中土的蒸汽机车与地球版本的蒸汽机车相差不大，他的体积对于人类而言还算巨大，不同于那些巨兽，这种完全的人造产物，让在场的所有人都一些震撼，因为在刚刚的介绍之中，这种蒸汽机车的作用让每一个人都格外的重视，货车配合铁炉下的物资运送效率，不管是在军事领域还是经济建设上，都有着让人大开眼界的影响。
虽然现在还没有进行过实践，但对于大臣们来说，如果这火车真的有他们所说的那样强大，那么他的价值，是无限的，以往军队的调度可能需要一周的，现在能够缩短到不到一天，这种倍率差距是极其的惊人。
“好了，大家也别光看着，这蒸汽火车是有试运行铁轨的，哪里有一辆已经能够运作的火车了，大家一起去坐坐不就行了。”
鲁鲁修说着就带人向着城堡外的一处走去，哪里修建了一条五公里长的标准轨道，上面有着一辆蒸汽火车，这火车只有拖拽了三条车厢，在压力测试下，这种蒸汽机车能够带动十五节车厢跑出60码的时速（地球目前顶级为90多节将近一百节车厢下跑出80+的速度），十五节其实也不算少了，他的运力相对于地球而言可能连垃圾都算不上，但是在这中土，他的运力却足以傲视群雄，就连猛犸可能都比不上他，毕竟猛犸的消耗，要比火车多多了，而且运载效率也不高。
一行人在鲁鲁修的带领下好奇的走到了火车之上，这火车的后面车厢是没有什么装饰的，里面除了一些固定好的硬座外，空空如也，鲁鲁修倒是不在意这些细节，倒是教堂的人微微皱了一些眉头，不过看见鲁鲁修都没有说什么，他们倒也就不好再发牢骚，只能是安静的坐着。
整个车厢内分为三节，大臣们就在这三节车厢中或坐或站的观看者车外的景色，因为几乎没有带什么东西的原因，这蒸汽机车的速度很快，只不过有些微微颠簸，坐在窗边的鲁鲁修享受着这种颠簸，这是来至于工业的颠簸，鲁鲁修闭上眼睛，仍由窗外的风吹拂着自己的面容，他感觉自己仿佛回到了地球，正坐在汽车上，走在回家的路上。
深呼吸一口气，这种‘人造风’带着郊外清新的空气味道，让人不由的微微一振，五公里的距离并不长，对于蒸汽机车来说也就几分钟的时间，就算故意开的慢一点，也没有超过十分钟，下车后的鲁鲁修还有些恋恋不舍，而至于大臣们则是完全的被折服了。
“这蒸汽火车简直就是利器啊，有了这东西，我们以后从天赐之地调集军队前往中心省的速度不知道会快上多少！”
“不仅仅是在军事上，有了这火车，我们未来的物资运输效率会得到极大的加强，在以后，恐怕很难再出现局部的饥荒了，有了这东西，整个帝国的物资才算是真正的完成了共享。”
李伯特与德克瑞斯两个人作为军方与内政体系的最权威两人，他们发表了各自的看法，实际上他们说的都很准确，而且说出了核心关键点，军事方面的调度，内政方面的物资运输，这两样东西的增幅下，帝国的发展必定会再上一个台阶，最简单的一个列子，至少工业区与城市的规模可以再一次进行扩大，因为有了火车后，帝国能够为他们攻击更多的血液与给养，毕竟每天一吨的原料，再大的工业区也只能做一吨的事情，但是现在变成每天一百吨就不一样了。
铁路可以理解为这个帝国的血脉，现在血脉的供血量大幅度提升了，帝国自然就能够拥有更多的力量。
“白城通往中心省省会城市的额第一条铁路已经在进行全段修建了，为了进行实验，整条铁路是采用的分段建设，我们保证能够对每一种建设情况都有着充足的经验准备，有了这些经验后，为接下来的大规模铁路建设提供建设模板。”
负责人热情的介绍着火车机车接下来的计划，不得不说官僚体质在中土其他势力比起来就是高效的多，至少每一个步骤都是在按照着各自的计划进行的，再加上帝国才刚刚建立起来，人员的工作态度还是很能够肯定的，至少不会存在着偷懒的现象。
看完蒸汽机车后，鲁鲁修终于开始看向最后一个蒸汽机成品，这个东西只能算是一个小东西，鲁鲁修也不是很重视，只是为了对蒸汽机的外扩应用进行探索而已，可以理解为帝国为了未来的蒸汽机运用，先随便搞了一个以蒸汽机为动力的机械来进行实验，这个东西就是蒸汽提水机。
这点上中土倒是与地球一直，因为在地球，蒸汽机被发明后出现的第一个实际应用，就是蒸汽提水机，蒸汽提水机虽然最为简单，但是他的原理却是整个蒸汽工业最为核心的原理：
在地球上，第一台蒸汽应用器械，蒸汽提水机是由一个名为萨弗里的英国人研发的，在1698年取得标名为“矿工之友”的英国专利。他将一个蛋形容器先充满蒸汽，然后关闭进汽阀，在容器外喷淋冷水使容器内蒸汽冷凝而形成真空。打开进水阀，矿井底的水受大气压力作用经进水管吸入容器中；关闭进水阀，重开进汽阀，靠蒸汽压力将容器中的水经排水阀压出。待容器中的水被排空而充满蒸汽时，关闭进汽阀和排水阀，重新喷水使蒸汽冷凝。如此反复循环，用两个蛋形容器交替工作，可连续排水。
萨弗里的提水机依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超过六米。为了从几十米深的矿井汲水，须将提水机装在矿井深处，用较高的蒸汽压力才能将水压到地面上，这在当时无疑是困难而又危险的。
纽科门及其助手卡利在1705年发明了大气式蒸汽机，用以驱动独立的提水泵，被称为纽科门大气式蒸汽机。这种蒸汽机先在英国，后来在欧洲大陆得到迅速推广，它的改型产品直到19世纪初还在制造。纽科门大气式蒸汽机的热效率很低，这主要是由于蒸汽进入汽缸时，在刚被水冷却过的汽缸壁上冷凝而损失掉大量热量，只在煤价低廉的产煤区才得到推广。
1764年，英国的仪器修理工詹姆斯·瓦特为格拉斯哥大学修理纽可门蒸汽机模型时，注意到了这一缺点，并于1765年发明了设有与汽缸壁分开的凝汽器的蒸汽机，并于1769年取得了英国的专利。初期的瓦特蒸汽机仍用平衡杠杆和拉杆机构来驱动提水泵，为了从凝汽器中抽除凝结水和空气，瓦特装设了抽气泵。他还在汽缸外壁加装夹层，用蒸汽加热汽缸壁，以减少冷凝损失。
瓦特的创造性工作使蒸汽机迅速地发展，他使原来只能提水的机械，成为了可以普遍应用的蒸汽机，并使蒸汽机的热效率成倍提高，煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽机的改良者。
自18世纪晚期起，蒸汽机不仅在采矿业中得到广泛应用，在冶炼、纺织、机器制造等行业中也都获得迅速推广。它使英国的纺织品产量在20多年内(从1766年到1789年)增长了5倍，为市场提供了大量消费商品，加速了资金的积累，并对运输业提出了迫切要求。
在船舶上采用蒸汽机作为推进动力的实验始于1776年，经过不断改进，至1807年，美国的富尔顿制成了第一艘实用的明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙”号。此后，蒸汽机在船舶上作为推进动力历百余年之久。
1800年，英国的特里维西克设计了可安装在较大车体上的高压蒸汽机。1803年，他把它用来推动在一条环形轨道上开动的机车，找来喜欢新奇玩意儿的人乘坐，向他们收费，这就是机车的雏型。英国的史蒂芬孙将机车不断改进，于1829年创造了“火箭”号蒸汽机车，该机车拖带一节载有30位乘客的车厢，时速达46公里/时，引起了各国的重视，开创了铁路时代。
19世纪末，随着电力应用的兴起，蒸汽机曾一度作为电站中的主要动力机械。1900年，美国纽约曾有单机功率达五兆瓦的蒸汽机电站。
蒸汽机的发展在20世纪初达到了顶峰。它具有恒扭矩、可变速、可逆转、运行可靠、制造和维修方便等优点，因此曾被广泛用于电站、工厂、机车和船舶等各个领域中，特别在军舰上成了当时唯一的原动机。
蒸汽机的发展史对于鲁鲁修而言就是最好的发展借鉴道路，鲁鲁修几乎已经看见各种各样的蒸汽事物在整个帝国如同雨后春笋般建立起来，大量的蒸汽工厂在大地上脱离水源地，能够更好的被布置到任何地方，工业的烟火，毫无阻碍的弥漫到整个大陆。
就连鲁鲁修一直没有机会发展的海军，也会在蒸汽机的帮助下，进行跨时代的进步，直接跨过大航海时代，从中世纪进入到蒸汽时代。
“这些玩意这么厉害，他们到底是吃什么的？”
涅夫斯基看着这些蒸汽机，极为好奇的问了一句，这话到引得鲁鲁修笑了起来，那负责人则是不敢笑，而是陪着笑脸说道：
“其实他们的原理很简单的...”
蒸汽机主要由汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分组成。汽缸和底座是静止部分。
在蒸汽锅炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间，经主汽阀和节流阀进入滑阀室，受滑阀控制交替地进入汽缸的左侧或右侧，推动活塞运动。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管道被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。
一般的蒸汽机有三个汽缸组成一个组。蒸汽机直接将活塞的上下运动转化为船轴的旋转运动。新造的蒸汽机中还包含了一个小的涡轮机，从汽缸中出来的蒸汽还可以利用它的余热在推动这个涡轮机来提高整个驱动装置的效率。这个涡轮机也与船的螺旋浆轴相连。
也就是说，通过燃烧而出来的蒸汽去挤压可以划动的机器，让那机器在蒸汽的推动下运动起来，从来提供出一股推力，然后人们再想办法在外界接受这股推力，并且对他加以运用，于是蒸汽机的整个流程就出来了。
涅夫斯基等人听到这介绍虽然还有一些似懂非懂，但却不妨碍不少聪明的人明白这个东西也只不过是一种他们没有想到的东西而已，至少他们明白，为什么这些机器要叫做蒸汽机。
“那么这些蒸汽机的马力大概在多少呢？”
鲁鲁修突然问了一句，而负责人则是很快的说道：
“就以中型蒸汽机为例，目前我们的蒸汽机能够达到每分钟75转，单机功率为二十马力！”
这个数据虽然不怎么高，但是鲁鲁修也没有强求，毕竟这些东西不可能一步登天的，是需要慢慢来的，就好比在地球专门以工业文明为主的情况下，地球的蒸汽机也有着自己的发展，就好比说即便到了18世纪末瓦特蒸汽机都仅拥有40～50转/分；20世纪初转速达到100～300转/分，个别蒸汽机曾达到2500转/分。在功率方面，最初单机功率仅几马力，20世纪初的一台船用蒸汽机的功率可达25000马力。
所以鲁鲁修不着急，现在的蒸汽机起点已经比地球的高出一些了，这是一个好现象。
视察完蒸汽工厂后，鲁鲁修等人向着白城走去，今天的一幕给了这些大臣很大的震撼，不管是内政还是军事，就连涅夫斯基都有些若有所思，毕竟千吨冲压机的含义他是明白的，他自问就算是自己，也很难拥有这么强大的力量，但是现在，在这里却有了。
(本章完)
虽然现在还没有进行过实践，但对于大臣们来说，如果这火车真的有他们所说的那样强大，那么他的价值，是无限的，以往军队的调度可能需要一周的，现在能够缩短到不到一天，这种倍率差距是极其的惊人。
“好了，大家也别光看着，这蒸汽火车是有试运行铁轨的，哪里有一辆已经能够运作的火车了，大家一起去坐坐不就行了。”
鲁鲁修说着就带人向着城堡外的一处走去，哪里修建了一条五公里长的标准轨道，上面有着一辆蒸汽火车，这火车只有拖拽了三条车厢，在压力测试下，这种蒸汽机车能够带动十五节车厢跑出60码的时速（地球目前顶级为90多节将近一百节车厢下跑出80+的速度），十五节其实也不算少了，他的运力相对于地球而言可能连垃圾都算不上，但是在这中土，他的运力却足以傲视群雄，就连猛犸可能都比不上他，毕竟猛犸的消耗，要比火车多多了，而且运载效率也不高。
一行人在鲁鲁修的带领下好奇的走到了火车之上，这火车的后面车厢是没有什么装饰的，里面除了一些固定好的硬座外，空空如也，鲁鲁修倒是不在意这些细节，倒是教堂的人微微皱了一些眉头，不过看见鲁鲁修都没有说什么，他们倒也就不好再发牢骚，只能是安静的坐着。
整个车厢内分为三节，大臣们就在这三节车厢中或坐或站的观看者车外的景色，因为几乎没有带什么东西的原因，这蒸汽机车的速度很快，只不过有些微微颠簸，坐在窗边的鲁鲁修享受着这种颠簸，这是来至于工业的颠簸，鲁鲁修闭上眼睛，仍由窗外的风吹拂着自己的面容，他感觉自己仿佛回到了地球，正坐在汽车上，走在回家的路上。
深呼吸一口气，这种‘人造风’带着郊外清新的空气味道，让人不由的微微一振，五公里的距离并不长，对于蒸汽机车来说也就几分钟的时间，就算故意开的慢一点，也没有超过十分钟，下车后的鲁鲁修还有些恋恋不舍，而至于大臣们则是完全的被折服了。
“这蒸汽火车简直就是利器啊，有了这东西，我们以后从天赐之地调集军队前往中心省的速度不知道会快上多少！”
“不仅仅是在军事上，有了这火车，我们未来的物资运输效率会得到极大的加强，在以后，恐怕很难再出现局部的饥荒了，有了这东西，整个帝国的物资才算是真正的完成了共享。”
李伯特与德克瑞斯两个人作为军方与内政体系的最权威两人，他们发表了各自的看法，实际上他们说的都很准确，而且说出了核心关键点，军事方面的调度，内政方面的物资运输，这两样东西的增幅下，帝国的发展必定会再上一个台阶，最简单的一个列子，至少工业区与城市的规模可以再一次进行扩大，因为有了火车后，帝国能够为他们攻击更多的血液与给养，毕竟每天一吨的原料，再大的工业区也只能做一吨的事情，但是现在变成每天一百吨就不一样了。
铁路可以理解为这个帝国的血脉，现在血脉的供血量大幅度提升了，帝国自然就能够拥有更多的力量。
“白城通往中心省省会城市的额第一条铁路已经在进行全段修建了，为了进行实验，整条铁路是采用的分段建设，我们保证能够对每一种建设情况都有着充足的经验准备，有了这些经验后，为接下来的大规模铁路建设提供建设模板。”
负责人热情的介绍着火车机车接下来的计划，不得不说官僚体质在中土其他势力比起来就是高效的多，至少每一个步骤都是在按照着各自的计划进行的，再加上帝国才刚刚建立起来，人员的工作态度还是很能够肯定的，至少不会存在着偷懒的现象。
看完蒸汽机车后，鲁鲁修终于开始看向最后一个蒸汽机成品，这个东西只能算是一个小东西，鲁鲁修也不是很重视，只是为了对蒸汽机的外扩应用进行探索而已，可以理解为帝国为了未来的蒸汽机运用，先随便搞了一个以蒸汽机为动力的机械来进行实验，这个东西就是蒸汽提水机。
这点上中土倒是与地球一直，因为在地球，蒸汽机被发明后出现的第一个实际应用，就是蒸汽提水机，蒸汽提水机虽然最为简单，但是他的原理却是整个蒸汽工业最为核心的原理：
在地球上，第一台蒸汽应用器械，蒸汽提水机是由一个名为萨弗里的英国人研发的，在1698年取得标名为“矿工之友”的英国专利。他将一个蛋形容器先充满蒸汽，然后关闭进汽阀，在容器外喷淋冷水使容器内蒸汽冷凝而形成真空。打开进水阀，矿井底的水受大气压力作用经进水管吸入容器中；关闭进水阀，重开进汽阀，靠蒸汽压力将容器中的水经排水阀压出。待容器中的水被排空而充满蒸汽时，关闭进汽阀和排水阀，重新喷水使蒸汽冷凝。如此反复循环，用两个蛋形容器交替工作，可连续排水。
萨弗里的提水机依靠真空的吸力汲水，汲水深度不能超过六米。为了从几十米深的矿井汲水，须将提水机装在矿井深处，用较高的蒸汽压力才能将水压到地面上，这在当时无疑是困难而又危险的。
纽科门及其助手卡利在1705年发明了大气式蒸汽机，用以驱动独立的提水泵，被称为纽科门大气式蒸汽机。这种蒸汽机先在英国，后来在欧洲大陆得到迅速推广，它的改型产品直到19世纪初还在制造。纽科门大气式蒸汽机的热效率很低，这主要是由于蒸汽进入汽缸时，在刚被水冷却过的汽缸壁上冷凝而损失掉大量热量，只在煤价低廉的产煤区才得到推广。
1764年，英国的仪器修理工詹姆斯·瓦特为格拉斯哥大学修理纽可门蒸汽机模型时，注意到了这一缺点，并于1765年发明了设有与汽缸壁分开的凝汽器的蒸汽机，并于1769年取得了英国的专利。初期的瓦特蒸汽机仍用平衡杠杆和拉杆机构来驱动提水泵，为了从凝汽器中抽除凝结水和空气，瓦特装设了抽气泵。他还在汽缸外壁加装夹层，用蒸汽加热汽缸壁，以减少冷凝损失。
瓦特的创造性工作使蒸汽机迅速地发展，他使原来只能提水的机械，成为了可以普遍应用的蒸汽机，并使蒸汽机的热效率成倍提高，煤耗大大下降。因此瓦特是蒸汽机的改良者。
自18世纪晚期起，蒸汽机不仅在采矿业中得到广泛应用，在冶炼、纺织、机器制造等行业中也都获得迅速推广。它使英国的纺织品产量在20多年内(从1766年到1789年)增长了5倍，为市场提供了大量消费商品，加速了资金的积累，并对运输业提出了迫切要求。
在船舶上采用蒸汽机作为推进动力的实验始于1776年，经过不断改进，至1807年，美国的富尔顿制成了第一艘实用的明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙”号。此后，蒸汽机在船舶上作为推进动力历百余年之久。
1800年，英国的特里维西克设计了可安装在较大车体上的高压蒸汽机。1803年，他把它用来推动在一条环形轨道上开动的机车，找来喜欢新奇玩意儿的人乘坐，向他们收费，这就是机车的雏型。英国的史蒂芬孙将机车不断改进，于1829年创造了“火箭”号蒸汽机车，该机车拖带一节载有30位乘客的车厢，时速达46公里/时，引起了各国的重视，开创了铁路时代。
19世纪末，随着电力应用的兴起，蒸汽机曾一度作为电站中的主要动力机械。1900年，美国纽约曾有单机功率达五兆瓦的蒸汽机电站。
蒸汽机的发展在20世纪初达到了顶峰。它具有恒扭矩、可变速、可逆转、运行可靠、制造和维修方便等优点，因此曾被广泛用于电站、工厂、机车和船舶等各个领域中，特别在军舰上成了当时唯一的原动机。
蒸汽机的发展史对于鲁鲁修而言就是最好的发展借鉴道路，鲁鲁修几乎已经看见各种各样的蒸汽事物在整个帝国如同雨后春笋般建立起来，大量的蒸汽工厂在大地上脱离水源地，能够更好的被布置到任何地方，工业的烟火，毫无阻碍的弥漫到整个大陆。
就连鲁鲁修一直没有机会发展的海军，也会在蒸汽机的帮助下，进行跨时代的进步，直接跨过大航海时代，从中世纪进入到蒸汽时代。
“这些玩意这么厉害，他们到底是吃什么的？”
涅夫斯基看着这些蒸汽机，极为好奇的问了一句，这话到引得鲁鲁修笑了起来，那负责人则是不敢笑，而是陪着笑脸说道：
“其实他们的原理很简单的...”
蒸汽机主要由汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分组成。汽缸和底座是静止部分。
在蒸汽锅炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间，经主汽阀和节流阀进入滑阀室，受滑阀控制交替地进入汽缸的左侧或右侧，推动活塞运动。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，冷却的蒸汽通过管道被引入冷凝器重新凝结为水。这个过程在蒸汽机运动时不断重复。
一般的蒸汽机有三个汽缸组成一个组。蒸汽机直接将活塞的上下运动转化为船轴的旋转运动。新造的蒸汽机中还包含了一个小的涡轮机，从汽缸中出来的蒸汽还可以利用它的余热在推动这个涡轮机来提高整个驱动装置的效率。这个涡轮机也与船的螺旋浆轴相连。
也就是说，通过燃烧而出来的蒸汽去挤压可以划动的机器，让那机器在蒸汽的推动下运动起来，从来提供出一股推力，然后人们再想办法在外界接受这股推力，并且对他加以运用，于是蒸汽机的整个流程就出来了。
涅夫斯基等人听到这介绍虽然还有一些似懂非懂，但却不妨碍不少聪明的人明白这个东西也只不过是一种他们没有想到的东西而已，至少他们明白，为什么这些机器要叫做蒸汽机。
“那么这些蒸汽机的马力大概在多少呢？”
鲁鲁修突然问了一句，而负责人则是很快的说道：
“就以中型蒸汽机为例，目前我们的蒸汽机能够达到每分钟75转，单机功率为二十马力！”
这个数据虽然不怎么高，但是鲁鲁修也没有强求，毕竟这些东西不可能一步登天的，是需要慢慢来的，就好比在地球专门以工业文明为主的情况下，地球的蒸汽机也有着自己的发展，就好比说即便到了18世纪末瓦特蒸汽机都仅拥有40～50转/分；20世纪初转速达到100～300转/分，个别蒸汽机曾达到2500转/分。在功率方面，最初单机功率仅几马力，20世纪初的一台船用蒸汽机的功率可达25000马力。
所以鲁鲁修不着急，现在的蒸汽机起点已经比地球的高出一些了，这是一个好现象。
视察完蒸汽工厂后，鲁鲁修等人向着白城走去，今天的一幕给了这些大臣很大的震撼，不管是内政还是军事，就连涅夫斯基都有些若有所思，毕竟千吨冲压机的含义他是明白的，他自问就算是自己，也很难拥有这么强大的力量，但是现在，在这里却有了。
(本章完)