第220章 大湖能有别的重要作用吗？
朱简烜表情非常严肃的问汪莱：
“你考虑过没有，这么多的水堆在山谷里，会不会对地面有什么影响？
“会不会压垮地层结构或者山脉，诱发地震和火山爆发之类的自然灾害？
“对于周围地区的冬季和夏季的气温和雨雪，会有什么样的影响？”
汪莱非常坦诚的说：
“禀老师，目前科学院没有这样的经验。
“不过正好可以用三江泽水库作实验，用来收集这方面的数据。
“三江泽水库周围人烟稀少，周围都是高大山脉和原始森林，同时位置还非常靠近大海。
“若是建设大坝蓄水的过程中，真的发现了非常明显的地质灾难，可以方便将水迅速排入大海，迅速停止蓄水过程。
“在这个过程中收集的数据，正好可以作为在内陆人口密集区修建水库的参考。
朱简烜觉得汪莱说的有道理……
像是三峡那种地方，上下游都有大量的人口，修建过程中要大量迁徙居民，根本没有办法放开了蓄水。
除非是整个重庆地区都变成湖泊，才能储备万亿立方米的水。
朱简烜稍微有点心动。
只是……无论怎么说淹没的范围还是太大了，至少是十万平方公里的平原。
关键是淹没的没有意义。
黑龙江一年的水量，只能让水面上涨三到五米，每年消耗的水量也只能是这个数字。
剩下的几十米深的水，黑龙江几十年的水量，都会被永远封存在湖底深处。
就算是为了航运，为了封锁三江泽河谷，也不需要几十米水深。
而且封锁三江泽河谷并不是永久性的任务，最多四五十年之后就不需要这么做了。
汪莱说的好听，水库可以淤田，未来可以排水。
但是按照后世的经验，这个水库只要建设成功，水电供应到了周围的城市中。
除非是工业产能全面衰退，整个国家的用电量开始大规模降低了，否则这种水电站是不可能拆掉的。
就像洪泽湖和高邮湖，他们都是在平原上蓄水成湖，淹没了两千多平方公里的平原。
是在自西向东缓慢倾斜的大平原上，在地势较低的东部修建了东南西北向的大堤，将水流强行堵在了上游形成的湖面。
都是“地上悬湖”。
如果淮河流域下雨，洪泽湖面积就会迅速扩大。
因为洪泽湖的水非常浅，而且湖底是还是一个缓坡，越靠近西北水域边沿水就越浅。
就是这样的平原地上悬湖，古代为了供应漕运的水源，现代为了保障淮河下游的农田灌溉，始终都没有拆掉的可能性。
盱眙和泗洪两县划给江苏之前，每次淮河流域出现大规模降雨的时候，安徽和江苏就会起冲突。
安徽当然想要决堤排水，但是江苏不会允许这样淹没自己的地。
双方甚至闹到过兵戎相见的程度。
把盱眙和泗洪划给江苏，直接原因不只是为了治理洪泽湖。
更重要是让安徽跟洪泽湖大堤不挨着，让安徽没办法不管不顾的去炸开洪泽湖大堤。
避免相邻两省为了是否泄洪发生直接冲突。
但就算是这样，安徽遇到内涝的时候，双方还是会打口水仗。
就这样都动不了洪泽湖。
所以朱简烜设立的淮海布政使的时候，就把淮河干流、洪泽湖、高邮湖这些地方放在了一起。
现在可以方便管理，避免直接冲突，也为未来做好淮河流域的综合治理做准备。
朱简烜脑海中闪现了各种各样的想法之后，又问了个问题：
“有没有办法，将淤田的蓄水范围，与未来的水电站的蓄水范围分开？
“比如说，三江泽范围内淤田顺便通航，蓄水深度有十几二十米深度就行了。
“兴凯湖平原用于蓄水发电，可以加高到一百多米以上……
“这样在未来时机成熟了，就可以将三江泽的水排空，但是兴凯湖可以继续发电。”
汪莱下意识的回答：
“老师，黑龙江干流和松江的河道在三江泽内，三江泽地势比兴凯湖平原要更低一些。
“三江泽水蓄满之前，黑龙江干流和松江水无法进入让兴凯湖平原。
“除非完全不惜成本，在山坡下的河谷平地上，修建一条七八十米高，数百公里长的大坝，将水流提前导入兴凯湖平原。
“否则，兴凯湖平原只能依赖乌苏里江的上游干流蓄水。
“这部分乌苏里江干流的径流量，肯定远远低于黑龙江干流和其他主要支流的水，有可能会差出一个数量级来。
“而兴凯湖平原面积大概是三江泽的三分之一。
“所以，用整个黑龙江给整个三江泽和兴凯湖平原同时蓄水，速度会比用乌苏里江上游单独给兴凯湖蓄水快很多。
“按照注入的水量与淹没面积的比例计算，只淹没兴凯湖平原肯定比和三江泽一起淹没更浪费。
“兴凯湖平原也肯定会被淹没，因为这个平原北部出口比南部低。
“封闭北部汇入三江泽的出口后，乌苏里江的水得把整个平原全部填满，才能有机会从南部出口排出去。
“除非修建一条最大深度超过四十米，长度几百公里的大运河……”
朱简烜算是确认了，这个工程根本就没有办法折中。
要淹没就是全部淹没，全部淹没效率最高，工程难度最小，成本最低。
甚至是只有全部淹没方案具有可行性。
炸山崩石堵上河谷的出口，等着水自己蓄起来就行了。
其他的折中思路，只要稍微计算一下，就知道在成本上都是完全划不来的。
无论是几百米长，几十米高的大坝，还是同样尺度的运河，造价都会是恐怖的天文数字。
只能考虑一下，这个超级大水库修建起来，有没有其他的巨大用途。
否则单纯发电的话，没有必要去搞这个。
如果单纯为了封锁和控制内陆，可以简单粗暴的去炸山堵河，形成最大深度十几二十米的湖泊，不需要堆到几十米深。
这样的实际工程成本是最低的，同时没有发电站收益和用电方的掣肘的话，水坝也可以随时再扒开。
所以一个巨量的水库，可以全年平稳放水的水库，能发挥什么巨大作用？
“北水南调？”
于是朱简烜又问汪莱：
“你之前还说过，如果黑龙江上的水坝过高，就有可能会让松江倒流，让江水从辽河注入渤海？”
汪莱马上说：
“是的老师，若大坝的水位高度，超过松江上游的海拔，河水就会倒流回到东北平原腹部。
“东北平原也是四周高，中间低，也算是个更加巨大的山中谷地。
“这个巨大山谷的出口只有两个，一个是通过松江进入三江泽，另一个就是南下去辽河了。
“我们堵住三江泽的下游出口，三江泽水满之后，自然就会向辽河方向流淌了。
“只要在平原谷地的最低处，稍微疏浚一条引水的渠道，就能让水流通过自然下切，慢慢形成足够宽大的自然河道了。”
朱简烜马上追问：
“那这些南流的河水，有没有相对简单的方法，在成本相对可控的情况下，尽可能多的送到京师和华北。
“关键是成本可控，同时输水量足够大，比如说将整个黑龙江的水都送过来，有没有逻辑上的可能性？”
汪莱和周围的大臣都吓了一跳：
“老师的意思是……全部的整个黑龙江水？引到京师来？我们为什么要这么做？”
朱简烜现在没办法解释：
“为什么你先不要管，你先分析一下这件事情，在逻辑上有没有可能性。”
大明现在的工匠和官员们还没有概念，但是朱简烜对华北和北京的缺水问题印象深刻。
朱简烜提前分散京师的职能，其实只是避免在一个地方集中用水，但却无法降低总体上的用水量。
整个华北地区的用水压力不会降低，只是会因为分布的更加均匀，不会马上显露危害。
想要从根本上解决缺水问题，还是要得到足够多的淡水资源供应。
前世的南水北调工程起始点，丹江口水库的入库流量只有388亿立方米，根本供应不上华北的工业和农业消耗。
那时候的“南水”其实主要被用作城市的饮用水源。
而黑龙江的径流量高达3500亿立方米，与整个珠江流域基本相当。
如果真的能全部引入华北，能根治华北缺水问题。
华北如果不缺水的话，农业条件肯定比东北更好，特别是比三江泽更好。
汪莱开始一边思考一边说：
“老师，学生大致……评估了一下。
“从松江上游到京师之间，应该能找到相对平坦的路线，所有的山脉都可以绕过。
“总距离应该在一千公里左右。
“想要将整个黑龙江水全送过来，关键是完全走平原河道的话，估计至少需要宽度五百米，深度至少二十米的运河才稳妥。
“单纯算河道需要挖的土方量就是一百亿立方米，这完全超出了目前大明的工程能力。
“从地面上直接向下开挖运河是不可能了。
“如果在渤海之中，靠近岸边的几十米外，修建堤坝作为入海通道，用入海的江水冲走堤坝中的海水。
“这样能将淡水直接送到天津沿海，但是却没办法送进京师和华北内陆。
“想要送入内陆，只能考虑在地面向上修建河堤。
“可以尝试在相距一公里的两条线上，平行修建两条十米高度的河堤。
“就像是黄河大堤那样。
“其实，如果不在乎淹没范围，别说一公里的河道宽度了，十公里都没有问题。
“河道宽度越大，需要的河堤高度越低，工程量就越小。“如果沿途有山脉，可以从河道离开山谷的地方开始，顺着其中一侧的山脚修建一道大堤。
“让河水从山坡和河堤中间的夹缝之中，顺着山脚向南流淌。
“这样能让两条大堤变成一条。
“恰好，这条运河从起点到京师附近，超过一半的范围都在燕山的山脚下，华北平原西部又有太行山……
“东北地区内部，也是周围高中间低的，可以视为在坡度特别小的山脉脚下。
“理论上大部分线路都可以只修一条河堤……”
汪莱是一边说，一遍自己思考，说到这里的时候，似乎变得纠结起来了：
“老师，如果真的这样建设运河，发电效率肯定会受限。
“要让河流自然流淌，流过一千公里的距离，必须要河道自然均匀的降低。
“从源头到京师，从海拔一百大几十米逐步降低到五六十米。
“最多是在锦州附近，在山海之间建设发电站，估计能保留八十米左右的落差，最终装机容量肯定远小于鲸海府方案。
“不过可以把沿途所有山坡上的河流，全部汇聚到这个水渠之中，这样就能增加更多的水量。
“只要河堤高度修到十五米，就能有十米以上的运河水深。
“那样天下最大的船，都能可以从京师开到东北、开到三江泽，再从奴儿干都司入海……
“如果有需要的话，甚至可以顺着燕山、太行山一路修大堤到河南甚至山东，可以注入黄河和淮河甚至长江。
“关键是可以注入大运河的最高点！那样大运河就有了近乎无限而且可控的供水了。
“再也不需要南方的洪泽湖、高邮湖为运河供水了！
“甚至大运河也可以实现全程自流，可以直接废弃掉以往所有的船闸了！”
单纯的要把水引入华北，这个时代的普通人没有太大的兴趣。
但是如果能把水引入大运河，那就是大事了。
所以汪莱说到最后的时候，情绪再次明显的亢奋起来了。
朱简烜听着汪莱兴致勃勃的设想，也陷入了短暂的回忆和思考之中。
前世的南水北调中线工程也是自流的。
其中很长一段就是顺着太行山山脚，对照着等高线修建了一条缓慢降低高度的水渠，全程一千五百公里左右。
只不过这个水渠是向下挖出来的，水渠的宽度只有五十米。
红色年代的红旗渠，也是顺着山脚甚至是就在山坡上，沿着等高线修建了一条自流水渠。
这两者的规模都远不如汪莱的设想。
汪莱的规划是宽度达到公里级超级运河，甚至可以算是一条狭长的水库。
这东西真的能造出来？真的有任何的可行性吗？
朱简烜就下意识的问了几句：
“在工程上可行吗？成本上是否可控？
“顺着山脚修运河，就是一条对山脚下的地区而言，完完全全的天上悬河？
“关键是，万一发生山体滑坡怎么办，会不会直接堵死整个运河，造成整个运河流经地区的大洪水？
“还有，河水怎么过辽西走廊？这里地势狭窄而且有乱山。”
汪莱再次仔细思考这个计划的细节：
“学生以为，工程和成本上的问题，可以根据沿途海拔和坡度是否合适，大致分成这样三种情况。
“如果高度和坡度比较合适，比如与山脚距离每拉开一公里，海拔高度就会降低十米。
“那我们只要修建一条十五米高的大堤，就能在山脚下形成一条宽度一公里，最大水深十二三米的超级运河了。
“这种情况下的实际工程量和成本都会小于黄河大堤。
“因为运河大堤可以从高处的山坡上取土，甚至直接在山坡上爆破，将土石堆在地势较低的地方，形成简易的河堤。
“而黄河大堤是在外围远处的平地上取土，堆砌到地势更高的大堤上方。
“如果是坡度过小的地方，比如十几公里范围才有十米海拔落差，还要让河水达到预定深度，只修单线河堤的话，淹没的范围就会很大。
“这种情况下就需要修建一段复线河堤，让河水在两道河堤中流淌。
“这时候的成本肯定会增加，但仍然可控。
“如果是坡度过大的地方，那就像是在山腰上掏运河，这时候时候的工程难度是最大的。
“如果实在无法达到标准，就需要大规模的绕路。
“在更远和更低处，寻找更加平缓的地方，修筑足够高的大堤。
“这样运河会淹没实际线路与理论最佳线路之间的范围，形成一个额外的小水库。
“具体的工程难度和成本，要看实际淹没范围和深度来估算。
“这时候的成本和工程量有可能会失控。
“比如说需要修建几十米高，几百公里长的大坝的话，工程上就不可控了。
“沿途有没有无法绕开的类似区域，决定了这个工程有没有可行性。
“工程规划的方向，就是让运河线路尽可能平缓，要尽可能避开任何过大的陡坡。
“如果确认方案可行的话，剩下的问题就是沿途淹没范围的移民了。
“河渠过辽西走廊应该没有太大的问题，这一路都有几公里宽的海岸平原和缓坡。
“需要海拔高就靠近山脉一点，需要海拔低就靠近海岸线一点。
“为了防范山体滑坡和泥石流，可以在大堤经过山中河谷的地方都修建复线大堤，在河渠内部山谷内形成小型泄洪水库。
“同时利用平原上原有的河流，修建大量灌溉和排水用的水渠。
“特别是在辽西走廊地区，河渠距离大海最近，可以修建大规模入海通道，能够直接排干上游来水的主河道。
“在三江泽水出库位置，也要修建大堤和水闸，下方发生山体滑坡阻塞河道时，就立刻关闭上游水闸。
“由于水库本身面积巨大，只要留下数米高的库容，就能容纳一整年的水量，不用担心控制不了上游汇水。
“这种水渠确实是地上悬河，本质上是巨大的地上高架引水渠，当然会有溃堤的风险。
“但地上引水渠也不是没有好处，因为水都是会自然向低处流淌。
“只要在河堤中预留出水管道，设置合理的水闸和阀门，打开阀门就有河水自然流淌，直接灌溉下方的农田。
“灌溉之后的多余河水，又会汇聚到华北地区的大量东西向河流之中，最终汇入渤海之中。
“黑龙江的水如果全部引到华北，华北的大部分农田都可以改水田。
“最后，无论是辽西走廊本身，还是辽西走廊通往松江干流的线路。
“又或者是京师到辽西走廊的线路，以及京师顺着太行山前往华北西部，前往河南地区的线路。
“都是非常适合也需要建设主干铁路和公路的线路。
“水渠大堤根据等高线修建，整体的坡度会非常均匀，非常适合作为铁路和公路的路基。
“这样就能用铁路和公路的修建预算，再次弥平一部分大堤的成本。
“而且黑龙江水含沙量远低于黄河，正常流淌不会留下太多的沉积，不会像黄河那样不断抬高河床。
“只需要定期修整被侧切侵蚀的河堤，运河甚至会因为河流自然下切而不断变深，河堤最终可能会变成可有可无。
“总体上看，引水、航运、灌溉、发电都能兼顾，学生以为是功在当代、利在千秋的伟大工程。”
朱简烜听完之后再次沉默了。
这条超级运河最大的成本是淹没土地的移民……
现在大明在海外有大量土地，可以大规模的向海外新土地安置移民。
朝廷手中还集中了大量的本土土地，能够安置实在是不愿意出海的移民。
这时候的东北地区人口本来就少，运河还会安排在东北平原最西侧，那些地方其实是游牧区，基本没有固定的居民点。
所以这个工程淹没土地的移民成本，对现在的大明而言也不算什么。
刨除移民成本之后，从辽东到京师的大堤长度一千公里左右，最终的成本可能与修建黄河大堤差不多。
黄河大堤的总长度应该是一千五百公里。
所以相当于重修黄河大堤，然后就能彻底根治华北的缺水问题？
还能用高速公路和铁路路基的建设成本，再次分担掉很大一部分工程基础建设成本？
这感觉怎么那么的不真实呢？
因为前世的掣肘太多，沿线移民太多，关键是没有地方移民，总体上还是涉外工程，根本就没有实施的可能性？
又或者是，就算是黄河大堤的成本，实际上也是非常高昂的。
黄河是不治不行，不修河堤就会成灾，无论多高的代价都要修，但是运河本身是不修也没事的。
与此同时，如果这条运河修成了，那三江泽的水库就更加不可能拆掉了。
就算是在东北周边造成了自然灾害也拆不掉。
朱简烜考虑了许久，也没有贸然给出任何肯定的答复，只是安排水部办完手续后，和北方工业公司组织人员去实地勘探。
弄清楚当地的具体情况，再做个详细的可行性报告：
汪莱也想要直接参与这次勘探，朱简烜却直接拦住了这个明显有些上头的孩子：
“这件事情交给别人去做，最终得出的数据会更加客观一些。
“你专心去研究黄河和淮河的问题。
“三江泽水库修不修都行，但是黄河和淮河是必须治理的。
“你能弄好是可以青史留名的。
“三江泽这个奇观也是你提出来的，肯定也会留下你的名字的，你就不用专门惦记着这件事情了。”
(本章完)
朱简烜表情非常严肃的问汪莱：
“你考虑过没有，这么多的水堆在山谷里，会不会对地面有什么影响？
“会不会压垮地层结构或者山脉，诱发地震和火山爆发之类的自然灾害？
“对于周围地区的冬季和夏季的气温和雨雪，会有什么样的影响？”
汪莱非常坦诚的说：
“禀老师，目前科学院没有这样的经验。
“不过正好可以用三江泽水库作实验，用来收集这方面的数据。
“三江泽水库周围人烟稀少，周围都是高大山脉和原始森林，同时位置还非常靠近大海。
“若是建设大坝蓄水的过程中，真的发现了非常明显的地质灾难，可以方便将水迅速排入大海，迅速停止蓄水过程。
“在这个过程中收集的数据，正好可以作为在内陆人口密集区修建水库的参考。
朱简烜觉得汪莱说的有道理……
像是三峡那种地方，上下游都有大量的人口，修建过程中要大量迁徙居民，根本没有办法放开了蓄水。
除非是整个重庆地区都变成湖泊，才能储备万亿立方米的水。
朱简烜稍微有点心动。
只是……无论怎么说淹没的范围还是太大了，至少是十万平方公里的平原。
关键是淹没的没有意义。
黑龙江一年的水量，只能让水面上涨三到五米，每年消耗的水量也只能是这个数字。
剩下的几十米深的水，黑龙江几十年的水量，都会被永远封存在湖底深处。
就算是为了航运，为了封锁三江泽河谷，也不需要几十米水深。
而且封锁三江泽河谷并不是永久性的任务，最多四五十年之后就不需要这么做了。
汪莱说的好听，水库可以淤田，未来可以排水。
但是按照后世的经验，这个水库只要建设成功，水电供应到了周围的城市中。
除非是工业产能全面衰退，整个国家的用电量开始大规模降低了，否则这种水电站是不可能拆掉的。
就像洪泽湖和高邮湖，他们都是在平原上蓄水成湖，淹没了两千多平方公里的平原。
是在自西向东缓慢倾斜的大平原上，在地势较低的东部修建了东南西北向的大堤，将水流强行堵在了上游形成的湖面。
都是“地上悬湖”。
如果淮河流域下雨，洪泽湖面积就会迅速扩大。
因为洪泽湖的水非常浅，而且湖底是还是一个缓坡，越靠近西北水域边沿水就越浅。
就是这样的平原地上悬湖，古代为了供应漕运的水源，现代为了保障淮河下游的农田灌溉，始终都没有拆掉的可能性。
盱眙和泗洪两县划给江苏之前，每次淮河流域出现大规模降雨的时候，安徽和江苏就会起冲突。
安徽当然想要决堤排水，但是江苏不会允许这样淹没自己的地。
双方甚至闹到过兵戎相见的程度。
把盱眙和泗洪划给江苏，直接原因不只是为了治理洪泽湖。
更重要是让安徽跟洪泽湖大堤不挨着，让安徽没办法不管不顾的去炸开洪泽湖大堤。
避免相邻两省为了是否泄洪发生直接冲突。
但就算是这样，安徽遇到内涝的时候，双方还是会打口水仗。
就这样都动不了洪泽湖。
所以朱简烜设立的淮海布政使的时候，就把淮河干流、洪泽湖、高邮湖这些地方放在了一起。
现在可以方便管理，避免直接冲突，也为未来做好淮河流域的综合治理做准备。
朱简烜脑海中闪现了各种各样的想法之后，又问了个问题：
“有没有办法，将淤田的蓄水范围，与未来的水电站的蓄水范围分开？
“比如说，三江泽范围内淤田顺便通航，蓄水深度有十几二十米深度就行了。
“兴凯湖平原用于蓄水发电，可以加高到一百多米以上……
“这样在未来时机成熟了，就可以将三江泽的水排空，但是兴凯湖可以继续发电。”
汪莱下意识的回答：
“老师，黑龙江干流和松江的河道在三江泽内，三江泽地势比兴凯湖平原要更低一些。
“三江泽水蓄满之前，黑龙江干流和松江水无法进入让兴凯湖平原。
“除非完全不惜成本，在山坡下的河谷平地上，修建一条七八十米高，数百公里长的大坝，将水流提前导入兴凯湖平原。
“否则，兴凯湖平原只能依赖乌苏里江的上游干流蓄水。
“这部分乌苏里江干流的径流量，肯定远远低于黑龙江干流和其他主要支流的水，有可能会差出一个数量级来。
“而兴凯湖平原面积大概是三江泽的三分之一。
“所以，用整个黑龙江给整个三江泽和兴凯湖平原同时蓄水，速度会比用乌苏里江上游单独给兴凯湖蓄水快很多。
“按照注入的水量与淹没面积的比例计算，只淹没兴凯湖平原肯定比和三江泽一起淹没更浪费。
“兴凯湖平原也肯定会被淹没，因为这个平原北部出口比南部低。
“封闭北部汇入三江泽的出口后，乌苏里江的水得把整个平原全部填满，才能有机会从南部出口排出去。
“除非修建一条最大深度超过四十米，长度几百公里的大运河……”
朱简烜算是确认了，这个工程根本就没有办法折中。
要淹没就是全部淹没，全部淹没效率最高，工程难度最小，成本最低。
甚至是只有全部淹没方案具有可行性。
炸山崩石堵上河谷的出口，等着水自己蓄起来就行了。
其他的折中思路，只要稍微计算一下，就知道在成本上都是完全划不来的。
无论是几百米长，几十米高的大坝，还是同样尺度的运河，造价都会是恐怖的天文数字。
只能考虑一下，这个超级大水库修建起来，有没有其他的巨大用途。
否则单纯发电的话，没有必要去搞这个。
如果单纯为了封锁和控制内陆，可以简单粗暴的去炸山堵河，形成最大深度十几二十米的湖泊，不需要堆到几十米深。
这样的实际工程成本是最低的，同时没有发电站收益和用电方的掣肘的话，水坝也可以随时再扒开。
所以一个巨量的水库，可以全年平稳放水的水库，能发挥什么巨大作用？
“北水南调？”
于是朱简烜又问汪莱：
“你之前还说过，如果黑龙江上的水坝过高，就有可能会让松江倒流，让江水从辽河注入渤海？”
汪莱马上说：
“是的老师，若大坝的水位高度，超过松江上游的海拔，河水就会倒流回到东北平原腹部。
“东北平原也是四周高，中间低，也算是个更加巨大的山中谷地。
“这个巨大山谷的出口只有两个，一个是通过松江进入三江泽，另一个就是南下去辽河了。
“我们堵住三江泽的下游出口，三江泽水满之后，自然就会向辽河方向流淌了。
“只要在平原谷地的最低处，稍微疏浚一条引水的渠道，就能让水流通过自然下切，慢慢形成足够宽大的自然河道了。”
朱简烜马上追问：
“那这些南流的河水，有没有相对简单的方法，在成本相对可控的情况下，尽可能多的送到京师和华北。
“关键是成本可控，同时输水量足够大，比如说将整个黑龙江的水都送过来，有没有逻辑上的可能性？”
汪莱和周围的大臣都吓了一跳：
“老师的意思是……全部的整个黑龙江水？引到京师来？我们为什么要这么做？”
朱简烜现在没办法解释：
“为什么你先不要管，你先分析一下这件事情，在逻辑上有没有可能性。”
大明现在的工匠和官员们还没有概念，但是朱简烜对华北和北京的缺水问题印象深刻。
朱简烜提前分散京师的职能，其实只是避免在一个地方集中用水，但却无法降低总体上的用水量。
整个华北地区的用水压力不会降低，只是会因为分布的更加均匀，不会马上显露危害。
想要从根本上解决缺水问题，还是要得到足够多的淡水资源供应。
前世的南水北调工程起始点，丹江口水库的入库流量只有388亿立方米，根本供应不上华北的工业和农业消耗。
那时候的“南水”其实主要被用作城市的饮用水源。
而黑龙江的径流量高达3500亿立方米，与整个珠江流域基本相当。
如果真的能全部引入华北，能根治华北缺水问题。
华北如果不缺水的话，农业条件肯定比东北更好，特别是比三江泽更好。
汪莱开始一边思考一边说：
“老师，学生大致……评估了一下。
“从松江上游到京师之间，应该能找到相对平坦的路线，所有的山脉都可以绕过。
“总距离应该在一千公里左右。
“想要将整个黑龙江水全送过来，关键是完全走平原河道的话，估计至少需要宽度五百米，深度至少二十米的运河才稳妥。
“单纯算河道需要挖的土方量就是一百亿立方米，这完全超出了目前大明的工程能力。
“从地面上直接向下开挖运河是不可能了。
“如果在渤海之中，靠近岸边的几十米外，修建堤坝作为入海通道，用入海的江水冲走堤坝中的海水。
“这样能将淡水直接送到天津沿海，但是却没办法送进京师和华北内陆。
“想要送入内陆，只能考虑在地面向上修建河堤。
“可以尝试在相距一公里的两条线上，平行修建两条十米高度的河堤。
“就像是黄河大堤那样。
“其实，如果不在乎淹没范围，别说一公里的河道宽度了，十公里都没有问题。
“河道宽度越大，需要的河堤高度越低，工程量就越小。“如果沿途有山脉，可以从河道离开山谷的地方开始，顺着其中一侧的山脚修建一道大堤。
“让河水从山坡和河堤中间的夹缝之中，顺着山脚向南流淌。
“这样能让两条大堤变成一条。
“恰好，这条运河从起点到京师附近，超过一半的范围都在燕山的山脚下，华北平原西部又有太行山……
“东北地区内部，也是周围高中间低的，可以视为在坡度特别小的山脉脚下。
“理论上大部分线路都可以只修一条河堤……”
汪莱是一边说，一遍自己思考，说到这里的时候，似乎变得纠结起来了：
“老师，如果真的这样建设运河，发电效率肯定会受限。
“要让河流自然流淌，流过一千公里的距离，必须要河道自然均匀的降低。
“从源头到京师，从海拔一百大几十米逐步降低到五六十米。
“最多是在锦州附近，在山海之间建设发电站，估计能保留八十米左右的落差，最终装机容量肯定远小于鲸海府方案。
“不过可以把沿途所有山坡上的河流，全部汇聚到这个水渠之中，这样就能增加更多的水量。
“只要河堤高度修到十五米，就能有十米以上的运河水深。
“那样天下最大的船，都能可以从京师开到东北、开到三江泽，再从奴儿干都司入海……
“如果有需要的话，甚至可以顺着燕山、太行山一路修大堤到河南甚至山东，可以注入黄河和淮河甚至长江。
“关键是可以注入大运河的最高点！那样大运河就有了近乎无限而且可控的供水了。
“再也不需要南方的洪泽湖、高邮湖为运河供水了！
“甚至大运河也可以实现全程自流，可以直接废弃掉以往所有的船闸了！”
单纯的要把水引入华北，这个时代的普通人没有太大的兴趣。
但是如果能把水引入大运河，那就是大事了。
所以汪莱说到最后的时候，情绪再次明显的亢奋起来了。
朱简烜听着汪莱兴致勃勃的设想，也陷入了短暂的回忆和思考之中。
前世的南水北调中线工程也是自流的。
其中很长一段就是顺着太行山山脚，对照着等高线修建了一条缓慢降低高度的水渠，全程一千五百公里左右。
只不过这个水渠是向下挖出来的，水渠的宽度只有五十米。
红色年代的红旗渠，也是顺着山脚甚至是就在山坡上，沿着等高线修建了一条自流水渠。
这两者的规模都远不如汪莱的设想。
汪莱的规划是宽度达到公里级超级运河，甚至可以算是一条狭长的水库。
这东西真的能造出来？真的有任何的可行性吗？
朱简烜就下意识的问了几句：
“在工程上可行吗？成本上是否可控？
“顺着山脚修运河，就是一条对山脚下的地区而言，完完全全的天上悬河？
“关键是，万一发生山体滑坡怎么办，会不会直接堵死整个运河，造成整个运河流经地区的大洪水？
“还有，河水怎么过辽西走廊？这里地势狭窄而且有乱山。”
汪莱再次仔细思考这个计划的细节：
“学生以为，工程和成本上的问题，可以根据沿途海拔和坡度是否合适，大致分成这样三种情况。
“如果高度和坡度比较合适，比如与山脚距离每拉开一公里，海拔高度就会降低十米。
“那我们只要修建一条十五米高的大堤，就能在山脚下形成一条宽度一公里，最大水深十二三米的超级运河了。
“这种情况下的实际工程量和成本都会小于黄河大堤。
“因为运河大堤可以从高处的山坡上取土，甚至直接在山坡上爆破，将土石堆在地势较低的地方，形成简易的河堤。
“而黄河大堤是在外围远处的平地上取土，堆砌到地势更高的大堤上方。
“如果是坡度过小的地方，比如十几公里范围才有十米海拔落差，还要让河水达到预定深度，只修单线河堤的话，淹没的范围就会很大。
“这种情况下就需要修建一段复线河堤，让河水在两道河堤中流淌。
“这时候的成本肯定会增加，但仍然可控。
“如果是坡度过大的地方，那就像是在山腰上掏运河，这时候时候的工程难度是最大的。
“如果实在无法达到标准，就需要大规模的绕路。
“在更远和更低处，寻找更加平缓的地方，修筑足够高的大堤。
“这样运河会淹没实际线路与理论最佳线路之间的范围，形成一个额外的小水库。
“具体的工程难度和成本，要看实际淹没范围和深度来估算。
“这时候的成本和工程量有可能会失控。
“比如说需要修建几十米高，几百公里长的大坝的话，工程上就不可控了。
“沿途有没有无法绕开的类似区域，决定了这个工程有没有可行性。
“工程规划的方向，就是让运河线路尽可能平缓，要尽可能避开任何过大的陡坡。
“如果确认方案可行的话，剩下的问题就是沿途淹没范围的移民了。
“河渠过辽西走廊应该没有太大的问题，这一路都有几公里宽的海岸平原和缓坡。
“需要海拔高就靠近山脉一点，需要海拔低就靠近海岸线一点。
“为了防范山体滑坡和泥石流，可以在大堤经过山中河谷的地方都修建复线大堤，在河渠内部山谷内形成小型泄洪水库。
“同时利用平原上原有的河流，修建大量灌溉和排水用的水渠。
“特别是在辽西走廊地区，河渠距离大海最近，可以修建大规模入海通道，能够直接排干上游来水的主河道。
“在三江泽水出库位置，也要修建大堤和水闸，下方发生山体滑坡阻塞河道时，就立刻关闭上游水闸。
“由于水库本身面积巨大，只要留下数米高的库容，就能容纳一整年的水量，不用担心控制不了上游汇水。
“这种水渠确实是地上悬河，本质上是巨大的地上高架引水渠，当然会有溃堤的风险。
“但地上引水渠也不是没有好处，因为水都是会自然向低处流淌。
“只要在河堤中预留出水管道，设置合理的水闸和阀门，打开阀门就有河水自然流淌，直接灌溉下方的农田。
“灌溉之后的多余河水，又会汇聚到华北地区的大量东西向河流之中，最终汇入渤海之中。
“黑龙江的水如果全部引到华北，华北的大部分农田都可以改水田。
“最后，无论是辽西走廊本身，还是辽西走廊通往松江干流的线路。
“又或者是京师到辽西走廊的线路，以及京师顺着太行山前往华北西部，前往河南地区的线路。
“都是非常适合也需要建设主干铁路和公路的线路。
“水渠大堤根据等高线修建，整体的坡度会非常均匀，非常适合作为铁路和公路的路基。
“这样就能用铁路和公路的修建预算，再次弥平一部分大堤的成本。
“而且黑龙江水含沙量远低于黄河，正常流淌不会留下太多的沉积，不会像黄河那样不断抬高河床。
“只需要定期修整被侧切侵蚀的河堤，运河甚至会因为河流自然下切而不断变深，河堤最终可能会变成可有可无。
“总体上看，引水、航运、灌溉、发电都能兼顾，学生以为是功在当代、利在千秋的伟大工程。”
朱简烜听完之后再次沉默了。
这条超级运河最大的成本是淹没土地的移民……
现在大明在海外有大量土地，可以大规模的向海外新土地安置移民。
朝廷手中还集中了大量的本土土地，能够安置实在是不愿意出海的移民。
这时候的东北地区人口本来就少，运河还会安排在东北平原最西侧，那些地方其实是游牧区，基本没有固定的居民点。
所以这个工程淹没土地的移民成本，对现在的大明而言也不算什么。
刨除移民成本之后，从辽东到京师的大堤长度一千公里左右，最终的成本可能与修建黄河大堤差不多。
黄河大堤的总长度应该是一千五百公里。
所以相当于重修黄河大堤，然后就能彻底根治华北的缺水问题？
还能用高速公路和铁路路基的建设成本，再次分担掉很大一部分工程基础建设成本？
这感觉怎么那么的不真实呢？
因为前世的掣肘太多，沿线移民太多，关键是没有地方移民，总体上还是涉外工程，根本就没有实施的可能性？
又或者是，就算是黄河大堤的成本，实际上也是非常高昂的。
黄河是不治不行，不修河堤就会成灾，无论多高的代价都要修，但是运河本身是不修也没事的。
与此同时，如果这条运河修成了，那三江泽的水库就更加不可能拆掉了。
就算是在东北周边造成了自然灾害也拆不掉。
朱简烜考虑了许久，也没有贸然给出任何肯定的答复，只是安排水部办完手续后，和北方工业公司组织人员去实地勘探。
弄清楚当地的具体情况，再做个详细的可行性报告：
汪莱也想要直接参与这次勘探，朱简烜却直接拦住了这个明显有些上头的孩子：
“这件事情交给别人去做，最终得出的数据会更加客观一些。
“你专心去研究黄河和淮河的问题。
“三江泽水库修不修都行，但是黄河和淮河是必须治理的。
“你能弄好是可以青史留名的。
“三江泽这个奇观也是你提出来的，肯定也会留下你的名字的，你就不用专门惦记着这件事情了。”
(本章完)