青龙魅影，白虎逐风，朱雀惊鸿，玄武神宫。
四款超级豪车，每一款都让人震撼。
魅影是全球最牛的超跑，而逐风是最牛的电动越野车。
这款电动越野车的越野能力达到了汽车的极限。同时安全性非常高，内部也非常的奢华舒适。
朱雀惊鸿是一款大型轿车，比劳斯莱斯欢迎更优雅，更豪华，更舒适，更安全。
玄武神宫是顶级的mpv，奢华程度不是现在的车子能比的。
全是纯电动车辆，除了魅影之外，其他车子都有普通版本和防弹版本。
不过就算是普通版本，也是非常的安全，只不过没有到变态的程度。
四款车都接受私人定制，最后售价公布。看到这个售价，所有人都吸了一口凉气。
就算是普通版本，每辆车的售价都超过了千万人民币。
魅影1299万人民币，逐风1288万人民币，惊鸿1298万人民币，神宫1266万人民币。
这还是私人领的裸车价格，在全球各国售卖的价格，还要加上税和运费。
至于防弹版本的，售价都超过一个亿。这还不算私人定制的东西。
但是没有人觉得防弹版本的贵，安全测试视频也播放了。这个安全测试视频让所有人吸了一口凉气。
这尼玛哪里是汽车啊，这玩意比坦克都安全。在路上要是遇到这货，千万躲远点。
不是赔钱的问题，而是和他对撞，他可能只掉点漆，而你的车却会被撞报废。
千万豪车，四大品牌一下子把价格拉了上去。就算普通版本的车子，价格也超过千万。
至于到其他国家，那就看税率了。不过针对私人领的税费，大部分国家都不少。
在华夏税就更高了，这样的车子到了华夏之后，价格最少翻一倍。
也就是说，在道路上如果你看到这车子，价格最少两千五百万。这可是真正的千万级豪车。
不过这样的价格，自然也没想着走多大的量。这四个品牌就不是走量的品牌，主要目的还是提升逼格。
至于走量，还是交给特斯拉集团。毕竟张凡百分之百控股特斯拉集团。
特斯拉现在旗下品牌众多，而且整个体系都已经完成。同时各个品牌的销量也在稳步增加。
哪怕是原来销量不佳的阿斯顿马丁，在完成电气化改革之后，销量也大幅度增加。
玛莎拉蒂就更不用说了，现在全球追着保时捷打。原来玛莎拉蒂的品牌号召力就比较强。
只不过品控比较差，但是自从被特斯拉弄走之后。品控一下子上来了，同时完成电气化之后，销量直接飙升。
玛莎拉蒂运动的精髓彻底展现出来。同级别的玛莎拉蒂遇到保时捷，现在直接就是按在地上摩擦。
而特斯拉现在是追着豪华品牌打，再加上吉普，马自达，红旗，克莱斯勒这些品牌。
现在特斯拉汽车集团已经成为全球最牛的汽车集团。
现在全球其他汽车集团日子都不好过。很多汽车集团现在都准备出售自己手里一些不盈利的品牌。
而华夏汽车集团成为最大的买主。不过特斯拉现在已经不需要收购了。
四大品牌虽然属于张氏集团，但是大家都知道都是一个老板而已。四大超级品牌，一下子把逼格提到了最高。
连劳斯莱斯，宾利这些品牌都被扔在了后面。最起码价格和技术已经扔在了后面，剩下的就看市场是否认可，富豪是否认可。
一单销量上去之后，那么四大品牌就彻底有了自己的底气了。
四大品牌发布，同时好友空中巴士升级版的私人飞机也发布了。同时还有工程车辆，卡车等等。
这些都归属于张氏集团旗下，但是不管技术还是续航里程，都要超越特斯拉的同类产品。
当然售价也比特斯拉的同类产品要贵很多。不过这只是售价，至于成本价其实高不了多少。
张凡也没指望着这玩意能卖多大的销量。最多的还是私人领内部的采购，至于走量那是特斯拉的事情，反正都是自己的钱。
鸡蛋不要放在一个篮子里，张凡现在也有意在全球各个国家布置产业。就算未来有一天，私人领真的破产了，自己还有东山再起的资本。
实力，展示自己的实力。特别是在新能源技术上面的实力。到现在为止，全球各大品牌还是以锂电池为主。
但是特斯拉已经开始逐步使用全固态电池了。现在四大品牌竟然用的是第二代全固态电池，这种技术差距让人绝望。
现在特斯拉集团的电池装机量大的吓人。同时产品也非常多，锂电池，全固态电池等等。
全球其他一些电池厂家，已经被特斯拉快玩坏了。比规模比不上，比技术比不上，现在特斯拉电池的售价不断的下降，很显然是要打价格战，准备联合华夏的电池生产厂家一起，把其他国家的电池厂家给玩死。
虽然知道特斯拉的阴谋，但是全球其他电池生产厂家也无能为力。赤裸裸的阳谋，根本玩不过，也赔不起。
毕竟现在全球新能源汽车标准都是来自特斯拉。特别是电池安全和能耗衰减这方面，其他集团根本没办法和特斯拉比。
技术达不到，就无法安装在新能源汽车上。就算技术达标了，价格上也没办法和华夏电池比。
华夏已经形成了规模，所以价格上具有绝对的优势。而且已经形成产业链，整个汽车制造业的产业链。
电池，电机，电控等所有的东西都可以在华夏进行采购，而且价格很是便宜。
现在，全球很多品牌都在华夏的自贸区建立了工厂。这些工厂生产的产品主要是用于出口，因为他们发现，在华夏生产出来的汽车出口到其市场，竟然比他们在那些市场建立工厂的成本还要低。
除了华夏品牌，美国品牌现在日子也过的不错。其次是欧洲品牌，而最悲剧的就是日系品牌和韩系品牌。
因为他们没有谈判的底牌。他们自己本身没什么市场。美国为了让自己的品牌利益最大化，在很多市场直接耍无赖。
欧盟也是巨大的市场，所以稍微有不少谈判的资本。但是日系和韩系却完全没了底牌，被华夏，美国，欧洲三个地方联合起来欺压，苦不堪言。
四款超级豪车，每一款都让人震撼。
魅影是全球最牛的超跑，而逐风是最牛的电动越野车。
这款电动越野车的越野能力达到了汽车的极限。同时安全性非常高，内部也非常的奢华舒适。
朱雀惊鸿是一款大型轿车，比劳斯莱斯欢迎更优雅，更豪华，更舒适，更安全。
玄武神宫是顶级的mpv，奢华程度不是现在的车子能比的。
全是纯电动车辆，除了魅影之外，其他车子都有普通版本和防弹版本。
不过就算是普通版本，也是非常的安全，只不过没有到变态的程度。
四款车都接受私人定制，最后售价公布。看到这个售价，所有人都吸了一口凉气。
就算是普通版本，每辆车的售价都超过了千万人民币。
魅影1299万人民币，逐风1288万人民币，惊鸿1298万人民币，神宫1266万人民币。
这还是私人领的裸车价格，在全球各国售卖的价格，还要加上税和运费。
至于防弹版本的，售价都超过一个亿。这还不算私人定制的东西。
但是没有人觉得防弹版本的贵，安全测试视频也播放了。这个安全测试视频让所有人吸了一口凉气。
这尼玛哪里是汽车啊，这玩意比坦克都安全。在路上要是遇到这货，千万躲远点。
不是赔钱的问题，而是和他对撞，他可能只掉点漆，而你的车却会被撞报废。
千万豪车，四大品牌一下子把价格拉了上去。就算普通版本的车子，价格也超过千万。
至于到其他国家，那就看税率了。不过针对私人领的税费，大部分国家都不少。
在华夏税就更高了，这样的车子到了华夏之后，价格最少翻一倍。
也就是说，在道路上如果你看到这车子，价格最少两千五百万。这可是真正的千万级豪车。
不过这样的价格，自然也没想着走多大的量。这四个品牌就不是走量的品牌，主要目的还是提升逼格。
至于走量，还是交给特斯拉集团。毕竟张凡百分之百控股特斯拉集团。
特斯拉现在旗下品牌众多，而且整个体系都已经完成。同时各个品牌的销量也在稳步增加。
哪怕是原来销量不佳的阿斯顿马丁，在完成电气化改革之后，销量也大幅度增加。
玛莎拉蒂就更不用说了，现在全球追着保时捷打。原来玛莎拉蒂的品牌号召力就比较强。
只不过品控比较差，但是自从被特斯拉弄走之后。品控一下子上来了，同时完成电气化之后，销量直接飙升。
玛莎拉蒂运动的精髓彻底展现出来。同级别的玛莎拉蒂遇到保时捷，现在直接就是按在地上摩擦。
而特斯拉现在是追着豪华品牌打，再加上吉普，马自达，红旗，克莱斯勒这些品牌。
现在特斯拉汽车集团已经成为全球最牛的汽车集团。
现在全球其他汽车集团日子都不好过。很多汽车集团现在都准备出售自己手里一些不盈利的品牌。
而华夏汽车集团成为最大的买主。不过特斯拉现在已经不需要收购了。
四大品牌虽然属于张氏集团，但是大家都知道都是一个老板而已。四大超级品牌，一下子把逼格提到了最高。
连劳斯莱斯，宾利这些品牌都被扔在了后面。最起码价格和技术已经扔在了后面，剩下的就看市场是否认可，富豪是否认可。
一单销量上去之后，那么四大品牌就彻底有了自己的底气了。
四大品牌发布，同时好友空中巴士升级版的私人飞机也发布了。同时还有工程车辆，卡车等等。
这些都归属于张氏集团旗下，但是不管技术还是续航里程，都要超越特斯拉的同类产品。
当然售价也比特斯拉的同类产品要贵很多。不过这只是售价，至于成本价其实高不了多少。
张凡也没指望着这玩意能卖多大的销量。最多的还是私人领内部的采购，至于走量那是特斯拉的事情，反正都是自己的钱。
鸡蛋不要放在一个篮子里，张凡现在也有意在全球各个国家布置产业。就算未来有一天，私人领真的破产了，自己还有东山再起的资本。
实力，展示自己的实力。特别是在新能源技术上面的实力。到现在为止，全球各大品牌还是以锂电池为主。
但是特斯拉已经开始逐步使用全固态电池了。现在四大品牌竟然用的是第二代全固态电池，这种技术差距让人绝望。
现在特斯拉集团的电池装机量大的吓人。同时产品也非常多，锂电池，全固态电池等等。
全球其他一些电池厂家，已经被特斯拉快玩坏了。比规模比不上，比技术比不上，现在特斯拉电池的售价不断的下降，很显然是要打价格战，准备联合华夏的电池生产厂家一起，把其他国家的电池厂家给玩死。
虽然知道特斯拉的阴谋，但是全球其他电池生产厂家也无能为力。赤裸裸的阳谋，根本玩不过，也赔不起。
毕竟现在全球新能源汽车标准都是来自特斯拉。特别是电池安全和能耗衰减这方面，其他集团根本没办法和特斯拉比。
技术达不到，就无法安装在新能源汽车上。就算技术达标了，价格上也没办法和华夏电池比。
华夏已经形成了规模，所以价格上具有绝对的优势。而且已经形成产业链，整个汽车制造业的产业链。
电池，电机，电控等所有的东西都可以在华夏进行采购，而且价格很是便宜。
现在，全球很多品牌都在华夏的自贸区建立了工厂。这些工厂生产的产品主要是用于出口，因为他们发现，在华夏生产出来的汽车出口到其市场，竟然比他们在那些市场建立工厂的成本还要低。
除了华夏品牌，美国品牌现在日子也过的不错。其次是欧洲品牌，而最悲剧的就是日系品牌和韩系品牌。
因为他们没有谈判的底牌。他们自己本身没什么市场。美国为了让自己的品牌利益最大化，在很多市场直接耍无赖。
欧盟也是巨大的市场，所以稍微有不少谈判的资本。但是日系和韩系却完全没了底牌，被华夏，美国，欧洲三个地方联合起来欺压，苦不堪言。