129.第129章 三峡大坝！小船坐电梯，大船爬楼梯！
第129章 三峡大坝！小船坐电梯，大船爬楼梯！
第二天，陈路就带着安娜来到了三峡大坝。
作为华夏基建史上的重要里程碑，肯定要带她来看看的。
工作人员查看了身份证，两人就顺利进入了景区。
“嗯？景区不需要门票的嘛？”安娜好奇道。
“当然不需要了，三峡大坝可是华夏的国之重器！华夏人进来参观，还要什么门票？”
“可我是毛熊人呀，毛熊人也不需要嘛？”
最开始的时候，外国人是要钱的。
一人105块的门票钱。
后来各个国家集体投诉华夏，说你们这是区别对待啊！
同样都是人，凭什么华夏人不收钱，外国人就要收钱？
这是歧视！歧视！
后来没办法，为了维护国际关系，只好对外国人也免费开放。
陈路觉得完全没必要啊，这本来就是属于华夏人的国之重器。
外国人想免费也可以，现场唱一遍华夏国歌！
三峡大坝是当之无愧的国之重器，近百年来最伟大的基建工程。
它像一座巨大的屏障，横跨在峡谷之间，将长江的滚滚洪流牢牢锁住。
大坝高耸入云，巍峨挺拔，宛如一座坚固的城堡，守护着长江的安宁。
站在大坝之巅，可以俯瞰整个三峡库区。
宽阔的水面波光粼粼，与周围的青山相映成趣，两侧则是陡峭的山崖，拱卫着这座国之重器。
安娜刚看到三峡大坝，就被震撼到了。
“亲爱的，那是在干什么呢？”
江面之上是一座大型船闸，闸门开启船只驶入。
一，二，三，四。。。
安娜数了数，一共有五道闸门！
陈路笑着说道：“那是三峡大坝独创的五级船闸。”
三峡大坝的高度是181米，正常蓄水位是175米，而下游的正常水位不过60多米，这就造成了罕见的113米上下落差，相当于四十多层楼的高度！
下游的船要到上游去，跨越足足上百米的落差，就要利用这五级船闸了。
华夏采用的办法叫“小船坐电梯，大船爬楼梯。”
这句话可不是开玩笑，而是真的有一个电梯！
所谓电梯，也就是升船机系统。
船只停在上面，升船机就会带着船只一直上升，真的就跟坐电梯一样！
3000吨排水量以下的船舶，通通都可以坐电梯。
这也是世界上建造规模最大，技术难度最高的升船机。
原先通过三峡大坝至少需要三四个小时，但有了升船机之后，仅仅需要四十分钟，大大减少了等待时间。
而超过3000吨的船只，就不能用升船机了，毕竟载重量有限。
而是要通过五级船闸。
船只需要在船闸的位置排队，等船闸打开之后，分批次进入。
然后船闸闭合，内部的水位上升，到达指定高低后，船只就可以进入下一级船闸。
依次重复这个步骤，直到通过所有闸门。
而上游的船要去下游，反过来就可以了。
过程看似繁琐，却能让上万吨重的货轮轻松落差百米的大坝。
【我以为他是开玩笑的，结果真能让船爬楼梯啊？】【这个五级船闸的设计真是创举，能让万吨游轮直上直下！】
【通过的速度有点慢啊，居然要四个小时？半天都过去了！】
【有没有一种可能，不走船闸的话，你要费更多的时间？】
如此巧妙的五级船闸，修建起来却非常困难。
为了建设三峡大坝的五级船闸，工程师们用了6年时间打穿了18座大山，才终于挖出了一个170米近乎垂直的通道。
为了防止通道变形或者坍塌，工人们使用了钢筋混凝土对闸室的主体部分进行了加固处理，同时在岩体内打入了17万根高强度的锚杆，以及4200根长度达到了60米的预应力锚索。
山路难行，这种锚索需要80名武警战士从2.5公里之外的工厂硬生生扛过来！
锚索运过来之后，战士们还需要爬到50米高的脚手架上，一点点将这些总长度达到了200万米锚索推进对应的孔洞内。
仅仅是锚索的安装，就用了足足5年时间！
百米峭壁上刻着十个大字：奉献在三峡，军威壮华夏！
真是当年修建之时的真实写照。
建成的五级船闸，一共有24扇人字闸门，号称天下第一门！
每年从船闸通过的货物量高达一亿多吨，遥遥领先全世界。
1919年，孙先生提出在长江上建一座大坝，他认为这对防洪有极大效果，同时还能兼顾发电。
1954年，国家就已经把三峡大坝列入了远景计划。
但由于技术和资金的限制，并没有第一时间开始建造。
三峡大坝是在1984年开始设计，一直到1994年才正式动工。
到2020年全部竣工。
主席甚至专门为三峡大坝写诗一首：更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖！
【光听到这些数字，我就能想象建造过程有多么艰辛！】
【有一说一，华夏的基建能力真的堪称世界第一！】
【我承认三峡大坝确实很不错，但当我拿出胡佛水坝，阁下如何应对？】
【胡佛水坝和三峡大坝都不行，我们国家的英加水坝才是最厉害的！】
安娜好奇问道，三峡水坝一定是世界排名第一的水坝吧？
她是真的被震撼到了，毕竟在毛熊，可没有这么雄伟的水坝。
陈路摇了摇头，真要比较的话，三峡大坝只能算是第二大坝，第一还真是英加大坝。
【嗨，吹了这么半天，居然还只是个第二大坝？】
【这么壮观都不是世界第一？英加大坝到底是何方神圣？】
【我没记错的话，它好像是非洲的一个水利工程吧？】
【沃德发？非洲不是很落后的吗，居然能建造出世界最大的水坝？】
陈路微微一笑，英加大坝的规模的确超过了三峡大坝。
但有没有一种可能，英加大坝也是华夏建造的呢？
【沃特？不可能，绝对不可能！】
【这个华夏男生绝对是在吹牛！】
【也是华夏建的？难道说这世界就是个巨大的华夏？】
虽然老外们都不相信，但这就是事实。
英加大坝竞标的时候，最早是由加拿大的施工团队竞标成功。
(本章完)
第二天，陈路就带着安娜来到了三峡大坝。
作为华夏基建史上的重要里程碑，肯定要带她来看看的。
工作人员查看了身份证，两人就顺利进入了景区。
“嗯？景区不需要门票的嘛？”安娜好奇道。
“当然不需要了，三峡大坝可是华夏的国之重器！华夏人进来参观，还要什么门票？”
“可我是毛熊人呀，毛熊人也不需要嘛？”
最开始的时候，外国人是要钱的。
一人105块的门票钱。
后来各个国家集体投诉华夏，说你们这是区别对待啊！
同样都是人，凭什么华夏人不收钱，外国人就要收钱？
这是歧视！歧视！
后来没办法，为了维护国际关系，只好对外国人也免费开放。
陈路觉得完全没必要啊，这本来就是属于华夏人的国之重器。
外国人想免费也可以，现场唱一遍华夏国歌！
三峡大坝是当之无愧的国之重器，近百年来最伟大的基建工程。
它像一座巨大的屏障，横跨在峡谷之间，将长江的滚滚洪流牢牢锁住。
大坝高耸入云，巍峨挺拔，宛如一座坚固的城堡，守护着长江的安宁。
站在大坝之巅，可以俯瞰整个三峡库区。
宽阔的水面波光粼粼，与周围的青山相映成趣，两侧则是陡峭的山崖，拱卫着这座国之重器。
安娜刚看到三峡大坝，就被震撼到了。
“亲爱的，那是在干什么呢？”
江面之上是一座大型船闸，闸门开启船只驶入。
一，二，三，四。。。
安娜数了数，一共有五道闸门！
陈路笑着说道：“那是三峡大坝独创的五级船闸。”
三峡大坝的高度是181米，正常蓄水位是175米，而下游的正常水位不过60多米，这就造成了罕见的113米上下落差，相当于四十多层楼的高度！
下游的船要到上游去，跨越足足上百米的落差，就要利用这五级船闸了。
华夏采用的办法叫“小船坐电梯，大船爬楼梯。”
这句话可不是开玩笑，而是真的有一个电梯！
所谓电梯，也就是升船机系统。
船只停在上面，升船机就会带着船只一直上升，真的就跟坐电梯一样！
3000吨排水量以下的船舶，通通都可以坐电梯。
这也是世界上建造规模最大，技术难度最高的升船机。
原先通过三峡大坝至少需要三四个小时，但有了升船机之后，仅仅需要四十分钟，大大减少了等待时间。
而超过3000吨的船只，就不能用升船机了，毕竟载重量有限。
而是要通过五级船闸。
船只需要在船闸的位置排队，等船闸打开之后，分批次进入。
然后船闸闭合，内部的水位上升，到达指定高低后，船只就可以进入下一级船闸。
依次重复这个步骤，直到通过所有闸门。
而上游的船要去下游，反过来就可以了。
过程看似繁琐，却能让上万吨重的货轮轻松落差百米的大坝。
【我以为他是开玩笑的，结果真能让船爬楼梯啊？】【这个五级船闸的设计真是创举，能让万吨游轮直上直下！】
【通过的速度有点慢啊，居然要四个小时？半天都过去了！】
【有没有一种可能，不走船闸的话，你要费更多的时间？】
如此巧妙的五级船闸，修建起来却非常困难。
为了建设三峡大坝的五级船闸，工程师们用了6年时间打穿了18座大山，才终于挖出了一个170米近乎垂直的通道。
为了防止通道变形或者坍塌，工人们使用了钢筋混凝土对闸室的主体部分进行了加固处理，同时在岩体内打入了17万根高强度的锚杆，以及4200根长度达到了60米的预应力锚索。
山路难行，这种锚索需要80名武警战士从2.5公里之外的工厂硬生生扛过来！
锚索运过来之后，战士们还需要爬到50米高的脚手架上，一点点将这些总长度达到了200万米锚索推进对应的孔洞内。
仅仅是锚索的安装，就用了足足5年时间！
百米峭壁上刻着十个大字：奉献在三峡，军威壮华夏！
真是当年修建之时的真实写照。
建成的五级船闸，一共有24扇人字闸门，号称天下第一门！
每年从船闸通过的货物量高达一亿多吨，遥遥领先全世界。
1919年，孙先生提出在长江上建一座大坝，他认为这对防洪有极大效果，同时还能兼顾发电。
1954年，国家就已经把三峡大坝列入了远景计划。
但由于技术和资金的限制，并没有第一时间开始建造。
三峡大坝是在1984年开始设计，一直到1994年才正式动工。
到2020年全部竣工。
主席甚至专门为三峡大坝写诗一首：更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖！
【光听到这些数字，我就能想象建造过程有多么艰辛！】
【有一说一，华夏的基建能力真的堪称世界第一！】
【我承认三峡大坝确实很不错，但当我拿出胡佛水坝，阁下如何应对？】
【胡佛水坝和三峡大坝都不行，我们国家的英加水坝才是最厉害的！】
安娜好奇问道，三峡水坝一定是世界排名第一的水坝吧？
她是真的被震撼到了，毕竟在毛熊，可没有这么雄伟的水坝。
陈路摇了摇头，真要比较的话，三峡大坝只能算是第二大坝，第一还真是英加大坝。
【嗨，吹了这么半天，居然还只是个第二大坝？】
【这么壮观都不是世界第一？英加大坝到底是何方神圣？】
【我没记错的话，它好像是非洲的一个水利工程吧？】
【沃德发？非洲不是很落后的吗，居然能建造出世界最大的水坝？】
陈路微微一笑，英加大坝的规模的确超过了三峡大坝。
但有没有一种可能，英加大坝也是华夏建造的呢？
【沃特？不可能，绝对不可能！】
【这个华夏男生绝对是在吹牛！】
【也是华夏建的？难道说这世界就是个巨大的华夏？】
虽然老外们都不相信，但这就是事实。
英加大坝竞标的时候，最早是由加拿大的施工团队竞标成功。
(本章完)