273：梅赛德斯W13（6K，加更1/20）
不过好在秦淼遇到解决不了的事情的时候，秋萌总会天神下凡给秦淼带来一个合理的解决办法。水印广告测试 水印广告测试
稍微地听秦淼和雷耶斯他们聊了聊之后，了解了事情的来龙去脉，秋萌就以请雷耶斯他们帮忙给秦淼的车进行一次保修的理由安抚住了众人。
不是w12。
就算秋萌没有提，保养秦淼的这台车也是他们的工作内容之一。
秋萌让他们保养的是秦淼的那台amggt以及那台法拉利488。
而雷耶斯他们没有一点犹豫，秋萌提出了请求之后他们就忙不迭地答应了。
仿佛生怕秋萌反悔似的。
不过除了雷耶斯之外，托托也在赛后亲自找到了秦淼。
如果说雷耶斯找秦淼道歉，真的就只是车队工作人员给秦淼的道歉之外，那么托托赛后找到秦淼，这件事背后就有了一定的政治意义。
只不过对于秦淼来说，托托来找自己真的就只是字面意思罢了。
与托托聊了聊，并且在聊天的过程之中明确地表示了自己确实理解车队的这次失误之后，托托表现得很开心。
……
至此，秦淼的意大利大奖赛结束。
这场比赛结束之后车手排名及得分情况如下：
1：维斯塔潘+25
2：里卡多+19（最快单圈）
3：汉密尔顿+15
4：秦淼+12
5：勒克莱尔+10
6：诺里斯+8
7：佩雷兹+6
8：赛恩斯+4
9：斯特罗尔+2
10：阿隆索+1
同时，这场比赛过后，车手积分榜上的名次如下：
1：秦淼248
2：汉密尔顿224
3：维斯塔潘223
4：诺里斯111
5：勒克莱尔111
6：佩雷兹104
7：赛恩斯79
8：里卡多73
9：加斯利54
10：维特尔44
11：阿隆索42
12：奥康35
13：斯特罗尔18
14：角田12
15：拉塞尔9
16：拉蒂菲3
17：kimi1
这场比赛过后，车手积分榜上并没有名次上的变化，但是前三位争冠车手之间的积分差距显著缩小。
秦淼原本对比起汉密尔顿27分的领先优势，在这场比赛过后变成了24分。
可能看起来秦淼与汉密尔顿之间的差距也就只缩小了3分而已，从整体来看，无伤大雅。
但是秦淼与维斯塔潘之间的差距足足缩小了13分。
与此同时，这场比赛过后的车队积分榜方面如下：
1：梅赛德斯：472
2：红牛：329
3：法拉利：190
4：迈凯伦：184
5：alpine：77
6：阿斯顿马丁：62
7：小红牛：66
8：威廉姆斯：12
9：阿尔法罗密欧：1
10：哈斯0
此时距离21赛季结束还剩9场大奖赛，尽管车队积分榜上和车手积分榜上的情况一样，依旧还有着悬念。
但是以秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手在赛场上的表现，不出现意外的话，最终车队总冠军会花落谁家并不是一件难以揣摩的事情。
总之，这场比赛结束之后，几家欢喜几家愁。
不过中文互联网上，梅奔车队因为那次换胎失误，险些被国内已经开始逐渐壮大的车迷群体骂上了热搜。
这种情况一直到第二天秦淼醒来之后才被秦淼发文遏制住。
倒不是秦淼想要以此给车队施压啥的。
秦淼也没那么深的心机。
主要是背靠背的三连赛对于围场内的所有人精力消耗都很严重。
而且比起那些老车手，秦淼这个新人在赛道上还有很多需要他付出时间和精力去学习的地方，精力消耗自然也就更多了。
所以结束了三连赛之后，回到家秦淼啥都没干，洗了个澡之后早早地就上床睡觉了。
这段时间秦淼所有的电话，以及与亲朋好友之间的问候都由秋萌一个人承担了。
意大利大奖赛结束了之后，下一场比赛是在俄罗斯索契举办的俄罗斯大奖赛。
这条赛道算是梅奔的传统强图了。
自从这条赛道举办了f1大奖赛以来，梅奔车队就没有让索契的冠军旁落。
而且梅奔的赛车对于索契这条赛道也十分的契合，秦淼也在这条赛道上跑过f2的比赛，对于这条赛道也不陌生。
而且对于秦淼他们来说，在索契举办比赛运输过程也是十分方便的。
索契作为一个港口城市，与欧洲也就只隔了一个黑海。
不过尽管如此，秦淼他们也就只是去俄罗斯的时候比较方便而已。
车队为了节省物流成本，在俄罗斯那边准备了一份物料，梅奔车队会运过去
别的东西也就只是赛车的动力总成之类的而已。
当然了，现在说这些有些太早了。
毕竟秦淼他们有一周的休息时间。
周一，秦淼放假，除了锻炼之外，秦淼将自己大部分的时间都用在了陪秋萌上。
周二，秦淼和汉密尔顿两人都去了一趟车队。
其实正常状态下周二也是车手们的休息时间，但是今天车队下线了下赛季的赛车的模型车。
并且车队准备用这个模型车试吹一下风洞，测试一下下赛季新车的空力特性。
这么重要的时刻，不只是秦淼和汉密尔顿这两位现役车手到场，就连已经确定下赛季转投阿尔法罗密欧的博塔斯也到了，除此之外梅奔这边的所有高层也都悉数到场。
这么多人的到场，足以见得大家对于下赛季赛车的重视程度。
而对于明年的赛车，秦淼其实提供了不少的设计思路以及数据支持。
不过由于这个赛季维斯塔潘和红牛依旧在车手积分榜上威胁着汉密尔顿和秦淼，所以车队大部分的资源还是放在这个赛季的赛车升级上面。
也因此，秦淼和博塔斯他们俩平日里跑出来的数据主要还是用于这个赛季w12上的，给w13提供的数据有限。
当然了，秦淼也没理由去评判车队的这个选择是否正确，而且秦淼作为一个车手的角度来说，他肯定是想要在自己职业生涯的第一个赛季有一个更高的起点。
毕竟如果有一天梅奔真的不行了，秦淼第1个赛季的表现足以证明秦淼还是有天赋的，离开梅奔之后秦淼找下家也方便。
不过这些都是后话了。
与汉密尔顿寒暄了一番之后，和汉密尔顿在休息室内等待着的秦淼得到了通知。
“准备好了，过去吧。”汉密尔顿率先起身。
秦淼也和汉密尔顿一起起身，随后两人一起去了梅奔的风洞实验室。
秦淼和汉密尔顿对这里都不算陌生，梅奔的风洞就是一个白色的长圆形空间。
不过内部却很大，足够四个人并排站着，高度也有五米左右。
空间的一头有一个白色的像是叶片一样的东西，而风就是从那些叶片吹出来的。
梅奔的风洞也不算新了，不过建设的时候规格比较的高，所以时至今日这个风洞能吹出来的最大风速也还是290公里每小时左右。
尽管没办法模拟出赛车在极速状态下的空气动力情况，但是对于赛道上大部分的中低高速弯来说，这个风洞都能模拟出来。
随后，在梅奔工厂技师的推动之下，一台赛车被推了出来。
这台赛车不同于w12负责的前破风翼，原本安装破风翼的位置被下洗的侧箱代替，前轮位置有着梳理前轮气流的鳍片。
值得一提的是，这台车的车身上没有任何的涂装，就只是黑色的碳纤维纹路。
这就是梅奔的w13了，秦淼也是第一次见到这台车被组装起来的样子，以前见到的都是这台车的零件。
和这个赛季的可乐瓶车身设计，破风鳍片不同。
因为赛会实行的新规则，所以赛车上没有了那极其复杂的鳍片，第一眼的视觉效果十分的整洁干净。
与此同时，赛车的后部设计更加极端，底板大大突出外部，可车身却极其细小，侧箱也是一个向下切的状态。
没有涂装的状态下，显得有些干巴巴的，真的称不上有多好看。
“你感觉怎么样？”双手抱胸站在秦淼身边的汉密尔顿看到自己面前的这台车之后用手肘顶了顶秦淼的胳膊问道。
秦淼摩挲着自己的下巴说道：“如果还用这个赛季13英寸轮胎的话，我觉得这台车很不错，是一个完美级别的艺术品。
但是下赛季我们会换上18英寸的轮胎，更换了轮胎尺寸的状态下，赛车的特性会发生很大的改变，尽管这台车的很多数据都是我提供的，但我也没有办法这时候就断定他到底是好是坏。”
汉密尔顿却说道：“不知道为什么，但看着这台车，我总有一种不好的预感。”
秦淼意外地看了看汉密尔顿：“你觉得这台车的速度会很慢？”
“不，我还是相信梅奔车队的研发能力的，但我看到这台车的时候诞生了一种不太好的预感。”汉密尔顿皱眉沉思了一会儿，不过他很快就和自己和解了：“有可能是我最近这段时间太忙了吧，年纪大了之后神经有些衰弱，应该是我想多了。”
秦淼也点了点头，但还是有些纳闷，为什么一台车会给汉密尔顿带来这种预感呢？
两人闲聊的这段时间，车队的技师已经将赛车固定在了风洞之中固定赛车的位置上。
将四个轮子的螺旋固定好，检查了一番确定没有什么疏漏之后所有工作人员撤离风洞。
随后风洞的入口被封闭，秦淼他们也就只能通过风洞四周安装的高速摄影机观察风洞内赛车的状态。
之后风洞启动，不过设计这个风洞的时候就考虑到了噪音的问题，所以秦淼他的这个观察位置能听到的声音很有限。
之后的就是各种各样的测试项目了，秦淼和汉密尔顿两人虽然不是空气动力学方面的专业人才，但也是能看懂车队这边的测试项目的。
反而是那些过来观摩的车队领导层看了一会儿之后就觉得有些无聊了，毕竟梅奔车队这边今天过来的股东都是负责商业方面的，懂技术的不算多，留在这里他们也看不懂。
所以没多久之后他们就离开了。
等他们走了之后，秦淼和汉密尔顿也放松了不少。
不过两人并没有忘记工作，第一次测试的这段时间，秦淼和汉密尔顿两人就在看车队的新车气动外形具体能给赛车提供多少下压力，以及各种数据。
看了一会儿之后两人身边又来了一个人。
“根据我们的计算，进入地效时代之后，我们赛车的气动下压力有超过60%都将来自地效底板，而根据我们模拟器跑出来的数据来看，我们的这套底板的设计能最大限度减阻的同时保证气动下压力的充足。”说话的这人是梅奔空气动力学部门主管：埃里克·布兰丁。
这也算是一位技术大佬，不过秦淼和他接触得比较少，大部分时候秦淼其实都和技术总监麦克·埃利奥特在沟通。
见到对方来到了自己的身后，秦淼与汉密尔顿先是与对方打了个招呼。
随后汉密尔顿有些好奇地问了一句：“新规施行之后，赛车的驾驶特性会有哪些不同的变化？”
“嗯，我觉得变化应该在整体平衡上，毕竟实行地效规则之后，赛车的主要下压力都来自底板。
赛车的重心会比这赛季的赛车更低，而且我们零侧箱的设计会使得赛车的气流更容易梳理，赛车在气动方面的调教会比这赛季有更大的窗口。”布兰丁说这番话的时候信誓旦旦，脸上写满了自信。
秦淼和汉密尔顿听到这里之后两人脸上的表情各不相同，汉密尔顿尽管脸上并没有什么太大的神情变化，但听到对方这么说之后，内心还是安定了些许，至少来过这一趟之后汉密尔顿清楚地知道下赛季梅奔的赛车可塑性比较强。
而秦淼则满是好奇和探究：“赛车的一致性问题先不论，极速状态下我们赛车底板的形变问题有合适的解决方法了吗？”
对方仿佛早就料到了秦淼会问这方面的问题，笑着回答道：“底板的碳纤维内我们加入了钛合金，硬度和抗形变能力大大提升，而且我们还做了备选方案，如果我们的第一个方案在高速行驶时还会出现形变，我们还有一个碳纤维加厚的底板版本可以使用。
我们有信心将赛车在高速行驶时，底板的形变降到最小。”
秦淼对此没啥疑惑了。
但是汉密尔顿又问道：“那重量的问题呢？”
“额……这个……”刚刚还信誓旦旦的布兰丁说到有关于车身重量的话题之后就显得有些支支吾吾了：“虽然我们设计的赛车底版确实有些超重，但是在资源和人手有限的情况下，我们只能做到这些了，其他的问题我们下赛季彻底腾出手了之后才好开始修改。”
汉密尔顿和秦淼听到这里之后相互对视了一眼，也没有就这件事继续深聊下去了。
这个决定是车队所有人一同决定的，尽管知道牺牲未来成就现在的弊端，但已经做了这个决定，就肯定得坚定不移地继续走下去。
瞻前顾后是兵家大忌，对于一支车队来说也是如此。
揭过了底版的话题之后，秦淼和汉密尔顿又聊起了侧箱的话题。
而布兰丁说完了之后就直接溜了，这俩人凑一起问的问题太刁钻了，如果再在他们俩身边多待一会儿，没准老底都得被他们俩翻出来。
很奇怪地，秦淼和汉密尔顿两人在日常生活之中根本不像秦淼与周冠宇一样有共同的话题。
他俩一个喜欢玩游戏，一个又喜欢时尚。
两人在日常生活之中的喜好完全就是天差地别。
可两人对于赛车的驾驶风格却十分接近，并且在赛车这一行上有很多的想法都是不谋而合的，甚至喜欢的车辆风格都类似。
这可能就是人类的多样性吧。
秦淼和汉密尔顿两人在工厂内待到了下午四点多才离开。
之后秦淼又在家里休息了一天，周四之后才回到了自己的日常训练节奏。
接下来的一段时间平平淡淡，尽管秦淼接到了不少的宴会邀请函或者活动的请柬，但是秦淼一个都没去。
秦淼知道只要自己进入这个圈子，稍微找人聊一聊，再结识几个朋友，跟着这几个熟悉的人做一点投资，轻轻松松就能有数十倍乃至上百倍的回报，但是秦淼依旧没去。
的秦淼还是小农思想，钱嘛，够花就行了呗，现在对于秦淼和秋萌来说，钱真的已经变成了一串数字。
不过秦淼只是长时间待在自己家里没出门而已，并不是直接放弃日常的训练了。
值得一提的是，周日的时候秦淼还和勒克莱尔以及诺里斯三个人一起参加了一下老鼠台举办的一个活动。
秦淼一般状态下是不会参加这些活动的，但是这毕竟是直播平台举办的活动，和其他的活动比起来，直播平台举办的活动突出的就是一个不用出门，并且给的奖励丰厚。
活动的内容也很简单，那就是秦淼，勒克莱尔，诺里斯三人和老鼠台的专门玩f1或者其他赛车游戏的头部主播一起在《f12021》之中比拼一番。
赢了有奖励，失败了有惩罚。
尽管说是打着慈善的旗号，这次直播的所有收益都会捐给有需要的人。
可实际上秦淼他们三个还是会有一笔不菲的佣金打到账户上。
参加这个活动的人数也不算多，加上秦淼他们3个，总计也就10个人。
在秦淼看来，这也就只是一个娱乐活动，繁重的训练过后的一个消遣，只不过自己的这次消遣会被人摆在明面上让人看而已。
所以这个活动真正开始跑的时候，秦淼也没跑得太认真。
尽管秦淼的起步位置是第一，但在这个活动进行的时候，秦淼除了防守住自己身后的勒克莱尔，刻意地不让他超过自己之外，其他主播之类的超过了勒克莱尔之后来进攻秦淼，秦淼一般都是象征性地防两圈之后就故意卖个破绽将对方给放走了，然后继续防守勒克莱尔。
而这里面第一个超过秦淼的人就是诺里斯。
之后那些主播陆陆续续的超越秦淼，甚至因为他们都知道秦淼的防守能力逆天且恐怖，超越秦淼的时候一个个都开心的不得了。
恨不得将这次超车直接做成二维码刻在自己的墓碑上。
而秦淼对勒克莱尔的防守一共持续了20多圈，要知道比赛也才35圈而已。
而且勒克莱尔超越秦淼靠的还不是游戏之中的技术。
勒克莱尔靠的是口头上的威胁：“下次见到你秦淼必打你秦淼脸！头套给你薅一地！”
在勒克莱尔的威胁声之中，秦淼最后无奈只能将对方给放了过去。
最终这个活动圆满结束，值得一提的是，本来已经超到了秦淼前面去的诺里斯最终却并没有获得冠军。
诺里斯倒在了最后的那一哆嗦。
当时的诺里斯在防守一个主播，看得出尽管这只是一个娱乐性质的活动，但是诺里斯对于胜利的渴望依旧强烈。
所以他防守这个主播的时候，认真程度与秦淼防守自己身后的勒克莱尔差不多。
而就在诺里斯与自己身后这名主播斗车的时候，诺里斯刹车的时候出现了失误，他大部分的注意力都放在自己身后主播的车上去了，稍微错过了一点刹车点。
再加上他刹车的时候是走的内线，赛车直接不受控制地冲出了赛道。
索契是街道赛，赛道的缓冲区本来就小，诺里斯一冲出赛道结果就是直接一头撞在了墙上。
尽管这是游戏，不是模拟器，诺里斯的赛车并没有因为他的这次失误而撞毁。
但等诺里斯重新回到赛道上的时候，原本还一直处于领跑位置的诺里斯丢掉了自己的冠军。
不过前面也说了，这毕竟只是一个游戏，诺里斯见到自己失误了之后，反而放平了自己内心的心态，最后的几圈反而是故意降速来到了勒克莱尔的前面，又开始防守勒克莱尔。
勒克莱尔好不容易超过了自己前方的秦淼，正准备奋起直追呢，好家伙，一台迈凯伦又出现在了自己的面前。
有病吧你们两个！
在ts之中骂街的勒克莱尔暂且不论，这个环节结束了之后，秦淼勒克莱尔诺里斯三个人按照规则是需要接受惩罚的。
(本章完)
<a href=" target="_blank"> 比奇中文
稍微地听秦淼和雷耶斯他们聊了聊之后，了解了事情的来龙去脉，秋萌就以请雷耶斯他们帮忙给秦淼的车进行一次保修的理由安抚住了众人。
不是w12。
就算秋萌没有提，保养秦淼的这台车也是他们的工作内容之一。
秋萌让他们保养的是秦淼的那台amggt以及那台法拉利488。
而雷耶斯他们没有一点犹豫，秋萌提出了请求之后他们就忙不迭地答应了。
仿佛生怕秋萌反悔似的。
不过除了雷耶斯之外，托托也在赛后亲自找到了秦淼。
如果说雷耶斯找秦淼道歉，真的就只是车队工作人员给秦淼的道歉之外，那么托托赛后找到秦淼，这件事背后就有了一定的政治意义。
只不过对于秦淼来说，托托来找自己真的就只是字面意思罢了。
与托托聊了聊，并且在聊天的过程之中明确地表示了自己确实理解车队的这次失误之后，托托表现得很开心。
……
至此，秦淼的意大利大奖赛结束。
这场比赛结束之后车手排名及得分情况如下：
1：维斯塔潘+25
2：里卡多+19（最快单圈）
3：汉密尔顿+15
4：秦淼+12
5：勒克莱尔+10
6：诺里斯+8
7：佩雷兹+6
8：赛恩斯+4
9：斯特罗尔+2
10：阿隆索+1
同时，这场比赛过后，车手积分榜上的名次如下：
1：秦淼248
2：汉密尔顿224
3：维斯塔潘223
4：诺里斯111
5：勒克莱尔111
6：佩雷兹104
7：赛恩斯79
8：里卡多73
9：加斯利54
10：维特尔44
11：阿隆索42
12：奥康35
13：斯特罗尔18
14：角田12
15：拉塞尔9
16：拉蒂菲3
17：kimi1
这场比赛过后，车手积分榜上并没有名次上的变化，但是前三位争冠车手之间的积分差距显著缩小。
秦淼原本对比起汉密尔顿27分的领先优势，在这场比赛过后变成了24分。
可能看起来秦淼与汉密尔顿之间的差距也就只缩小了3分而已，从整体来看，无伤大雅。
但是秦淼与维斯塔潘之间的差距足足缩小了13分。
与此同时，这场比赛过后的车队积分榜方面如下：
1：梅赛德斯：472
2：红牛：329
3：法拉利：190
4：迈凯伦：184
5：alpine：77
6：阿斯顿马丁：62
7：小红牛：66
8：威廉姆斯：12
9：阿尔法罗密欧：1
10：哈斯0
此时距离21赛季结束还剩9场大奖赛，尽管车队积分榜上和车手积分榜上的情况一样，依旧还有着悬念。
但是以秦淼和汉密尔顿这两位梅奔车手在赛场上的表现，不出现意外的话，最终车队总冠军会花落谁家并不是一件难以揣摩的事情。
总之，这场比赛结束之后，几家欢喜几家愁。
不过中文互联网上，梅奔车队因为那次换胎失误，险些被国内已经开始逐渐壮大的车迷群体骂上了热搜。
这种情况一直到第二天秦淼醒来之后才被秦淼发文遏制住。
倒不是秦淼想要以此给车队施压啥的。
秦淼也没那么深的心机。
主要是背靠背的三连赛对于围场内的所有人精力消耗都很严重。
而且比起那些老车手，秦淼这个新人在赛道上还有很多需要他付出时间和精力去学习的地方，精力消耗自然也就更多了。
所以结束了三连赛之后，回到家秦淼啥都没干，洗了个澡之后早早地就上床睡觉了。
这段时间秦淼所有的电话，以及与亲朋好友之间的问候都由秋萌一个人承担了。
意大利大奖赛结束了之后，下一场比赛是在俄罗斯索契举办的俄罗斯大奖赛。
这条赛道算是梅奔的传统强图了。
自从这条赛道举办了f1大奖赛以来，梅奔车队就没有让索契的冠军旁落。
而且梅奔的赛车对于索契这条赛道也十分的契合，秦淼也在这条赛道上跑过f2的比赛，对于这条赛道也不陌生。
而且对于秦淼他们来说，在索契举办比赛运输过程也是十分方便的。
索契作为一个港口城市，与欧洲也就只隔了一个黑海。
不过尽管如此，秦淼他们也就只是去俄罗斯的时候比较方便而已。
车队为了节省物流成本，在俄罗斯那边准备了一份物料，梅奔车队会运过去
别的东西也就只是赛车的动力总成之类的而已。
当然了，现在说这些有些太早了。
毕竟秦淼他们有一周的休息时间。
周一，秦淼放假，除了锻炼之外，秦淼将自己大部分的时间都用在了陪秋萌上。
周二，秦淼和汉密尔顿两人都去了一趟车队。
其实正常状态下周二也是车手们的休息时间，但是今天车队下线了下赛季的赛车的模型车。
并且车队准备用这个模型车试吹一下风洞，测试一下下赛季新车的空力特性。
这么重要的时刻，不只是秦淼和汉密尔顿这两位现役车手到场，就连已经确定下赛季转投阿尔法罗密欧的博塔斯也到了，除此之外梅奔这边的所有高层也都悉数到场。
这么多人的到场，足以见得大家对于下赛季赛车的重视程度。
而对于明年的赛车，秦淼其实提供了不少的设计思路以及数据支持。
不过由于这个赛季维斯塔潘和红牛依旧在车手积分榜上威胁着汉密尔顿和秦淼，所以车队大部分的资源还是放在这个赛季的赛车升级上面。
也因此，秦淼和博塔斯他们俩平日里跑出来的数据主要还是用于这个赛季w12上的，给w13提供的数据有限。
当然了，秦淼也没理由去评判车队的这个选择是否正确，而且秦淼作为一个车手的角度来说，他肯定是想要在自己职业生涯的第一个赛季有一个更高的起点。
毕竟如果有一天梅奔真的不行了，秦淼第1个赛季的表现足以证明秦淼还是有天赋的，离开梅奔之后秦淼找下家也方便。
不过这些都是后话了。
与汉密尔顿寒暄了一番之后，和汉密尔顿在休息室内等待着的秦淼得到了通知。
“准备好了，过去吧。”汉密尔顿率先起身。
秦淼也和汉密尔顿一起起身，随后两人一起去了梅奔的风洞实验室。
秦淼和汉密尔顿对这里都不算陌生，梅奔的风洞就是一个白色的长圆形空间。
不过内部却很大，足够四个人并排站着，高度也有五米左右。
空间的一头有一个白色的像是叶片一样的东西，而风就是从那些叶片吹出来的。
梅奔的风洞也不算新了，不过建设的时候规格比较的高，所以时至今日这个风洞能吹出来的最大风速也还是290公里每小时左右。
尽管没办法模拟出赛车在极速状态下的空气动力情况，但是对于赛道上大部分的中低高速弯来说，这个风洞都能模拟出来。
随后，在梅奔工厂技师的推动之下，一台赛车被推了出来。
这台赛车不同于w12负责的前破风翼，原本安装破风翼的位置被下洗的侧箱代替，前轮位置有着梳理前轮气流的鳍片。
值得一提的是，这台车的车身上没有任何的涂装，就只是黑色的碳纤维纹路。
这就是梅奔的w13了，秦淼也是第一次见到这台车被组装起来的样子，以前见到的都是这台车的零件。
和这个赛季的可乐瓶车身设计，破风鳍片不同。
因为赛会实行的新规则，所以赛车上没有了那极其复杂的鳍片，第一眼的视觉效果十分的整洁干净。
与此同时，赛车的后部设计更加极端，底板大大突出外部，可车身却极其细小，侧箱也是一个向下切的状态。
没有涂装的状态下，显得有些干巴巴的，真的称不上有多好看。
“你感觉怎么样？”双手抱胸站在秦淼身边的汉密尔顿看到自己面前的这台车之后用手肘顶了顶秦淼的胳膊问道。
秦淼摩挲着自己的下巴说道：“如果还用这个赛季13英寸轮胎的话，我觉得这台车很不错，是一个完美级别的艺术品。
但是下赛季我们会换上18英寸的轮胎，更换了轮胎尺寸的状态下，赛车的特性会发生很大的改变，尽管这台车的很多数据都是我提供的，但我也没有办法这时候就断定他到底是好是坏。”
汉密尔顿却说道：“不知道为什么，但看着这台车，我总有一种不好的预感。”
秦淼意外地看了看汉密尔顿：“你觉得这台车的速度会很慢？”
“不，我还是相信梅奔车队的研发能力的，但我看到这台车的时候诞生了一种不太好的预感。”汉密尔顿皱眉沉思了一会儿，不过他很快就和自己和解了：“有可能是我最近这段时间太忙了吧，年纪大了之后神经有些衰弱，应该是我想多了。”
秦淼也点了点头，但还是有些纳闷，为什么一台车会给汉密尔顿带来这种预感呢？
两人闲聊的这段时间，车队的技师已经将赛车固定在了风洞之中固定赛车的位置上。
将四个轮子的螺旋固定好，检查了一番确定没有什么疏漏之后所有工作人员撤离风洞。
随后风洞的入口被封闭，秦淼他们也就只能通过风洞四周安装的高速摄影机观察风洞内赛车的状态。
之后风洞启动，不过设计这个风洞的时候就考虑到了噪音的问题，所以秦淼他的这个观察位置能听到的声音很有限。
之后的就是各种各样的测试项目了，秦淼和汉密尔顿两人虽然不是空气动力学方面的专业人才，但也是能看懂车队这边的测试项目的。
反而是那些过来观摩的车队领导层看了一会儿之后就觉得有些无聊了，毕竟梅奔车队这边今天过来的股东都是负责商业方面的，懂技术的不算多，留在这里他们也看不懂。
所以没多久之后他们就离开了。
等他们走了之后，秦淼和汉密尔顿也放松了不少。
不过两人并没有忘记工作，第一次测试的这段时间，秦淼和汉密尔顿两人就在看车队的新车气动外形具体能给赛车提供多少下压力，以及各种数据。
看了一会儿之后两人身边又来了一个人。
“根据我们的计算，进入地效时代之后，我们赛车的气动下压力有超过60%都将来自地效底板，而根据我们模拟器跑出来的数据来看，我们的这套底板的设计能最大限度减阻的同时保证气动下压力的充足。”说话的这人是梅奔空气动力学部门主管：埃里克·布兰丁。
这也算是一位技术大佬，不过秦淼和他接触得比较少，大部分时候秦淼其实都和技术总监麦克·埃利奥特在沟通。
见到对方来到了自己的身后，秦淼与汉密尔顿先是与对方打了个招呼。
随后汉密尔顿有些好奇地问了一句：“新规施行之后，赛车的驾驶特性会有哪些不同的变化？”
“嗯，我觉得变化应该在整体平衡上，毕竟实行地效规则之后，赛车的主要下压力都来自底板。
赛车的重心会比这赛季的赛车更低，而且我们零侧箱的设计会使得赛车的气流更容易梳理，赛车在气动方面的调教会比这赛季有更大的窗口。”布兰丁说这番话的时候信誓旦旦，脸上写满了自信。
秦淼和汉密尔顿听到这里之后两人脸上的表情各不相同，汉密尔顿尽管脸上并没有什么太大的神情变化，但听到对方这么说之后，内心还是安定了些许，至少来过这一趟之后汉密尔顿清楚地知道下赛季梅奔的赛车可塑性比较强。
而秦淼则满是好奇和探究：“赛车的一致性问题先不论，极速状态下我们赛车底板的形变问题有合适的解决方法了吗？”
对方仿佛早就料到了秦淼会问这方面的问题，笑着回答道：“底板的碳纤维内我们加入了钛合金，硬度和抗形变能力大大提升，而且我们还做了备选方案，如果我们的第一个方案在高速行驶时还会出现形变，我们还有一个碳纤维加厚的底板版本可以使用。
我们有信心将赛车在高速行驶时，底板的形变降到最小。”
秦淼对此没啥疑惑了。
但是汉密尔顿又问道：“那重量的问题呢？”
“额……这个……”刚刚还信誓旦旦的布兰丁说到有关于车身重量的话题之后就显得有些支支吾吾了：“虽然我们设计的赛车底版确实有些超重，但是在资源和人手有限的情况下，我们只能做到这些了，其他的问题我们下赛季彻底腾出手了之后才好开始修改。”
汉密尔顿和秦淼听到这里之后相互对视了一眼，也没有就这件事继续深聊下去了。
这个决定是车队所有人一同决定的，尽管知道牺牲未来成就现在的弊端，但已经做了这个决定，就肯定得坚定不移地继续走下去。
瞻前顾后是兵家大忌，对于一支车队来说也是如此。
揭过了底版的话题之后，秦淼和汉密尔顿又聊起了侧箱的话题。
而布兰丁说完了之后就直接溜了，这俩人凑一起问的问题太刁钻了，如果再在他们俩身边多待一会儿，没准老底都得被他们俩翻出来。
很奇怪地，秦淼和汉密尔顿两人在日常生活之中根本不像秦淼与周冠宇一样有共同的话题。
他俩一个喜欢玩游戏，一个又喜欢时尚。
两人在日常生活之中的喜好完全就是天差地别。
可两人对于赛车的驾驶风格却十分接近，并且在赛车这一行上有很多的想法都是不谋而合的，甚至喜欢的车辆风格都类似。
这可能就是人类的多样性吧。
秦淼和汉密尔顿两人在工厂内待到了下午四点多才离开。
之后秦淼又在家里休息了一天，周四之后才回到了自己的日常训练节奏。
接下来的一段时间平平淡淡，尽管秦淼接到了不少的宴会邀请函或者活动的请柬，但是秦淼一个都没去。
秦淼知道只要自己进入这个圈子，稍微找人聊一聊，再结识几个朋友，跟着这几个熟悉的人做一点投资，轻轻松松就能有数十倍乃至上百倍的回报，但是秦淼依旧没去。
的秦淼还是小农思想，钱嘛，够花就行了呗，现在对于秦淼和秋萌来说，钱真的已经变成了一串数字。
不过秦淼只是长时间待在自己家里没出门而已，并不是直接放弃日常的训练了。
值得一提的是，周日的时候秦淼还和勒克莱尔以及诺里斯三个人一起参加了一下老鼠台举办的一个活动。
秦淼一般状态下是不会参加这些活动的，但是这毕竟是直播平台举办的活动，和其他的活动比起来，直播平台举办的活动突出的就是一个不用出门，并且给的奖励丰厚。
活动的内容也很简单，那就是秦淼，勒克莱尔，诺里斯三人和老鼠台的专门玩f1或者其他赛车游戏的头部主播一起在《f12021》之中比拼一番。
赢了有奖励，失败了有惩罚。
尽管说是打着慈善的旗号，这次直播的所有收益都会捐给有需要的人。
可实际上秦淼他们三个还是会有一笔不菲的佣金打到账户上。
参加这个活动的人数也不算多，加上秦淼他们3个，总计也就10个人。
在秦淼看来，这也就只是一个娱乐活动，繁重的训练过后的一个消遣，只不过自己的这次消遣会被人摆在明面上让人看而已。
所以这个活动真正开始跑的时候，秦淼也没跑得太认真。
尽管秦淼的起步位置是第一，但在这个活动进行的时候，秦淼除了防守住自己身后的勒克莱尔，刻意地不让他超过自己之外，其他主播之类的超过了勒克莱尔之后来进攻秦淼，秦淼一般都是象征性地防两圈之后就故意卖个破绽将对方给放走了，然后继续防守勒克莱尔。
而这里面第一个超过秦淼的人就是诺里斯。
之后那些主播陆陆续续的超越秦淼，甚至因为他们都知道秦淼的防守能力逆天且恐怖，超越秦淼的时候一个个都开心的不得了。
恨不得将这次超车直接做成二维码刻在自己的墓碑上。
而秦淼对勒克莱尔的防守一共持续了20多圈，要知道比赛也才35圈而已。
而且勒克莱尔超越秦淼靠的还不是游戏之中的技术。
勒克莱尔靠的是口头上的威胁：“下次见到你秦淼必打你秦淼脸！头套给你薅一地！”
在勒克莱尔的威胁声之中，秦淼最后无奈只能将对方给放了过去。
最终这个活动圆满结束，值得一提的是，本来已经超到了秦淼前面去的诺里斯最终却并没有获得冠军。
诺里斯倒在了最后的那一哆嗦。
当时的诺里斯在防守一个主播，看得出尽管这只是一个娱乐性质的活动，但是诺里斯对于胜利的渴望依旧强烈。
所以他防守这个主播的时候，认真程度与秦淼防守自己身后的勒克莱尔差不多。
而就在诺里斯与自己身后这名主播斗车的时候，诺里斯刹车的时候出现了失误，他大部分的注意力都放在自己身后主播的车上去了，稍微错过了一点刹车点。
再加上他刹车的时候是走的内线，赛车直接不受控制地冲出了赛道。
索契是街道赛，赛道的缓冲区本来就小，诺里斯一冲出赛道结果就是直接一头撞在了墙上。
尽管这是游戏，不是模拟器，诺里斯的赛车并没有因为他的这次失误而撞毁。
但等诺里斯重新回到赛道上的时候，原本还一直处于领跑位置的诺里斯丢掉了自己的冠军。
不过前面也说了，这毕竟只是一个游戏，诺里斯见到自己失误了之后，反而放平了自己内心的心态，最后的几圈反而是故意降速来到了勒克莱尔的前面，又开始防守勒克莱尔。
勒克莱尔好不容易超过了自己前方的秦淼，正准备奋起直追呢，好家伙，一台迈凯伦又出现在了自己的面前。
有病吧你们两个！
在ts之中骂街的勒克莱尔暂且不论，这个环节结束了之后，秦淼勒克莱尔诺里斯三个人按照规则是需要接受惩罚的。
(本章完)
<a href=" target="_blank"> 比奇中文