秦风正在创造一个奇迹，一直到现在为止，没有任何一个国家有过这样的先例，驾驶一架没有方向舵的飞机返航，不过，其他的例子还是有的，比如说以色列空军曾经在一次训练中发生了碰撞，一架f15战机的机翼断了半个，飞行员硬是给飞回去了，还有美国海军，一架f14战斗机在起飞后，发现一侧的机翼没有偏转，这样，两个可变后掠翼的角度不同，照样是飞回去了。
机翼是破坏了气动布局，尚且能够飞回去，连飞机设计师都感觉到不可思议，而现在，秦风驾驶一架没有方向舵的飞机返航，这也是让大家揪心的，同时，也期待着秦风能成功。
但是，这也是有前提的，秦风飞的是双发的飞机，两边的发动机的推力是可以变化，带来偏转力矩的，如果没有这种能力的话，那秦风肯定是飞不过来的，仅仅改变襟翼，飞机只能翻滚，但是方向不会变。
现在，当完成了这个半径超级大的转弯之后，秦风已经逐渐地摸到了不用方向舵来驾驶的感觉了，偏转力矩很小，所以就要提前预估才行，所以，他根本就没有飞直线，远远地，就得调整。
他没有更多的机会，虽然斯贝发动机很省油，即使是一次降落不行，第二次还可以重新降落，但是，秦风知道，这会给自己很大的心理压力，这就像是航母舰载机的降落一样，一次不成功，第二次的心理压力就更大了。
他必须要坚持飞回去，必须要稳定，提前就对准，好在他经历过的事情已经很多了，所以，现在虽然心跳在加速，但是，情绪还是很平稳的。
“083，注意高度，可以适当降低。”
在秦风要决定飞回来之后，试飞院就启动了紧急的预案，最大限度地给秦风创造飞回来的机会，由于近年来试飞院更新了不少设备，所以，能够更精确地给飞机进行引导，可以让飞机的调整更加的精密，比如现在。
秦风听到了呼叫之后，推操作杆，战机向下降，与此同时，航向又开始偏移了。
估计是侧风的影响吧，不同的高度处，风是不同的，战机在空中飞行，也会经常受到风的影响的，不同的风向，风速，都会给飞行员带来一定的麻烦，现在的麻烦，那就更大了。
航向偏了，那就再带回来！
秦风改变尾部的发动机的推力，再一次地调整航向，战机缓缓地侧转，远处，是一望无际的大地，现在正是隆冬，一片荒凉，只有那北风，吹过平原，更加显得荒芜了。
等等！
秦风想到了什么，自己不能正对着机场，随着自己不断下降高度，下面的风速是越来越大，自己这样正对着飞，很容易偏航的，看来，得提前就做修正啊。
“083呼叫基地，报告地面风速，计算偏移量。”秦风喊道。
他自己只能是用心算了，地面如果有足够的人手的话，就能计算得更加精确了。
“基地收到，地面风速3，方向西北。偏移量正在计算。”
航空兵的基地都是有配套的气象部门的，气象观测设备上面的小球，此时正在呼呼地转动着，预示着这次降落，必然也是会充满惊险的。
时间，在一分一秒地过去，所有人都在心中捏着一把汗，风速，貌似有加大的趋势啊！
“航向向左，偏离两度。”终于，测算出来了偏移量，地面立刻向空中报告了，秦风此时已经能够用目视看到机场的跑道了，现在，他差不多对准了跑道，准备一次下去的，但是，在接到了地面的引导之后，还是稍稍地向左偏离了。
如果你看着跑道就在眼前，还故意要飞偏，那是需要付出很大的勇气的，一般人都会选择对准跑道的。
如果战机完好，随时能够调整航向，那都不是事，但是现在不行，秦风只能是靠这样的方式来保证自己不偏航，同时，秦风知道，试飞不是一个人的事，而是整个团队，现在，他必须要无条件地相信地面的测算。
战机，在慢慢地向下，大地逐渐靠近，可以看到地面上的大树，树冠被风吹得来回摇摆，就像是波浪一般，这风是真不小啊！
如果不是提前就偏离了航路，直接对准的话，下去就被这股风给吹歪了，同时，他想要降落，也就不可能了。
现在，他们已经偏离了航路，但是，在这股风的吹动下，战机开始逐渐地靠近跑道的中线，逐渐地对准了跑道！
战机越来越低，越来越低，地面上的引导人员，已经开始用目视来观察了。
战机已经放下了起落架，准备进场了。
不好！战机虽然提前调整了，但是，不可能特别精确，现在，战机已经在狂风的作用下，开始向右偏了！
跑道不是很宽，在天空中，稍稍的航向误差，就可能会带来可怕的后果，冲出跑道，最后扎在一旁的草坪里，最可怕的，还是拿大顶，一旦飞机倒扣过来，里面的飞行员就危险了。
但是现在，不论说什么都晚了，哪怕是现在立刻拉起来复飞，就能保证第二次降落准确吗？甚至第二次偏离得更厉害。
地面正在焦虑的时候，就听到了空中秦风的话：“关闭左发。”
现在，他当然已经看到机头出现偏差了，但是他别无选择，现在，他需要最大的偏转力矩，来让战机回到正确的航线上来，所以，他只能是冒险了。
关闭左发！
左边的斯贝发动机熄火了，彻底丧失了推力，就在右边的发动机的推动下，机头唰的一下，就调整了方向，这个改变，太迅速了！
不好，调整过了，右边的发动机，还是最大军用推力的状态！
秦风把右边发动机的油门杆推到最小，这下，战机的推力又不够用了，哪怕是降落，飞机也是要有足够的动力才行的，现在，随着推力的减小，歼轰七迅速地向下掉高度！
地面的人几乎都要喊出来了，歼轰七的机轮，已经狠狠地砸在了地面上！
机翼是破坏了气动布局，尚且能够飞回去，连飞机设计师都感觉到不可思议，而现在，秦风驾驶一架没有方向舵的飞机返航，这也是让大家揪心的，同时，也期待着秦风能成功。
但是，这也是有前提的，秦风飞的是双发的飞机，两边的发动机的推力是可以变化，带来偏转力矩的，如果没有这种能力的话，那秦风肯定是飞不过来的，仅仅改变襟翼，飞机只能翻滚，但是方向不会变。
现在，当完成了这个半径超级大的转弯之后，秦风已经逐渐地摸到了不用方向舵来驾驶的感觉了，偏转力矩很小，所以就要提前预估才行，所以，他根本就没有飞直线，远远地，就得调整。
他没有更多的机会，虽然斯贝发动机很省油，即使是一次降落不行，第二次还可以重新降落，但是，秦风知道，这会给自己很大的心理压力，这就像是航母舰载机的降落一样，一次不成功，第二次的心理压力就更大了。
他必须要坚持飞回去，必须要稳定，提前就对准，好在他经历过的事情已经很多了，所以，现在虽然心跳在加速，但是，情绪还是很平稳的。
“083，注意高度，可以适当降低。”
在秦风要决定飞回来之后，试飞院就启动了紧急的预案，最大限度地给秦风创造飞回来的机会，由于近年来试飞院更新了不少设备，所以，能够更精确地给飞机进行引导，可以让飞机的调整更加的精密，比如现在。
秦风听到了呼叫之后，推操作杆，战机向下降，与此同时，航向又开始偏移了。
估计是侧风的影响吧，不同的高度处，风是不同的，战机在空中飞行，也会经常受到风的影响的，不同的风向，风速，都会给飞行员带来一定的麻烦，现在的麻烦，那就更大了。
航向偏了，那就再带回来！
秦风改变尾部的发动机的推力，再一次地调整航向，战机缓缓地侧转，远处，是一望无际的大地，现在正是隆冬，一片荒凉，只有那北风，吹过平原，更加显得荒芜了。
等等！
秦风想到了什么，自己不能正对着机场，随着自己不断下降高度，下面的风速是越来越大，自己这样正对着飞，很容易偏航的，看来，得提前就做修正啊。
“083呼叫基地，报告地面风速，计算偏移量。”秦风喊道。
他自己只能是用心算了，地面如果有足够的人手的话，就能计算得更加精确了。
“基地收到，地面风速3，方向西北。偏移量正在计算。”
航空兵的基地都是有配套的气象部门的，气象观测设备上面的小球，此时正在呼呼地转动着，预示着这次降落，必然也是会充满惊险的。
时间，在一分一秒地过去，所有人都在心中捏着一把汗，风速，貌似有加大的趋势啊！
“航向向左，偏离两度。”终于，测算出来了偏移量，地面立刻向空中报告了，秦风此时已经能够用目视看到机场的跑道了，现在，他差不多对准了跑道，准备一次下去的，但是，在接到了地面的引导之后，还是稍稍地向左偏离了。
如果你看着跑道就在眼前，还故意要飞偏，那是需要付出很大的勇气的，一般人都会选择对准跑道的。
如果战机完好，随时能够调整航向，那都不是事，但是现在不行，秦风只能是靠这样的方式来保证自己不偏航，同时，秦风知道，试飞不是一个人的事，而是整个团队，现在，他必须要无条件地相信地面的测算。
战机，在慢慢地向下，大地逐渐靠近，可以看到地面上的大树，树冠被风吹得来回摇摆，就像是波浪一般，这风是真不小啊！
如果不是提前就偏离了航路，直接对准的话，下去就被这股风给吹歪了，同时，他想要降落，也就不可能了。
现在，他们已经偏离了航路，但是，在这股风的吹动下，战机开始逐渐地靠近跑道的中线，逐渐地对准了跑道！
战机越来越低，越来越低，地面上的引导人员，已经开始用目视来观察了。
战机已经放下了起落架，准备进场了。
不好！战机虽然提前调整了，但是，不可能特别精确，现在，战机已经在狂风的作用下，开始向右偏了！
跑道不是很宽，在天空中，稍稍的航向误差，就可能会带来可怕的后果，冲出跑道，最后扎在一旁的草坪里，最可怕的，还是拿大顶，一旦飞机倒扣过来，里面的飞行员就危险了。
但是现在，不论说什么都晚了，哪怕是现在立刻拉起来复飞，就能保证第二次降落准确吗？甚至第二次偏离得更厉害。
地面正在焦虑的时候，就听到了空中秦风的话：“关闭左发。”
现在，他当然已经看到机头出现偏差了，但是他别无选择，现在，他需要最大的偏转力矩，来让战机回到正确的航线上来，所以，他只能是冒险了。
关闭左发！
左边的斯贝发动机熄火了，彻底丧失了推力，就在右边的发动机的推动下，机头唰的一下，就调整了方向，这个改变，太迅速了！
不好，调整过了，右边的发动机，还是最大军用推力的状态！
秦风把右边发动机的油门杆推到最小，这下，战机的推力又不够用了，哪怕是降落，飞机也是要有足够的动力才行的，现在，随着推力的减小，歼轰七迅速地向下掉高度！
地面的人几乎都要喊出来了，歼轰七的机轮，已经狠狠地砸在了地面上！