124.第122章 去缅北前的准备
第122章 去缅北前的准备
1982年7月17号早上，王建昆回到了婺源的地下基地。
到基地后饭都没吃就睡觉去了，因为从重庆一路回来的路上都没怎么休息。
那天中午喝完酒，他是一个人驾船离开的，先是到了朝天门码头查看地形。
当时正是一天太阳最大的时候，码头上还是有很多拿着扁担和绳子的人在等活。
看到王建昆一个人背着包从这艘从来没见过的船上下来，一时间没敢上来搭话。
因为看他的打扮就知道不一般，又没带多少行李，所以都没想着去揽活。
王建昆下船后看了看四周，然后找了个20多岁的年轻汉子，发了根香烟给他，找他搭起了话。
“兄弟，来，抽根烟，想找你打听点事情。”
那年轻汉子接过烟，看了看有过滤嘴，还是很好看的蓝色烟纸，没舍得抽，别到耳朵上，回答道：“好啊，您有什么事情请说，我知道啥说啥。”
看他不舍得抽，就干巴巴的聊天可能不得劲，于是叫上他往高处的几个茶水摊子走，边走边说道：“兄弟，我这第一次来这码头，想找你了解下这边的情况，咱们边喝凉茶边聊，这天怪热的。”
到凉茶摊要了两碗凉茶，坐下喝了两口缓解暑气后，王建昆先开口问道：“兄弟你对这码头的水位信息了解不？”
“那当然啊，我自小在这码头边长大，对这块地方可熟悉了，你找我可算找对人了。”
“哦，那就麻烦说说看，这码头一年四季的水位情况，来，这根烟我给你点着，慢慢说。”王建昆说着从兜里拿出烟和打火机，把烟递给那个人后用打火机帮他点上。
那年轻汉子用粗糙的手夹着烟，抽了两口，然后缓缓说起了码头的情况。
“这朝天门码头啊，一年四季要换四五处位置，那栈桥也就要跟着换，因为这长江水位在不同的季节变化很大。”
“现在是夏季，水位在一年当中是最高的，所以现在你看到的码头离这石头岸边很近，冬季来你会发现码头要伸出去六七十米，位置也比现在的低七八米。”
“然后春天和冬天就在中间点的位置，而且每年春秋雨水的量不一样，要变换位置的次数也就不一样。”
“今年春季雨水比较少，所以只挪动了一点点，每次换位置，这码头就要停摆好几天。”
那年轻汉子边抽烟边说起这码头的水位情况。
“那是不是发洪水的那段时间码头也不能用啊？”
“那当然啦，发洪水的时候船都不敢开的，那水流可快了，不在水流平缓的地方下锚停好，船都要被冲走，每年都有几艘船被洪水冲走的，都是没在洪水来之前去移动船只到安全的地方的。”
“那这重庆的长江边就没有可以建个固定码头的位置吗？”
“好像没有吧，咱们这是长江上游，又多山，所以水位变化很大的，倒是有一些地方在江边建过石头材质的码头，可是一年里只能用几个月，其他时间要么是码头被水淹了，要么是水位太浅了根本停靠不了船。”
王建昆从这年轻汉子那了解了一番码头的水文信息，再结合他自己观察到的情况，发现这边不搞固定码头的原因还是生产力不够。
如果能够调集大型建筑设备，往长江里延伸出去打下地基，然后根据水文情况建设高度不一样的码头，然后在上面建一些吊机，这样一年四季就都有固定的码头可用。
同时江边的山体也可以炸掉一部分然后建设道路，码头上的货就可以用大型车辆来运输了，而不是靠现在的半人工模式转运。
不过王建昆虽然能够用超能力做到，可是也不能暴露自己，得等这边的政府来解决这些基础设施建设。
他目前能想到的变通办法就是先给每艘来这边送货的船安装上长臂吊机，比现在c-200号上的都要长个5米，这样即使是在枯水期，王建昆的船也可以很方便的将货物运到岸边。
当天下午，王建昆开着船在长江边转悠，看看哪些地方适合他建秘密的移动基站，好方便来这边的船跟后方联系。
最终他选择了一个深入长江的半岛，这地方山势陡峭，附近居住的人很少，很多地方林木茂密，应该极少有人去。
他在夜色中下船来到山上，背上的背包里放着几个金属块，用于制造移动基站的设备和发电储能设备。
这些基站目前又进行了一次升级，可以接收长中短三种波，长波主要用来接收1000公里左右的信息，不过因为波长长了，所以信息携带量大大减少，只用于传递一些特别重要的信息。
然后国内给员工们配备的短信机也陆续进行了升级，接收和发送信息的距离也延长翻倍了，所以在重庆这地方，王建昆只打算建这一个基站。
因为这边主要是给运输队的人通过有限的一些服务。
建设完成后王建昆连夜驾船往长江下游出发，然后在恩施，宜昌，荆州三个城市附近找了个高山，搭建上升级版的移动基站。
这样当下旬船队来重庆时就能一路上都能用文本机进行联系了。
回来的路程虽然是顺水，可是要停靠好几个地方，还要路过危险的三峡区域，所以还是了2天时间。
到达基地他休息了大半天，然后才起床去东门桥头吃饭。
此时学校已经放假，校园门口没有了流动摊贩，王建昆来到那家会做川菜的饭馆里点了三个菜慢慢的吃起来。
店老板显然对他印象很深，后面还送了一份冰镇的绿豆沙给他。
据他讲从入伏后，他每天会从县里的制冰厂买一大块冰块，用于给食材保鲜，同时也会制作点绿豆沙，酸梅汤什么的卖。
吃完冰凉的绿豆沙后，王建昆跟店老板聊了聊境况，知道了一些县城这大半个月来的县城情势。
自从婺美箱包厂开始奠基修建厂房后，招了很多年轻人去做工，所以最近县城的治安都好了很多，游手好闲的年轻人大大减少。
同时县里也招了一些人当联防队员，对主城区进行巡逻，所以双管齐下的情况下使得县城的夜晚安全了很多，东门桥这边还开起来夜市，每天晚上都很热闹，能够一直持续到晚上9点左右。
所以他的店里晚上也会卖些夜宵，挣出来逛夜市的人一点辛苦钱。
王建昆倒是没想过就一个婺美箱包厂开建就能让家乡变化这么大，不知道过两个月县里开始建设星耀动力婺源分厂的时候，有有什么好的变化。
现在物美箱包厂已经开始试生产了，员工们开始在陈兴东派来的人指导下操作机器设备，给买来的铁皮卷电镀，然后在冲压机上进行冲压成型做成拉杆零件。
那个弹簧扣的小零件因为目前这边的钢铁厂还没有那个技术生产，所以还是让香港那边进行供应，幸亏这零件体积小，所以从那边运输也不打紧。
至于帆布外壳的生产就更简单，帆布简单染色后，用涂覆机涂上橡胶，然后进行烘干老化等工序，再给裁剪机裁剪，最后由手巧的人缝合成型。目前整个生产还是在试运行阶段，工厂的一些附属设施都还在完善，比如食堂宿舍都还没建好，员工们每天回家休息，然后中午带饭来用简易蒸锅加热饭菜。
王建昆不打算去婺美箱包厂看了，这个厂就看县里的管理跟不跟得上，如果管理得好，质量和效率都能达到设计目标，那么每年给县里带来的利润还是不少的。
目前陈兴东已经发函给县里，准备再跟县里合作建立一个制造摩托车发动机的工厂，设计产能是5千台每月，后续如果发展顺利，还会兴建二期项目，达到月产2万台的产能。
厂址当然就是在婺美箱包厂旁边的茶地，那边地势相对平坦，而且还是在省道边上，建厂的施工量少，运输方便。
县里也给出了回复，当然是欢迎陈兴东再次来投资，不过陈兴东此时还在奉王建昆的命对重庆地区的工业发展情况进行考察，预计还要两天左右才能坐飞机到南昌。
这次谈判王建昆就只要幕后操作就行了，陈兴东是个很有能力的总裁，相信他能够做好这个投资项目。
回到基地后，王建昆盘点了下基地囤积的金属元素情况，发现铁，铜，锰，格等金属够他制造3千多台左右的摩托车发动机。
因为山坳已经被租下来当建材仓库，出口也建了个大铁门，王建昆还安装了掩蔽的监控设备，所以他能够放心大胆的用超能力合成摩托车发动机。
此前运输金属块就是用的木箱的，所以制造的发动机也被王建昆一个个安放到重新制作的木箱里。
每个木箱放一台，每个托盘上叠两层，总共可以放8台发动机，这样中档和低档发动机各1500台，放置在370个托盘上，占了很大一片空地。
这些摩托车发动机制造完了可以顶到9月初，等8月底的时候王建昆再回来制造一批。
制造好了第一批要供应给嘉陵厂的货后，王建昆发信息给陈兴东，让他找人将这个建材仓库里的发动机运输到泗洲镇码头，到时候会有船只运输到湖口镇再转运到重庆。
他这次就没有找父亲派车运输了，因为目前队里的三台卡车已经在连轴转了，打火机的运输已经占用了全部的运输能力。
父亲已经在找人帮忙打听看有没有二手的卡车卖了，因为后续的运输量肯定是要增加的，不早点准备，到时候要用车时就不好了。
队里的驾驶培训一直没有断，现在每台车都有两个车组了，隔天就换个车组去跑运输，同时第三组也在培训中。
王建昆打算等过几天就制造几台半新的卡车出来给父亲，制造的地点就在德兴，然后放到那边租的仓库里去。
7月19号早上，王建昆在太阳初升起地面时就骑着摩托车去往德兴的仓库。
然后在仓库那边盘点了一番，看看囤积的金属有多少了。
目前这边常备的打火机是在10万个左右，不过听母亲讲这个数量在慢慢减少，因为扬州的胡跃飞和葛天为的铺货能力还在慢慢扩大，开始往一些小城市进行散货了。
而金属的数量就很大了，生铁已经囤积了有120多吨，铜有30多吨，锌有40多吨，锰有8吨多，铬，钼，钨等其他金属也有几吨。
王建昆从稀土矿中提炼稀土时也顺便制造了很多铝镁合金，大概有个200多吨，然后稀土矿中提炼的稀土元素也有10几吨到几十吨不等。
因为稀土矿石每月还是让那矿场老板送100吨左右过来，王建昆也是隔一段时间就来提炼一批，所以目前在德兴这边的仓库才会囤积了这么多货。
王建昆盘点完后，找到管仓库的主管，也是王家生产队派来的，让他带着人用三轮车帮忙运输几车金属去泗洲镇的码头。
他准备带一些金属到船上，然后到鄱阳县之前挖好的掩藏洞口附近制造4艘新型的c-200型运输船。
这些船大大减少乘客位置，主要留下12个卧铺舱，1个冰冻舱能够容纳2吨左右的冰冻产品，然后其他位置都留给货舱。
然后这款船的吊臂也会比之前的型号长5米，方便于在重庆码头那边卸货装货。
今后这四艘船将会跑湖口镇到重庆的专线，途中只在武汉进行停留，在那边看能否销售出去一些用于抵押货款的摩托车。
目前在武汉已经有建设一个以销售海鲜为主的小店，到时候会先放几台摩托车在那边看看能否销售出去。
仓库人员骑着三轮车来回拉了3趟，总共运输了4吨多的金属，王建昆最后还用摩托车带来些稀有金属去泗洲镇。
此时正是三伏天，王建昆顶着烈日来到码头，将卸在码头上的金属块吊运上船，然后赶紧启动船只往目的地开去。
船舱里随着空调开启，瞬时就感觉很凉爽了，开了1个小时左右来到目的地，这边的山洞如果不是用超能力仔细看他都要漏过去，因为好几个月没来，杂草藤蔓都遮盖住洞口了。
这里面还保留了一些金属，王建昆开着船在这回湾里扫描了一圈，发现河底的元素分布又恢复正常了。
之前因为已经提前过很多铁元素用于制造c-200了，还担心这次过来要费很多精力去收集，没想到洪水过后又恢复了。
于是王建昆开始调集水底的铁，碳元素结合带来的锰，铜等元素制造起了新型的c-200。
王建昆给这四艘船刷上了cc-200-1~4的舷号，前面的c表示这些是专用于跑重庆线路的船，与其他几艘船做区分，因为船的外形还是相同的。
一艘cc-200大概可以运输1000台摩托车发动机，从湖口镇到重庆大概需要2天，回程也要1天半。
今后如果要做到月供应1万台，那么差不多要跑9趟，所以算上船只的休息时间，4艘cc-200可以满足重庆线路的运输了，今后有需要的话还可以再建造。
制造完成后王建昆跑了4个来回，将这四艘船开到了湖口镇，找到了等在这的王永金。
“永金，这四艘船今后就交给你了，你带着4个乘组上船去熟悉下，然后带他们跑一趟重庆。”
“好的，建昆，接到你的信息后我已经调配了2新2老的乘组，今天我就带他们在长江里熟悉下这批新的船，后天等你要送的那批货到了后我就带他们跑一趟重庆。”
“嗯，这样安排没问题，今后你要把更多的精力在船员培训，新航线开拓和码头销售点的开拓上，不要把自己局限在船长的位置上。”
“明白，我一定好好努力，做好团队的管理工作。”
“好，去重庆小心点，虽然船上有电子地图和江底水文资料，但是三峡那段还是特别危险的，一定要注意。”
“嗯，我也听在这边休息的船老大谈起过三峡那段水路，知道那边每年都会沉几条船的，我会小心的，也会让那四个乘组的人小心，安全第一。”
“没错，安全是第一位的，咱们出门在外的，安全要放第一，好了，你去安排吧，我先走了。”
王建昆将船交接给王永金这个今后的长江航行全权负责人后，就驾船往上海开去，他要在那里出海，转战缅北了。
(本章完)
1982年7月17号早上，王建昆回到了婺源的地下基地。
到基地后饭都没吃就睡觉去了，因为从重庆一路回来的路上都没怎么休息。
那天中午喝完酒，他是一个人驾船离开的，先是到了朝天门码头查看地形。
当时正是一天太阳最大的时候，码头上还是有很多拿着扁担和绳子的人在等活。
看到王建昆一个人背着包从这艘从来没见过的船上下来，一时间没敢上来搭话。
因为看他的打扮就知道不一般，又没带多少行李，所以都没想着去揽活。
王建昆下船后看了看四周，然后找了个20多岁的年轻汉子，发了根香烟给他，找他搭起了话。
“兄弟，来，抽根烟，想找你打听点事情。”
那年轻汉子接过烟，看了看有过滤嘴，还是很好看的蓝色烟纸，没舍得抽，别到耳朵上，回答道：“好啊，您有什么事情请说，我知道啥说啥。”
看他不舍得抽，就干巴巴的聊天可能不得劲，于是叫上他往高处的几个茶水摊子走，边走边说道：“兄弟，我这第一次来这码头，想找你了解下这边的情况，咱们边喝凉茶边聊，这天怪热的。”
到凉茶摊要了两碗凉茶，坐下喝了两口缓解暑气后，王建昆先开口问道：“兄弟你对这码头的水位信息了解不？”
“那当然啊，我自小在这码头边长大，对这块地方可熟悉了，你找我可算找对人了。”
“哦，那就麻烦说说看，这码头一年四季的水位情况，来，这根烟我给你点着，慢慢说。”王建昆说着从兜里拿出烟和打火机，把烟递给那个人后用打火机帮他点上。
那年轻汉子用粗糙的手夹着烟，抽了两口，然后缓缓说起了码头的情况。
“这朝天门码头啊，一年四季要换四五处位置，那栈桥也就要跟着换，因为这长江水位在不同的季节变化很大。”
“现在是夏季，水位在一年当中是最高的，所以现在你看到的码头离这石头岸边很近，冬季来你会发现码头要伸出去六七十米，位置也比现在的低七八米。”
“然后春天和冬天就在中间点的位置，而且每年春秋雨水的量不一样，要变换位置的次数也就不一样。”
“今年春季雨水比较少，所以只挪动了一点点，每次换位置，这码头就要停摆好几天。”
那年轻汉子边抽烟边说起这码头的水位情况。
“那是不是发洪水的那段时间码头也不能用啊？”
“那当然啦，发洪水的时候船都不敢开的，那水流可快了，不在水流平缓的地方下锚停好，船都要被冲走，每年都有几艘船被洪水冲走的，都是没在洪水来之前去移动船只到安全的地方的。”
“那这重庆的长江边就没有可以建个固定码头的位置吗？”
“好像没有吧，咱们这是长江上游，又多山，所以水位变化很大的，倒是有一些地方在江边建过石头材质的码头，可是一年里只能用几个月，其他时间要么是码头被水淹了，要么是水位太浅了根本停靠不了船。”
王建昆从这年轻汉子那了解了一番码头的水文信息，再结合他自己观察到的情况，发现这边不搞固定码头的原因还是生产力不够。
如果能够调集大型建筑设备，往长江里延伸出去打下地基，然后根据水文情况建设高度不一样的码头，然后在上面建一些吊机，这样一年四季就都有固定的码头可用。
同时江边的山体也可以炸掉一部分然后建设道路，码头上的货就可以用大型车辆来运输了，而不是靠现在的半人工模式转运。
不过王建昆虽然能够用超能力做到，可是也不能暴露自己，得等这边的政府来解决这些基础设施建设。
他目前能想到的变通办法就是先给每艘来这边送货的船安装上长臂吊机，比现在c-200号上的都要长个5米，这样即使是在枯水期，王建昆的船也可以很方便的将货物运到岸边。
当天下午，王建昆开着船在长江边转悠，看看哪些地方适合他建秘密的移动基站，好方便来这边的船跟后方联系。
最终他选择了一个深入长江的半岛，这地方山势陡峭，附近居住的人很少，很多地方林木茂密，应该极少有人去。
他在夜色中下船来到山上，背上的背包里放着几个金属块，用于制造移动基站的设备和发电储能设备。
这些基站目前又进行了一次升级，可以接收长中短三种波，长波主要用来接收1000公里左右的信息，不过因为波长长了，所以信息携带量大大减少，只用于传递一些特别重要的信息。
然后国内给员工们配备的短信机也陆续进行了升级，接收和发送信息的距离也延长翻倍了，所以在重庆这地方，王建昆只打算建这一个基站。
因为这边主要是给运输队的人通过有限的一些服务。
建设完成后王建昆连夜驾船往长江下游出发，然后在恩施，宜昌，荆州三个城市附近找了个高山，搭建上升级版的移动基站。
这样当下旬船队来重庆时就能一路上都能用文本机进行联系了。
回来的路程虽然是顺水，可是要停靠好几个地方，还要路过危险的三峡区域，所以还是了2天时间。
到达基地他休息了大半天，然后才起床去东门桥头吃饭。
此时学校已经放假，校园门口没有了流动摊贩，王建昆来到那家会做川菜的饭馆里点了三个菜慢慢的吃起来。
店老板显然对他印象很深，后面还送了一份冰镇的绿豆沙给他。
据他讲从入伏后，他每天会从县里的制冰厂买一大块冰块，用于给食材保鲜，同时也会制作点绿豆沙，酸梅汤什么的卖。
吃完冰凉的绿豆沙后，王建昆跟店老板聊了聊境况，知道了一些县城这大半个月来的县城情势。
自从婺美箱包厂开始奠基修建厂房后，招了很多年轻人去做工，所以最近县城的治安都好了很多，游手好闲的年轻人大大减少。
同时县里也招了一些人当联防队员，对主城区进行巡逻，所以双管齐下的情况下使得县城的夜晚安全了很多，东门桥这边还开起来夜市，每天晚上都很热闹，能够一直持续到晚上9点左右。
所以他的店里晚上也会卖些夜宵，挣出来逛夜市的人一点辛苦钱。
王建昆倒是没想过就一个婺美箱包厂开建就能让家乡变化这么大，不知道过两个月县里开始建设星耀动力婺源分厂的时候，有有什么好的变化。
现在物美箱包厂已经开始试生产了，员工们开始在陈兴东派来的人指导下操作机器设备，给买来的铁皮卷电镀，然后在冲压机上进行冲压成型做成拉杆零件。
那个弹簧扣的小零件因为目前这边的钢铁厂还没有那个技术生产，所以还是让香港那边进行供应，幸亏这零件体积小，所以从那边运输也不打紧。
至于帆布外壳的生产就更简单，帆布简单染色后，用涂覆机涂上橡胶，然后进行烘干老化等工序，再给裁剪机裁剪，最后由手巧的人缝合成型。目前整个生产还是在试运行阶段，工厂的一些附属设施都还在完善，比如食堂宿舍都还没建好，员工们每天回家休息，然后中午带饭来用简易蒸锅加热饭菜。
王建昆不打算去婺美箱包厂看了，这个厂就看县里的管理跟不跟得上，如果管理得好，质量和效率都能达到设计目标，那么每年给县里带来的利润还是不少的。
目前陈兴东已经发函给县里，准备再跟县里合作建立一个制造摩托车发动机的工厂，设计产能是5千台每月，后续如果发展顺利，还会兴建二期项目，达到月产2万台的产能。
厂址当然就是在婺美箱包厂旁边的茶地，那边地势相对平坦，而且还是在省道边上，建厂的施工量少，运输方便。
县里也给出了回复，当然是欢迎陈兴东再次来投资，不过陈兴东此时还在奉王建昆的命对重庆地区的工业发展情况进行考察，预计还要两天左右才能坐飞机到南昌。
这次谈判王建昆就只要幕后操作就行了，陈兴东是个很有能力的总裁，相信他能够做好这个投资项目。
回到基地后，王建昆盘点了下基地囤积的金属元素情况，发现铁，铜，锰，格等金属够他制造3千多台左右的摩托车发动机。
因为山坳已经被租下来当建材仓库，出口也建了个大铁门，王建昆还安装了掩蔽的监控设备，所以他能够放心大胆的用超能力合成摩托车发动机。
此前运输金属块就是用的木箱的，所以制造的发动机也被王建昆一个个安放到重新制作的木箱里。
每个木箱放一台，每个托盘上叠两层，总共可以放8台发动机，这样中档和低档发动机各1500台，放置在370个托盘上，占了很大一片空地。
这些摩托车发动机制造完了可以顶到9月初，等8月底的时候王建昆再回来制造一批。
制造好了第一批要供应给嘉陵厂的货后，王建昆发信息给陈兴东，让他找人将这个建材仓库里的发动机运输到泗洲镇码头，到时候会有船只运输到湖口镇再转运到重庆。
他这次就没有找父亲派车运输了，因为目前队里的三台卡车已经在连轴转了，打火机的运输已经占用了全部的运输能力。
父亲已经在找人帮忙打听看有没有二手的卡车卖了，因为后续的运输量肯定是要增加的，不早点准备，到时候要用车时就不好了。
队里的驾驶培训一直没有断，现在每台车都有两个车组了，隔天就换个车组去跑运输，同时第三组也在培训中。
王建昆打算等过几天就制造几台半新的卡车出来给父亲，制造的地点就在德兴，然后放到那边租的仓库里去。
7月19号早上，王建昆在太阳初升起地面时就骑着摩托车去往德兴的仓库。
然后在仓库那边盘点了一番，看看囤积的金属有多少了。
目前这边常备的打火机是在10万个左右，不过听母亲讲这个数量在慢慢减少，因为扬州的胡跃飞和葛天为的铺货能力还在慢慢扩大，开始往一些小城市进行散货了。
而金属的数量就很大了，生铁已经囤积了有120多吨，铜有30多吨，锌有40多吨，锰有8吨多，铬，钼，钨等其他金属也有几吨。
王建昆从稀土矿中提炼稀土时也顺便制造了很多铝镁合金，大概有个200多吨，然后稀土矿中提炼的稀土元素也有10几吨到几十吨不等。
因为稀土矿石每月还是让那矿场老板送100吨左右过来，王建昆也是隔一段时间就来提炼一批，所以目前在德兴这边的仓库才会囤积了这么多货。
王建昆盘点完后，找到管仓库的主管，也是王家生产队派来的，让他带着人用三轮车帮忙运输几车金属去泗洲镇的码头。
他准备带一些金属到船上，然后到鄱阳县之前挖好的掩藏洞口附近制造4艘新型的c-200型运输船。
这些船大大减少乘客位置，主要留下12个卧铺舱，1个冰冻舱能够容纳2吨左右的冰冻产品，然后其他位置都留给货舱。
然后这款船的吊臂也会比之前的型号长5米，方便于在重庆码头那边卸货装货。
今后这四艘船将会跑湖口镇到重庆的专线，途中只在武汉进行停留，在那边看能否销售出去一些用于抵押货款的摩托车。
目前在武汉已经有建设一个以销售海鲜为主的小店，到时候会先放几台摩托车在那边看看能否销售出去。
仓库人员骑着三轮车来回拉了3趟，总共运输了4吨多的金属，王建昆最后还用摩托车带来些稀有金属去泗洲镇。
此时正是三伏天，王建昆顶着烈日来到码头，将卸在码头上的金属块吊运上船，然后赶紧启动船只往目的地开去。
船舱里随着空调开启，瞬时就感觉很凉爽了，开了1个小时左右来到目的地，这边的山洞如果不是用超能力仔细看他都要漏过去，因为好几个月没来，杂草藤蔓都遮盖住洞口了。
这里面还保留了一些金属，王建昆开着船在这回湾里扫描了一圈，发现河底的元素分布又恢复正常了。
之前因为已经提前过很多铁元素用于制造c-200了，还担心这次过来要费很多精力去收集，没想到洪水过后又恢复了。
于是王建昆开始调集水底的铁，碳元素结合带来的锰，铜等元素制造起了新型的c-200。
王建昆给这四艘船刷上了cc-200-1~4的舷号，前面的c表示这些是专用于跑重庆线路的船，与其他几艘船做区分，因为船的外形还是相同的。
一艘cc-200大概可以运输1000台摩托车发动机，从湖口镇到重庆大概需要2天，回程也要1天半。
今后如果要做到月供应1万台，那么差不多要跑9趟，所以算上船只的休息时间，4艘cc-200可以满足重庆线路的运输了，今后有需要的话还可以再建造。
制造完成后王建昆跑了4个来回，将这四艘船开到了湖口镇，找到了等在这的王永金。
“永金，这四艘船今后就交给你了，你带着4个乘组上船去熟悉下，然后带他们跑一趟重庆。”
“好的，建昆，接到你的信息后我已经调配了2新2老的乘组，今天我就带他们在长江里熟悉下这批新的船，后天等你要送的那批货到了后我就带他们跑一趟重庆。”
“嗯，这样安排没问题，今后你要把更多的精力在船员培训，新航线开拓和码头销售点的开拓上，不要把自己局限在船长的位置上。”
“明白，我一定好好努力，做好团队的管理工作。”
“好，去重庆小心点，虽然船上有电子地图和江底水文资料，但是三峡那段还是特别危险的，一定要注意。”
“嗯，我也听在这边休息的船老大谈起过三峡那段水路，知道那边每年都会沉几条船的，我会小心的，也会让那四个乘组的人小心，安全第一。”
“没错，安全是第一位的，咱们出门在外的，安全要放第一，好了，你去安排吧，我先走了。”
王建昆将船交接给王永金这个今后的长江航行全权负责人后，就驾船往上海开去，他要在那里出海，转战缅北了。
(本章完)