那时的奥斯曼在苏丹阿卜杜拉·阿齐兹的支持下，曾大力发展海军，外购和自建的铁甲舰多达15艘，可以称为地中海数1数2蒸汽舰队，其主要对手，沙俄，当时在黑海仅有几艘旧式木壳风帆战舰。
可如今此1时彼1时，沙俄在黑海布有多艘主力装甲舰，而奥斯曼自从1876年阿卜杜拉·阿齐兹驾崩以后，奥斯曼的海军就像北洋水师1样，从鼎盛开始衰落，尤其是苏伊士运河开通后，在种种国际和国内的影响下，土耳其海军仅有4艘主力铁甲舰服役。
土耳其海军也好，北洋水师也好，他们都说明海军的发展如果没有整个国家持续性的投入，仅靠国家元首和某些高官的喜好来发展，那么，人亡政息，海军衰弱以及整个国家的衰落绝对是必然结果。
而奥斯曼帝国的6地疆域也不比海上好多少，在过去的两年内，亚喀巴湾、舒利亚、马拉蒂亚等多个地区接连发生叛乱，政府和军队疲于奔命，为了镇压叛乱，奥斯曼帝国已经损失了45万士兵，政府1年的财政赤字达到1500万英镑。
为了填补亏空，苏丹又宣布加税，导致国内民怨4起，国内改革声浪不断高涨，要求实现世俗化改革，内部民族主义思想高涨，许多有识之士提出恢复1876年宪法，并秘密结社成立青年党。
并且，左念微还从当地的情报人员那里获得了1个意外的消息，土耳其青年党去年在伊斯坦布尔密谋发动军事政变，这1行动在1定程度上就是受到了甲午政变的影响，但与南洋不同的是，这些青年党成员并没有掌握足够的军事力量，以至于政变刚开始没多久就被镇压下去了。
但这1事件的影响却很大，以至于奥斯曼政府1直处理到今年初也没能处理明白，结果在这个时候，克里特岛又爆发了起义，引来了希腊的窥视，而深陷政变疑云的奥斯曼政府竟未对其做出合适的处理，以至于希土两国还保持着奇怪的战争状态。
双方1共打了3十来天，希腊军队4月初袭击奥斯曼军队，4月底就战败了，5月20号双方停战，但缔结和约还等上很久。
左念微可不想被卷到到这种纷争里，于是选择绕远路，自南地中海航线驶往意大利。
意大利这个国家历史悠久，是著名的文艺复兴起源地，祖上也是阔过的，但是受到宗教战争和西欧各国的影响，其国家在很长1段时间内都处于积贫积弱的分裂的非独立状态，直到1861年，因为欧洲局势的变化，意大利才得到了真正意义上独立，在欧洲各国中也只属于2流。
当然，虽然说意大利国力不丰，但事实上，其工业技术还是可以的，尤其是与海军相关的造舰行业，19世纪末期开始，意大利就涌现了大量的优秀的战舰设计师，其设计的战舰也是十分优秀，只不过受限于本国的工业基础较为薄弱，技术落实比较困难，所以其价格也不算便宜。
左念微这次访欧中前往意大利，主要目标有两个，第1是前往热亚那的安萨尔多造船厂参观东南海军订购的“冠豸山”级装甲巡洋舰的建造，第2就是促进两国在战舰设计等海军技术方面的交流。
因此，船队先到了热亚那，这座城市曾是地中海霸主热那亚共和国的首都，现在是意大利最大商港和重要工业中心，热那亚行省的首府，位于意大利西北部的利古里亚海、热那亚湾北岸，意大利第1座大学（15世纪建立）——热亚那大学便坐落于此。
5月26日，在意大利外交大臣的陪同下，左念微参与了意大利准备的宴会，品尝了意大利的面食。
不得不说，意大利的饭菜相对来说是比英德两国好吃些的，至少，相比于左念微在德国留学和在英国游学时候要好上不少的。
第2天，左念微率领海军军官前往安萨尔多造船厂参观冠豸山号和天姥山号的建造，这两艘军舰是今年2月和4月相继开工的，其中开工较早的冠豸山号已经有点船的样子了。
但意大利人和法国人1样，散漫的很，造舰速度实在让人说不了什么，但由于和东南签的合同对建造周期有要求，所以意大利人也是稍微加了加班，以至于意大利的工程师第1次看到中国人时，顿时间苦了脸，看的左念微这1众人就像是路易十61样，摸不着头脑。
5月29号，船队再次启程，离开意大利，接下来，东南的船队就要1路直奔英国了，至于访问法德西葡等国，那还得等访英结束。
船队接下来将横穿地中海，抵达直布罗陀，然后进入大西洋，抵达英国。
直布罗陀海峡作为东南船队西行至此的第3个咽喉要道，其沟通了地中海和大西洋，全长58千米，最窄处只有13千米，北面是欧洲的直布罗陀，南边是非洲的摩洛哥，平均水深375米，海水浅层常年由西向东流动，深层常年由东向西流动。
该地水文情况复杂，而英国海峡舰队也派出了战舰前来迎接，并负责领航。
这些舰船中，吨位最大的是科林5德级4号舰坎伯当号铁甲舰，该舰满载排水量10800吨，1882年开工，1889年才服役，是该级6艘舰艇中最后服役的1艘，曾在地中海、海峡、本土服役，期内最大的事件是在1893年撞沉了1艘比她更大的维多利亚号铁甲舰，这也是英国皇家海军历史上最大的迷案之1。
毫无疑问，海峡舰队还有更多更加强大的战列舰，但并没有展现在东南船队面前，而是选择了这艘相对来说和善1些的2等战列舰，也是怀着友善的意思。
在接下来的路程里，全程都有英国海军军舰的陪同，这1路的航行也让所有人多英国的强大有了深刻了理解。
从出航那天起，布武全球日不落，无处不见英国旗，当真不是句空话。
5月30日，左念微率使团自朴茨茅斯港登上英国国土，在驻英大使杨之昌和英国外交人员的陪同下，使团乘火车前往英国首都伦敦。
左念微站在朴次茅斯火车站的2楼贵宾室里，放眼望去，底下的火车站内，超过2十条铁轨铺设其中，近2十辆蒸汽机车停在车站的车库里外，英国最先进的蒸汽机车头能够同时拉动数十个车厢，装载数千吨货物行进上百公里，其迸发的强大动力已经改变了世界。
英国人有意借此机会向左念微这位“东方客人”展现工业力量，但英国人似乎忘了，左念微也是在欧洲留过学的，对于这些充满蒸汽朋克风格的近代工业也是非常熟悉的。
而英国人想要展示的电气时代的力量，就更别说了，相比于蒸汽机和机械，其对于左念微来说，可能有的蒸汽朋克的暴力美学而言，电气工业给左念微的震撼就要小的多。
当然，不惊讶只是1个方面，左念微还是很愿意和英国企业合作的，引进先进技术，尤其是钢铁、机械、铁路等重工业和化学工业，对于现阶段的中国来说，格外重要，如今的东南巡阅府其实就是1个军政府，铁路也好、工业也好，全面指向整军备战。
在1894年至1897年之间，东南巡阅府已经完成了1千公里的铁路建设，完成了杭州—江宁、马鞍山—江宁、济南—徐州、旅顺—奉天这4段铁路，初步构建了主要工业区之间的交通联系。
登上通往伦敦的火车，这次盛典便就此开始。