这夏天来得快，去得也快。
转眼间，已经是深秋时分。
宏达机械厂，赵国阳坐在自己的办公室里，正研究和庞巴迪公司合作的第一个项目——全地形雪橇车。
“宏达机械厂”和庞巴迪公司的合作，已经有一段时间了。
随着宏达机械厂全地形车系列在北美地区的热卖，庞巴迪也开始渐渐重视起这个“合作伙伴”来。
就在一个月前，庞巴迪全地形车制造公司总裁塞缪尔?卡特刚刚来宁海市走了一趟，和宏达机械厂这边有了更加深入的沟通。
沟通过后的结果就是，庞巴迪全地形车制造公司终于决定，和宏达机械厂合作一款非全地形车的产品。
全地形雪橇车，其实全称应该是“全地形雪地摩托车”。
早在1959年的时候，动力帝国庞巴迪就已经创世纪的开发出了一款传奇座驾——skidoo雪地摩托车。
一直以来，庞巴迪全地形车制造公司在雪地摩托车这一领域，几乎是全无对手，很有一些高处不胜寒的感觉。
但是进入到90年代之后，随着“北极星”、“雅马哈”等品牌的崛起，庞巴迪在雪地摩托车领域遇到了强有力的挑战。
虽说在技术上，庞巴迪依旧是稳居世界第一的位置。
但是因为价格太过昂贵，使得它的产品在中低端市场上，竞争力就比其他品牌逊色了不少。
这一次庞巴迪全地形车制造公司决定和宏达机械厂合作，生产一款价格更优优势的产品——飓风雪地摩托车，说白了就是想在中低端市场上插上一手。
对于这个雪地摩托车项目，赵国阳本身还是抱着极大的期望。
理由很简单，华夏本身地域极广，对这种越野能力极强、灵活性极高的动力机械，本来就有所需求。
现在有庞巴迪公司免费给提供技术，制造出来的产品，完全可以直接在国内市场上形成垄断。
毕竟，华夏现在买得起进口庞巴迪skidoo雪地摩托车的土豪，还太少了。
当然，庞巴迪也不是傻子。
它们给宏达机械厂这边提供的，不过是最基本的几张总图。
想要细化为宏达机械厂自己的图纸，得要一段时间呢。
赵国阳这会儿所做的事情，就是先将这些总图中结构性的东西给点出来，好让下面的技术人员更直观的来看这些图纸。
由于“ugs公司”那边，已经成功的在windows系统下同化了“ugnx”软件，这就使得赵国阳在设计的时候省了好多的事儿。
在电脑上比划没多久，雪地摩托车“飓风”的整体三维已经差不多呈现出来。
赵国阳对比了庞巴迪那边给出两维技术图，结合起来认真查看了一番，基本上是没有问题。
当下他就拿起办公桌上的电话，拨给了张朝阳。
“喂，朝阳啊，你和丰凯旋在一起吧？来我办公室一趟，图纸我搞得差不多了……”
放下电话没多大会儿，张朝阳和丰凯旋就屁颠屁颠地跑了进来。
二人现在都已经是宏达机械厂的中层干部了，均为技术二部的副部长，也算是年轻有为了。
但是在赵国阳面前，这两个人就像是小学生一样唯唯诺诺。
进了屋之后，张朝阳就首先讪笑道：“赵厂长，您这速度也太快了吧，这么快就把三维总图给搞定了？”
赵国阳不以为意的摆了摆手，招呼二人到了自己的身后。
“看到了吧，大体的三维形状就是这样的。里面的重要零部件，我都已经用‘分层’的办法隐藏起来了。你们想要看的话，只要将隐藏的‘层’选择出来就行！”
一边说着，赵国阳一边演示了一遍给二人看。
这几个月以来，张朝阳和丰凯旋在赵国阳的亲自指导之下，三维制图的水平有了突飞猛进的提高，基本上能够独当一面了。
此时在赵国阳的“耳提面命”之下，二人很快就明悟了这位赵总的意思。
“唔，明白了，赵总！这个雪地摩托车的车架，看上去比全地形车还要简单些，制造起来应该难度不大……”张朝阳颇有信心的说道。
赵国阳“嗯”了一声，就开声道：“这话倒也没错。这雪地摩托车，主要由车身、车把和滑板四部分组成，比之全地形车那么多零部件，算是少得多了。”
说到这里，赵国阳就话锋一转道：“不过，你们也不能因此就小瞧了雪地摩托车的技术性。它的设计难点，可是要在全地形车之上。”
“我现在画的这个三维，是采用的由上至下的建模方式。先创建出车身，然后再创建车把、履带，最后创建滑板。其中使用到的命令，包括拉伸、扫描、阵列、拔模、螺旋扫描、钣金等等。”
听着赵国阳的这番讲述，看着他双手翻飞如流水一般顺畅的操作，张朝阳和丰凯旋二人就都有些目瞪口呆。
他们虽然也都能熟练运用“ugnx”三维软件了，但是在操作上，和这位赵总根本就不能比，差得太远了。
赵国阳可能也感觉到了他们的惊诧，就笑了笑道：“这些设计，你们暂时还学不来，也不用着急吧。主要，还是讲一讲三维成型之后的一些设计难点吧……”
指了指电脑上的三维总图，赵国阳就耐心的解释道：“这其中，你们俩最不适应的一个设计难点，可能就是这众多的倒圆角的合理处理方式了。”
赵国阳说完这一段之后，丰凯旋就有些不解：“倒圆角？赵总，这个在全地形车设计上也有的吧？好像没什么困难的……”
瞥见丰凯旋颇为自信的样子，赵国阳就是一乐：“凯旋，这雪地摩托车的倒圆角，和全地形车的倒圆角可不一样。”
“因为体积小，和人体接触的区域多，雪地摩托车零部件上的倒圆角，不但在数量上和全地形车有区别；在数值上，也非常考究……比如这几个地方，你要是简简单单的输入一个半径3mm的圆角，那就肯定不行。”
“理由很简单，这里是人大腿要接触到的位置。仅仅3mm的圆角，依旧会让驾驶者有不舒适的感觉……”
听着赵国阳的侃侃而谈，丰凯旋脸上的神色就郑重起来。
本来在他看来，圆角这种比较初级的设计，自己和张朝阳还不是手到擒来。
可是现在听赵总这么细细一分析，丰凯旋就知道错了，而且错得很离谱。
赵国阳一番讲解之后，看看二人也理解的差不多了，他就停了下来，指了指电脑道：“好了，你们俩自己也操作一下试一试，看看这三维总体设计有哪些地方还不能理解的……”
张朝阳和丰凯旋二人研究了足有半小时，才大概搞懂了赵国阳这个整体设计。
长长出了一口气，张朝阳就擦着额头上的汗珠，对赵国阳开声道：“赵厂长，您说的对，这雪地摩托车看上去简单，但真正设计起来可真不是那么容易的。”
“光是这个外形，要我和凯旋单独设计的话，怕就要一两周了……”
听了张朝阳的评价，丰凯旋就连连点头道：“是啊，赵总。这三维总图搁我一个人的话，绝对要一两周时间才能画出个样子来。而且，还不能保证准确率。”
赵国阳闻言，就乐道：“这个正常，毕竟你们三维软件用得还不够纯属，以后会慢慢好起来的。”
听着这位赵厂长安慰的话语，张朝阳、丰凯旋二人你看看我，我看看你，都有些无奈。
事实上，张朝阳和丰凯旋接触“ugnx”软件也有三个月多了，绝对不能算是新手。
但是在他们俩自己看来，想要达到这位赵总的操作，怕是一辈子都没有机会。
赵国阳并不知道自己的两位下属心中所想，在安慰了二人一阵之后，他就指了指桌子上庞巴迪那边提供的技术图纸说话了。
“朝阳、凯旋，庞巴迪全地形车制造公司提供的这些零部件图纸，我大致都看过了。变速箱这一块，我觉得是咱们是有机会在其基础上做一些提高……”
“呃，变速箱方面的提升？”张朝阳吐了吐舌头，不敢置信的说道。
看着懵懵懂懂的张朝阳、丰凯旋，赵国阳就耐着性子解释道：“没错，根据庞巴迪这边提供的图纸显示，他们现有的变速箱的内部，主要是通过齿轮相互啮合传动，来实现动力传动和变速换档。”
“这种传动方式，因为齿轮数量较多，很容易造成齿轮传动的可靠性降低，且在换档过程中容易出现顿挫的情况。”
“与之带来的问题就是，现有变速箱的壳体，庞巴迪是采用了翻砂铸造一体成型，然后将多组齿轮结构装设于壳体内。”
“这种结构，安装的时候太过复杂，且壳体的空间要求较大，铸造难度也是问题。最重要的是，它的生产和维修成本太过高昂……”
说到这里，赵国阳稍微停顿了片刻，才接着开声道：“有着这么多的不利因素，这样的设计并不算完美。”
“如果咱们能想出一种结构简单，且稳定性更高的变速箱内部齿轮结构的话，无疑是一种技术上的极大改进！”
转眼间，已经是深秋时分。
宏达机械厂，赵国阳坐在自己的办公室里，正研究和庞巴迪公司合作的第一个项目——全地形雪橇车。
“宏达机械厂”和庞巴迪公司的合作，已经有一段时间了。
随着宏达机械厂全地形车系列在北美地区的热卖，庞巴迪也开始渐渐重视起这个“合作伙伴”来。
就在一个月前，庞巴迪全地形车制造公司总裁塞缪尔?卡特刚刚来宁海市走了一趟，和宏达机械厂这边有了更加深入的沟通。
沟通过后的结果就是，庞巴迪全地形车制造公司终于决定，和宏达机械厂合作一款非全地形车的产品。
全地形雪橇车，其实全称应该是“全地形雪地摩托车”。
早在1959年的时候，动力帝国庞巴迪就已经创世纪的开发出了一款传奇座驾——skidoo雪地摩托车。
一直以来，庞巴迪全地形车制造公司在雪地摩托车这一领域，几乎是全无对手，很有一些高处不胜寒的感觉。
但是进入到90年代之后，随着“北极星”、“雅马哈”等品牌的崛起，庞巴迪在雪地摩托车领域遇到了强有力的挑战。
虽说在技术上，庞巴迪依旧是稳居世界第一的位置。
但是因为价格太过昂贵，使得它的产品在中低端市场上，竞争力就比其他品牌逊色了不少。
这一次庞巴迪全地形车制造公司决定和宏达机械厂合作，生产一款价格更优优势的产品——飓风雪地摩托车，说白了就是想在中低端市场上插上一手。
对于这个雪地摩托车项目，赵国阳本身还是抱着极大的期望。
理由很简单，华夏本身地域极广，对这种越野能力极强、灵活性极高的动力机械，本来就有所需求。
现在有庞巴迪公司免费给提供技术，制造出来的产品，完全可以直接在国内市场上形成垄断。
毕竟，华夏现在买得起进口庞巴迪skidoo雪地摩托车的土豪，还太少了。
当然，庞巴迪也不是傻子。
它们给宏达机械厂这边提供的，不过是最基本的几张总图。
想要细化为宏达机械厂自己的图纸，得要一段时间呢。
赵国阳这会儿所做的事情，就是先将这些总图中结构性的东西给点出来，好让下面的技术人员更直观的来看这些图纸。
由于“ugs公司”那边，已经成功的在windows系统下同化了“ugnx”软件，这就使得赵国阳在设计的时候省了好多的事儿。
在电脑上比划没多久，雪地摩托车“飓风”的整体三维已经差不多呈现出来。
赵国阳对比了庞巴迪那边给出两维技术图，结合起来认真查看了一番，基本上是没有问题。
当下他就拿起办公桌上的电话，拨给了张朝阳。
“喂，朝阳啊，你和丰凯旋在一起吧？来我办公室一趟，图纸我搞得差不多了……”
放下电话没多大会儿，张朝阳和丰凯旋就屁颠屁颠地跑了进来。
二人现在都已经是宏达机械厂的中层干部了，均为技术二部的副部长，也算是年轻有为了。
但是在赵国阳面前，这两个人就像是小学生一样唯唯诺诺。
进了屋之后，张朝阳就首先讪笑道：“赵厂长，您这速度也太快了吧，这么快就把三维总图给搞定了？”
赵国阳不以为意的摆了摆手，招呼二人到了自己的身后。
“看到了吧，大体的三维形状就是这样的。里面的重要零部件，我都已经用‘分层’的办法隐藏起来了。你们想要看的话，只要将隐藏的‘层’选择出来就行！”
一边说着，赵国阳一边演示了一遍给二人看。
这几个月以来，张朝阳和丰凯旋在赵国阳的亲自指导之下，三维制图的水平有了突飞猛进的提高，基本上能够独当一面了。
此时在赵国阳的“耳提面命”之下，二人很快就明悟了这位赵总的意思。
“唔，明白了，赵总！这个雪地摩托车的车架，看上去比全地形车还要简单些，制造起来应该难度不大……”张朝阳颇有信心的说道。
赵国阳“嗯”了一声，就开声道：“这话倒也没错。这雪地摩托车，主要由车身、车把和滑板四部分组成，比之全地形车那么多零部件，算是少得多了。”
说到这里，赵国阳就话锋一转道：“不过，你们也不能因此就小瞧了雪地摩托车的技术性。它的设计难点，可是要在全地形车之上。”
“我现在画的这个三维，是采用的由上至下的建模方式。先创建出车身，然后再创建车把、履带，最后创建滑板。其中使用到的命令，包括拉伸、扫描、阵列、拔模、螺旋扫描、钣金等等。”
听着赵国阳的这番讲述，看着他双手翻飞如流水一般顺畅的操作，张朝阳和丰凯旋二人就都有些目瞪口呆。
他们虽然也都能熟练运用“ugnx”三维软件了，但是在操作上，和这位赵总根本就不能比，差得太远了。
赵国阳可能也感觉到了他们的惊诧，就笑了笑道：“这些设计，你们暂时还学不来，也不用着急吧。主要，还是讲一讲三维成型之后的一些设计难点吧……”
指了指电脑上的三维总图，赵国阳就耐心的解释道：“这其中，你们俩最不适应的一个设计难点，可能就是这众多的倒圆角的合理处理方式了。”
赵国阳说完这一段之后，丰凯旋就有些不解：“倒圆角？赵总，这个在全地形车设计上也有的吧？好像没什么困难的……”
瞥见丰凯旋颇为自信的样子，赵国阳就是一乐：“凯旋，这雪地摩托车的倒圆角，和全地形车的倒圆角可不一样。”
“因为体积小，和人体接触的区域多，雪地摩托车零部件上的倒圆角，不但在数量上和全地形车有区别；在数值上，也非常考究……比如这几个地方，你要是简简单单的输入一个半径3mm的圆角，那就肯定不行。”
“理由很简单，这里是人大腿要接触到的位置。仅仅3mm的圆角，依旧会让驾驶者有不舒适的感觉……”
听着赵国阳的侃侃而谈，丰凯旋脸上的神色就郑重起来。
本来在他看来，圆角这种比较初级的设计，自己和张朝阳还不是手到擒来。
可是现在听赵总这么细细一分析，丰凯旋就知道错了，而且错得很离谱。
赵国阳一番讲解之后，看看二人也理解的差不多了，他就停了下来，指了指电脑道：“好了，你们俩自己也操作一下试一试，看看这三维总体设计有哪些地方还不能理解的……”
张朝阳和丰凯旋二人研究了足有半小时，才大概搞懂了赵国阳这个整体设计。
长长出了一口气，张朝阳就擦着额头上的汗珠，对赵国阳开声道：“赵厂长，您说的对，这雪地摩托车看上去简单，但真正设计起来可真不是那么容易的。”
“光是这个外形，要我和凯旋单独设计的话，怕就要一两周了……”
听了张朝阳的评价，丰凯旋就连连点头道：“是啊，赵总。这三维总图搁我一个人的话，绝对要一两周时间才能画出个样子来。而且，还不能保证准确率。”
赵国阳闻言，就乐道：“这个正常，毕竟你们三维软件用得还不够纯属，以后会慢慢好起来的。”
听着这位赵厂长安慰的话语，张朝阳、丰凯旋二人你看看我，我看看你，都有些无奈。
事实上，张朝阳和丰凯旋接触“ugnx”软件也有三个月多了，绝对不能算是新手。
但是在他们俩自己看来，想要达到这位赵总的操作，怕是一辈子都没有机会。
赵国阳并不知道自己的两位下属心中所想，在安慰了二人一阵之后，他就指了指桌子上庞巴迪那边提供的技术图纸说话了。
“朝阳、凯旋，庞巴迪全地形车制造公司提供的这些零部件图纸，我大致都看过了。变速箱这一块，我觉得是咱们是有机会在其基础上做一些提高……”
“呃，变速箱方面的提升？”张朝阳吐了吐舌头，不敢置信的说道。
看着懵懵懂懂的张朝阳、丰凯旋，赵国阳就耐着性子解释道：“没错，根据庞巴迪这边提供的图纸显示，他们现有的变速箱的内部，主要是通过齿轮相互啮合传动，来实现动力传动和变速换档。”
“这种传动方式，因为齿轮数量较多，很容易造成齿轮传动的可靠性降低，且在换档过程中容易出现顿挫的情况。”
“与之带来的问题就是，现有变速箱的壳体，庞巴迪是采用了翻砂铸造一体成型，然后将多组齿轮结构装设于壳体内。”
“这种结构，安装的时候太过复杂，且壳体的空间要求较大，铸造难度也是问题。最重要的是，它的生产和维修成本太过高昂……”
说到这里，赵国阳稍微停顿了片刻，才接着开声道：“有着这么多的不利因素，这样的设计并不算完美。”
“如果咱们能想出一种结构简单，且稳定性更高的变速箱内部齿轮结构的话，无疑是一种技术上的极大改进！”