李安宠幸李芽儿，在柔软的席梦思上滚了整整一夜，那感觉比普通的棉质床垫舒服太多了，尤其是弹簧有节奏的咯吱咯吱的响声，让人听着非常的陶醉，咯吱的声音越响，心里的感觉越爽快。
第二日一早，李安带着非常愉快的心情前往研发中心打卡上班，经过这一夜的亲自体验，李安已经可以确定，自己设计的席梦思是完全符合安全标准的，是一件非常好的产品，可以让大唐的富人过上更好的日子了。
接下来自然就是进行批量的生产了，毕竟，现在大唐已经有了源源不断的橡胶资源了，铁质原料也早就不缺了，所以，完全具备批量生产的条件。
除了席梦思这种划时代的产品，各种沙发和软垫全都要进行生产，沙发的规格有些高，只有富人才买得起，但方形的橡胶坐垫，却是普通市民也买得起的，一个小小的方形垫子，往板凳上一垫，坐上去就舒服多了，尤其是对于长期需要坐在板凳上的上班族，是最需要这种产品的，否则，一直坐在硬质的板凳上，人的屁股会很疼的，甚至会引起病变。
当然，发泡橡胶坐垫最大的作用是在夏季高温的时候，因为高温的天气非常热，皮肤若是不能透气，就会非常的难受，而且，长期的话，还会长出很多红色的疙瘩，一旦出现红色的疙瘩，人坐在板凳上就会很疼，为了缓解疼痛，就会在凳子下面垫一些棉质柔软的坐垫，如此一来，由于普通的棉布不透气，再加上天气炎热，会让人的屁股长出更多的红色疙瘩，也就是会造成恶性循环，让人痛苦不堪。
而发泡橡胶坐垫，内部有大量的气孔，可以很好的透气，在加工的时候，还留有更多的气孔，透气性能更佳，夏天的时候坐在上面，可以大大缓解屁股长出红色疙瘩的情况，让人更加的舒心。
当然，针对一些人有难言之隐的，李安还有针对性的制造了一些特殊的产品，比如中间开洞的发泡橡胶坐垫，这样坐在上面的时候，只有大腿和少量屁股接触坐垫，屁股中间是悬空的，这样就不会疼了，会让很多不能坐的人可以安心的坐下歇息。
还有旅行的时候，坐在火车上会非常难受，尤其是困倦的时候，脖子一歪，脖颈可能就会受伤，至少会非常的酸痛。
而李安为了坐车的旅客能够舒坦一些，发明了可以围在脖颈上的发泡橡胶圆环，如此一来，长途坐火车的大唐普通百姓，就不用忍受长期坐车所带来的痛苦了，而且，这么小的一个家伙，价格也不是很贵，家庭条件稍微好一些的，都可以买一个备用，尤其是需要长途坐火车的，更应该买一个。
另外，除了购买之外，火车上也可以专门准备一批护颈圈，以租赁的方式提供给需要的旅客，当然，是必须要付押金的，这一点是毫无疑问的。
大规模生产之后，长安城的市面上，很快就开始普及这些橡胶制品，各种沙发和软垫，成了市民争相购买的紧俏商品，即便是现在价格比较昂贵，也同样有很多人愿意付高价钱购买，毕竟，京城还是大唐所有有钱人的聚集地，有钱人实在是太多了。
老百姓的家中都开始普及橡胶制品，皇宫当然就更不能少了，在得知席梦思和沙发之后，杨玉环嚷着要李安定做全大唐最大最豪华的款式，而且，必须是独一份的，不能与市场上的产品雷同，要体现皇家的气派。
还有沙发和软垫，全都要体现皇家的气势，不能与卖到市面上的一样。
而这些对于李安来说，实在是太简单了，席梦思既然能够制造出来，大小规格还不是李安一句话的事儿，只要杨玉环需要，制造多大的席梦思，理论上都是可行的。
至于所谓的皇家气派，那就太简单了，只需要在最外层包裹金黄色绣龙凤图案的优质布料就足够了。
席梦思床垫的里面都是差不多的，都是弹簧材料，外面包裹柔软的橡胶软垫，最外面的优质布料，决定了席梦思的最终档次。
考虑到皇宫的特殊需求，李安特意下令制造了一批加宽加大型号的席梦思，并让皇宫的内侍省制作最豪华的席梦思外套，以供应皇宫之所需。
皇宫用的沙发和其它橡胶产品的外套，也全部让内侍省的人负责制造，也只有内侍省的人，才完全明白皇室的需求。
李隆基作为大唐皇帝，本就经常性的不上朝，自从李安将造好的席梦思和一整套沙发等设备送入皇宫，李隆基上朝的频率就更低了，显然，他想更多的享受躺在沙发上的愉快感觉。
躺在沙发或者席梦思上，抚摸娇滴滴的杨玉环，这感觉可比上朝有趣多了，上朝整日要操劳国事，是非常枯燥的事情，凡是做皇帝的，就没有一个喜欢上朝的，古往今来，一直都是如此。
当然，制造一些生活用品只是次要的，橡胶制品最大的作用，还是用来制造工业材料的，其中，尤以生产轮胎最多，包括内胎和外胎，与之相配套的气筒产业，也蓬勃的发展起来了。
轮胎有自行车用的小轮胎，也有大型车辆用的重型轮胎，而为了配合这些轮胎的运用，很多车型的轮子都进行了更换，毕竟，安装充气轮胎是有条件的，不是所有的轮子都能安装的，必须有专用的轮毂才行。
对所有车辆进行大改造之后，车辆的性能皆获得了极大的提高，不论还是乘坐的舒适性，还是速度和消耗资源，都变得越来越少，而且，由于颠簸极大的减少了，车辆出现故障的概率也大大的少于以前了。
而如此一来，专用的货运汽车就有了普及的可能，对于几百里和上千里的路程，自然需要乘坐火车，但对于几十里和近百里的路程，是完全可以乘坐蒸汽货运车的，当然，只有最发达的城市圈才有可能实现，若是偏远的穷地方，就无法实现这种情况了，老百姓穷的话，就算是几百里也愿意用两条腿跑，而不愿意花钱坐车。
除了充气轮胎之外，李安还专门为铁甲炮车部队研制了实心全橡胶轮胎，这种轮胎的效果比充气轮胎稍微差一点点，但却有一种非常大的优势，那就是不怕扎，一般的充气轮胎，万一被扎破了，车辆几乎就无法行动了，而实心全橡胶轮胎是不怕扎的，不论遇到多少钉子，都不会爆胎，这一点对于军事方面来说，是极为重要的，当然，这种实心橡胶轮胎的价格也更加的高昂，毕竟，这些橡胶材料都是从美洲运输过来的，运输成本肯定要稍微高些，用的材料越多，价格自然就越贵。
而军事方面是不能省钱的，为了日后作战的高效性，必须使用价格较为高昂的实心橡胶轮胎，这必然可以让大唐的国防实力获得极大的提高。
皇帝的御用马车，为了考虑安全性能，也同样采取实心橡胶材料，否则，一旦爆胎把皇帝给吓着了，那就不好办了。
自行车大部分都是充气轮胎，但李安也生产了少量的实心橡胶轮胎，充气轮胎适合在平整的混凝土路面上行驶，而实心橡胶轮胎则适合在复杂多变的地形上行驶，也可以说是山地自行车。
在大唐这个时代，普通老百姓出行，大多使用马匹这种交通工具，但马匹有个最大的劣势，就是需要准备的配件太多，马鞍、马镫、马缰等等，另外，马匹是一种动物，每日都必须吃草，需要很好的照顾，非常的麻烦，而自行车就不一样了，只需要隔一段时间加一次油，甚至完全不去照顾也行。
以目前的生产技术，在大唐生产自行车的成本是比较低廉的，自行车的价格比马匹还要便宜，而至于维护的费用就更是远远低于马匹了，所以，只要自行车进行大规模的普及，马匹很快就可以被替代，从而更好的促进大唐帝国的发展。
朝廷自然也看到自行车的巨大作用了，所以，全力支持大规模普及自行车，并在京城附近专门建立了一个自行车加工作坊，开始大规模的生产自行车。
为了增加自行车的实用性，李安仿造后世自行车的模样，在自行车的前面设置车篮，后面设置可以坐人的后座，如此，自行车既可以带人，也可以带许多物品，就更受老百姓的欢迎了。
而为了安全，李安也仿照后世自行车的模样，在车把的旁边设置可以手按的机械零件，只需要轻轻的按一下，就可发出清脆的响声，从而提醒前面的人，后面有车正在驶来。
自行车生产出来之后，开始在京城贩卖，有几十名已经学会骑自行车的工匠，分散在京城的各处街道，来来回回的骑车，以营造骑自行车的氛围，让市民购买。
在亲自试着骑了几把之后，很多百姓都愿意购买自行车，毕竟，这种家伙比骑马实惠太多了，不论是价格，还是维护的成本，都比骑马要实惠。
在自行车大规模进入京城的市场之后，短短的一个多月就销售了数万辆，不但有京城的百姓购买，很多西域来的胡商，在亲自体验了自行车的妙处之后，一出手就买了几十，甚至上百辆，准备带回他们的国家贩卖。
当然，凡是购买自行车的人，最关心的问题，就是车辆坏了该怎么办，毕竟，自行车的价格还是不便宜的，万一坏了，总不能扔掉吧！若是坏了就扔掉，那就太不划算了。
在将自行车推入市场之前，李安就考虑到这个问题了，所以，已经提前培训了一批专业的自行车维修师傅，并让他们在京城的各处位置，设置自行车修理铺，一旦有些人的自行车坏掉了，可以随时拿过来修理，费用绝对公正合理。
而对于一些西域胡商购买自行车的维修问题，李安也早就考虑过了，可以将维修的技术告诉他们，并将一些容易损坏的部将，更多的卖给他们，这样一来，在自行车出现故障之后，他们就可以自行维修了。
至于技术泄露的问题，当然也是没有关系的，毕竟，自行车就那么些东西，正常人只要随便学习一段时间就可以掌握，根本不存在泄露技术的问题，反正自行车的各种零件，只有大唐帝国能够制造，这些小国是制造不出来的，这就足够了，就算他们学会修理自行车，也需要到大唐来购买维修的材料和器材。
在自行车逐渐普及之后，长安城的气氛也发生了很大的变化，以前来来往往的马匹变得少了很多，而自行车却是越来越多，长安城的大街小巷，到处都是骑自行车的人群，很多贵族府邸的下人，都喜欢骑自行车外出买东西，只要东西不是很多的话。
也就是说，此时，骑自行车已经成了长安城百姓的一种时尚，就跟后世开小汽车一样，是一种显摆的手段，而且，随着自行车的普及，大唐产生了新的体育竞技项目。
说的简单点，也就是骑自行车比赛，在自行车出现之前，大唐的贵族公子哥们，喜欢骑马比赛，看谁的马跑的最远最快，但马匹的差异是人力所不能弥补的，所谓的高超骑术，必须搭配最优良的马匹，若是马匹劣质，骑术再好也不能取得最终的胜利。
而自行车比赛就不一样了，所有的自行车，只要是同一型号的，全部是按照同一规格进行的流水线作业，也就是说，它们的性能是完全一致的，如此，谁能获得最终比赛的胜利，就取决于骑自行车的水平了，而这对于所有参与这项比赛的人来说，是非常公平的。
长安城的面积很大，而围绕长安城的一圈，都是新铺设的混凝土路面，非常适合在上面举行骑自行车比赛。
第二日一早，李安带着非常愉快的心情前往研发中心打卡上班，经过这一夜的亲自体验，李安已经可以确定，自己设计的席梦思是完全符合安全标准的，是一件非常好的产品，可以让大唐的富人过上更好的日子了。
接下来自然就是进行批量的生产了，毕竟，现在大唐已经有了源源不断的橡胶资源了，铁质原料也早就不缺了，所以，完全具备批量生产的条件。
除了席梦思这种划时代的产品，各种沙发和软垫全都要进行生产，沙发的规格有些高，只有富人才买得起，但方形的橡胶坐垫，却是普通市民也买得起的，一个小小的方形垫子，往板凳上一垫，坐上去就舒服多了，尤其是对于长期需要坐在板凳上的上班族，是最需要这种产品的，否则，一直坐在硬质的板凳上，人的屁股会很疼的，甚至会引起病变。
当然，发泡橡胶坐垫最大的作用是在夏季高温的时候，因为高温的天气非常热，皮肤若是不能透气，就会非常的难受，而且，长期的话，还会长出很多红色的疙瘩，一旦出现红色的疙瘩，人坐在板凳上就会很疼，为了缓解疼痛，就会在凳子下面垫一些棉质柔软的坐垫，如此一来，由于普通的棉布不透气，再加上天气炎热，会让人的屁股长出更多的红色疙瘩，也就是会造成恶性循环，让人痛苦不堪。
而发泡橡胶坐垫，内部有大量的气孔，可以很好的透气，在加工的时候，还留有更多的气孔，透气性能更佳，夏天的时候坐在上面，可以大大缓解屁股长出红色疙瘩的情况，让人更加的舒心。
当然，针对一些人有难言之隐的，李安还有针对性的制造了一些特殊的产品，比如中间开洞的发泡橡胶坐垫，这样坐在上面的时候，只有大腿和少量屁股接触坐垫，屁股中间是悬空的，这样就不会疼了，会让很多不能坐的人可以安心的坐下歇息。
还有旅行的时候，坐在火车上会非常难受，尤其是困倦的时候，脖子一歪，脖颈可能就会受伤，至少会非常的酸痛。
而李安为了坐车的旅客能够舒坦一些，发明了可以围在脖颈上的发泡橡胶圆环，如此一来，长途坐火车的大唐普通百姓，就不用忍受长期坐车所带来的痛苦了，而且，这么小的一个家伙，价格也不是很贵，家庭条件稍微好一些的，都可以买一个备用，尤其是需要长途坐火车的，更应该买一个。
另外，除了购买之外，火车上也可以专门准备一批护颈圈，以租赁的方式提供给需要的旅客，当然，是必须要付押金的，这一点是毫无疑问的。
大规模生产之后，长安城的市面上，很快就开始普及这些橡胶制品，各种沙发和软垫，成了市民争相购买的紧俏商品，即便是现在价格比较昂贵，也同样有很多人愿意付高价钱购买，毕竟，京城还是大唐所有有钱人的聚集地，有钱人实在是太多了。
老百姓的家中都开始普及橡胶制品，皇宫当然就更不能少了，在得知席梦思和沙发之后，杨玉环嚷着要李安定做全大唐最大最豪华的款式，而且，必须是独一份的，不能与市场上的产品雷同，要体现皇家的气派。
还有沙发和软垫，全都要体现皇家的气势，不能与卖到市面上的一样。
而这些对于李安来说，实在是太简单了，席梦思既然能够制造出来，大小规格还不是李安一句话的事儿，只要杨玉环需要，制造多大的席梦思，理论上都是可行的。
至于所谓的皇家气派，那就太简单了，只需要在最外层包裹金黄色绣龙凤图案的优质布料就足够了。
席梦思床垫的里面都是差不多的，都是弹簧材料，外面包裹柔软的橡胶软垫，最外面的优质布料，决定了席梦思的最终档次。
考虑到皇宫的特殊需求，李安特意下令制造了一批加宽加大型号的席梦思，并让皇宫的内侍省制作最豪华的席梦思外套，以供应皇宫之所需。
皇宫用的沙发和其它橡胶产品的外套，也全部让内侍省的人负责制造，也只有内侍省的人，才完全明白皇室的需求。
李隆基作为大唐皇帝，本就经常性的不上朝，自从李安将造好的席梦思和一整套沙发等设备送入皇宫，李隆基上朝的频率就更低了，显然，他想更多的享受躺在沙发上的愉快感觉。
躺在沙发或者席梦思上，抚摸娇滴滴的杨玉环，这感觉可比上朝有趣多了，上朝整日要操劳国事，是非常枯燥的事情，凡是做皇帝的，就没有一个喜欢上朝的，古往今来，一直都是如此。
当然，制造一些生活用品只是次要的，橡胶制品最大的作用，还是用来制造工业材料的，其中，尤以生产轮胎最多，包括内胎和外胎，与之相配套的气筒产业，也蓬勃的发展起来了。
轮胎有自行车用的小轮胎，也有大型车辆用的重型轮胎，而为了配合这些轮胎的运用，很多车型的轮子都进行了更换，毕竟，安装充气轮胎是有条件的，不是所有的轮子都能安装的，必须有专用的轮毂才行。
对所有车辆进行大改造之后，车辆的性能皆获得了极大的提高，不论还是乘坐的舒适性，还是速度和消耗资源，都变得越来越少，而且，由于颠簸极大的减少了，车辆出现故障的概率也大大的少于以前了。
而如此一来，专用的货运汽车就有了普及的可能，对于几百里和上千里的路程，自然需要乘坐火车，但对于几十里和近百里的路程，是完全可以乘坐蒸汽货运车的，当然，只有最发达的城市圈才有可能实现，若是偏远的穷地方，就无法实现这种情况了，老百姓穷的话，就算是几百里也愿意用两条腿跑，而不愿意花钱坐车。
除了充气轮胎之外，李安还专门为铁甲炮车部队研制了实心全橡胶轮胎，这种轮胎的效果比充气轮胎稍微差一点点，但却有一种非常大的优势，那就是不怕扎，一般的充气轮胎，万一被扎破了，车辆几乎就无法行动了，而实心全橡胶轮胎是不怕扎的，不论遇到多少钉子，都不会爆胎，这一点对于军事方面来说，是极为重要的，当然，这种实心橡胶轮胎的价格也更加的高昂，毕竟，这些橡胶材料都是从美洲运输过来的，运输成本肯定要稍微高些，用的材料越多，价格自然就越贵。
而军事方面是不能省钱的，为了日后作战的高效性，必须使用价格较为高昂的实心橡胶轮胎，这必然可以让大唐的国防实力获得极大的提高。
皇帝的御用马车，为了考虑安全性能，也同样采取实心橡胶材料，否则，一旦爆胎把皇帝给吓着了，那就不好办了。
自行车大部分都是充气轮胎，但李安也生产了少量的实心橡胶轮胎，充气轮胎适合在平整的混凝土路面上行驶，而实心橡胶轮胎则适合在复杂多变的地形上行驶，也可以说是山地自行车。
在大唐这个时代，普通老百姓出行，大多使用马匹这种交通工具，但马匹有个最大的劣势，就是需要准备的配件太多，马鞍、马镫、马缰等等，另外，马匹是一种动物，每日都必须吃草，需要很好的照顾，非常的麻烦，而自行车就不一样了，只需要隔一段时间加一次油，甚至完全不去照顾也行。
以目前的生产技术，在大唐生产自行车的成本是比较低廉的，自行车的价格比马匹还要便宜，而至于维护的费用就更是远远低于马匹了，所以，只要自行车进行大规模的普及，马匹很快就可以被替代，从而更好的促进大唐帝国的发展。
朝廷自然也看到自行车的巨大作用了，所以，全力支持大规模普及自行车，并在京城附近专门建立了一个自行车加工作坊，开始大规模的生产自行车。
为了增加自行车的实用性，李安仿造后世自行车的模样，在自行车的前面设置车篮，后面设置可以坐人的后座，如此，自行车既可以带人，也可以带许多物品，就更受老百姓的欢迎了。
而为了安全，李安也仿照后世自行车的模样，在车把的旁边设置可以手按的机械零件，只需要轻轻的按一下，就可发出清脆的响声，从而提醒前面的人，后面有车正在驶来。
自行车生产出来之后，开始在京城贩卖，有几十名已经学会骑自行车的工匠，分散在京城的各处街道，来来回回的骑车，以营造骑自行车的氛围，让市民购买。
在亲自试着骑了几把之后，很多百姓都愿意购买自行车，毕竟，这种家伙比骑马实惠太多了，不论是价格，还是维护的成本，都比骑马要实惠。
在自行车大规模进入京城的市场之后，短短的一个多月就销售了数万辆，不但有京城的百姓购买，很多西域来的胡商，在亲自体验了自行车的妙处之后，一出手就买了几十，甚至上百辆，准备带回他们的国家贩卖。
当然，凡是购买自行车的人，最关心的问题，就是车辆坏了该怎么办，毕竟，自行车的价格还是不便宜的，万一坏了，总不能扔掉吧！若是坏了就扔掉，那就太不划算了。
在将自行车推入市场之前，李安就考虑到这个问题了，所以，已经提前培训了一批专业的自行车维修师傅，并让他们在京城的各处位置，设置自行车修理铺，一旦有些人的自行车坏掉了，可以随时拿过来修理，费用绝对公正合理。
而对于一些西域胡商购买自行车的维修问题，李安也早就考虑过了，可以将维修的技术告诉他们，并将一些容易损坏的部将，更多的卖给他们，这样一来，在自行车出现故障之后，他们就可以自行维修了。
至于技术泄露的问题，当然也是没有关系的，毕竟，自行车就那么些东西，正常人只要随便学习一段时间就可以掌握，根本不存在泄露技术的问题，反正自行车的各种零件，只有大唐帝国能够制造，这些小国是制造不出来的，这就足够了，就算他们学会修理自行车，也需要到大唐来购买维修的材料和器材。
在自行车逐渐普及之后，长安城的气氛也发生了很大的变化，以前来来往往的马匹变得少了很多，而自行车却是越来越多，长安城的大街小巷，到处都是骑自行车的人群，很多贵族府邸的下人，都喜欢骑自行车外出买东西，只要东西不是很多的话。
也就是说，此时，骑自行车已经成了长安城百姓的一种时尚，就跟后世开小汽车一样，是一种显摆的手段，而且，随着自行车的普及，大唐产生了新的体育竞技项目。
说的简单点，也就是骑自行车比赛，在自行车出现之前，大唐的贵族公子哥们，喜欢骑马比赛，看谁的马跑的最远最快，但马匹的差异是人力所不能弥补的，所谓的高超骑术，必须搭配最优良的马匹，若是马匹劣质，骑术再好也不能取得最终的胜利。
而自行车比赛就不一样了，所有的自行车，只要是同一型号的，全部是按照同一规格进行的流水线作业，也就是说，它们的性能是完全一致的，如此，谁能获得最终比赛的胜利，就取决于骑自行车的水平了，而这对于所有参与这项比赛的人来说，是非常公平的。
长安城的面积很大，而围绕长安城的一圈，都是新铺设的混凝土路面，非常适合在上面举行骑自行车比赛。