李安是大唐帝国不可或缺的顶级人才，是可以左右大唐国运的重量级人物，大唐帝国若要实现更大更好的目标，缺少任何一个人都可以，甚至皇帝都可以随便换，但唯独不能少了李安，这一点所有人都心知肚明。
因为极其重要和无可替代，所以，皇帝和大臣们都非常支持李安，他们也想过上更好的生活，也非常希望李安能研究出那些听起来不可思议的机器，他们也都盼着能与千里之外的人直接通话。
之前，当李安放出能研发出电报机的时候，很多人还不相信，现在好了，实验已经获得了成功，再也没有人敢怀疑了，而李安能发明如此厉害的机器，对大唐帝国来说，也是一个很大的功劳，皇帝嘴上说没啥可赏赐的了，可两条巨型石斑鱼也可以算得上是赏赐，而且，区别对待其余大臣，更能体现出这份赏赐的分量。
而皇帝如此赏赐李安，也是为了摆明姿态，告诉所有人，他是一个有功必赏的皇帝，日后谁能为朝廷立功，都可以得到应有的待遇，另外，皇帝如此厚待，李安日后若是做了不忠的事情，那就是不懂感恩了，是要遭受唾骂的。
所以说，赏赐有时候也是一种枷锁，让被赏赐的人不得不效忠于赏赐者，否则，自己的名声就会受到很大的影响。
在华夏的历史上，篡权的事情时有发生，在很多非大一统的时代，几乎每过几年就会发生一起篡权的事情，而绝大多数篡权行为，都是因为前一任君王昏聩无能，无故打骂臣子，导致大臣们人心惶惶，从而在心里和行为上支持篡权者，帮助篡权者登上新的帝位。
尤其在大唐之前的南北朝时代，不论是南朝还是北朝，都不停的发生大臣和武将篡权的事情，搞得这一时期的朝代特别的多，若不是专门研究的学者，都搞不清这些朝代的顺序和具体的人物关系，而很多篡权的开国皇帝，都是因为忍受不了前朝末代皇帝昏庸和暴虐才反叛的，同时，这也是他们能够获得支持的主要原因，若是这些末代皇帝能够对大臣们好一些，就不会发生这样的事情了。
皇帝如此厚爱，李安就算是吃饱了，那也是要继续吃一口的，要不然岂不是不识抬举了，而且，石斑鱼如此的美味且富含营养，李安又岂能不多吃一些。
“陛下如此厚爱，微臣就算把肚皮给撑破，那也是要多吃一些的。”
李安说着夹起一块肚底肉，大口的吃了起来。
这种石斑鱼不但极其的美味，而且，营养极其的丰富，堪称最富有营养的顶级美味，常吃对人的身体是大有好处的。
肉质细嫩的石斑鱼，有温中益气，暖胃，润肌肤等功能，是温中补气养生食品，鱼肉脂肪含量低，供热能低，有益气养血，柔筋利骨等功能，其中所含的各种微量元素，可增强人的记忆，思维和分析能力，延缓脑力衰退的功能。
这种鱼肉还有养血，明目，通经，安胎，利产，止血，催乳等功能，各种人群吃了都有好处，它有多种别称，比如美容护肤之鱼，高蛋白鱼，延缓衰老鱼等等，好处不是一般的多，而越是大型的石斑鱼就越是营养丰富，在市场上都是天价，不是权贵和大商人是吃不起的。
李安有滋有味的品尝石斑鱼，而身旁的大臣们，却在看着李安吃鱼，表情有些耐人寻味，看的李安都不好意思了。
“诸位同僚，你们怎么不吃啊！都看着我干啥？这石斑鱼是难得的美味，而且，营养极其丰富，多吃能延年益寿，老当益壮，虽然你们只分到一小块，但也是足够你们食用了。”
李安实在不习惯别人看着自己吃东西，这种感觉非常的不好。
“诸位，一百斤以上的石斑鱼难得一见，半年前犬子从市场上买到的最大石斑鱼才二十斤，当时觉得已经非常大了，可现在看来，跟宫里的这几只是没法比啊！都尝尝吧！能吃到这么大石斑鱼的机会可不多。”
杨国忠开口说道，并拿起筷子吃了起来，一边吃一边夸味道好。
众大臣也全都拿起筷子，认认真真的吃了起来，石斑鱼的味道是没的说的，而且，又是个头这么大的石斑鱼，味道就更好了。
“陛下，这么大的石斑鱼，味道就是不一样，比那些几斤的小石斑鱼好吃多了，肉块更柔更厚，吃起来更有嚼劲。”
李安开口说道。
现在，所有人都在吃石斑鱼，只有皇帝身前没有石斑鱼可供享用，不过，尽然跟前的石斑鱼是皇帝赏赐给自己的，如此，李安就没有理由分一块给皇帝，这样不合规矩，至于分给众大臣的那未必鱼，虽然还剩下一半，但毕竟是先分给大臣的，把剩下的给皇帝就更加的不合适了，所以，皇帝只能干瞪眼，吃不上石斑鱼了。
“只要诸位爱卿吃的高兴，朕心里就高兴，大唐的兴盛离不开李爱卿这样的人才，同时也离不开诸位爱卿的辅佐，没有你们的话，朕就成了孤家寡人了。”
李隆基高兴的说道，顿了顿，接着说道：“对了，这些还不是最大的石斑鱼，这一次，负责采买的宫人，在扬州得到了一条三百斤的大石斑鱼，比李爱卿桌案上的石斑鱼还要大好多，味道应该会更好。”
众大臣听了都是大吃一惊，市场上常见的石斑鱼都是一两斤三四斤的，十几二十斤的都是凤毛菱角，皇帝一出手就炖了三尾百斤的大鱼，还得到了一尾三百斤重的巨型大鱼，这着实不简单。
李安闻言，连忙说道：“陛下，一百斤的石斑鱼就已经很罕见了，三百斤的都可以算得上是鱼王了，鱼长得太大都通灵了，还是不要去吃他的好，一直养着也算是对上天的敬畏。”
“朕正有此意，已经让人养着了，蓬莱每日都会运来几车海水，足够养活这些大鱼了，哈哈！”
李隆基非常得意的说道。
自从铁路通到海边，李隆基是越来越任性了，海边有什么好的海鱼，他都会让人运到京城，而为了养活一些喜欢的海鱼，他会专门让人负责运输海水，把东海的海水直接运到大明宫，反正铁路运输的速度够快，量也足够大，完全可以满足他的需要。
不过，也不是什么海鱼都能养活的，像石斑鱼这种浅海的鱼类，自然是可以在宫里养着玩的，但对于一些深海的海鱼，就没法办法养活了，因为皇宫的条件很有限，弄个十米左右深度的养殖池子是小意思，但有些深海鱼类，只能生活在压力超大的深海之中，一旦进入浅海就会身体爆裂而亡，而皇宫是不可能专门为了养活这些海鱼而建设几百几千米深度的池子的，也没有那个必要，所以，深海的鱼类是没有办法养活了，这也可以算得上是一种遗憾吧！
另外，不论是深海的海鱼还是浅海的鱼，都不能长时间的离开海水，深海的海鱼就不用说了，只要离开深海，就会身体爆裂而亡，而浅海的鱼类在进入空气之后，也会因为减压而造成身体的爆裂，还有就是脱水而亡。
还有海鱼是不能用淡水养活的，淡水鱼进入海水会被盐分给腌死，而海鱼在进入淡水之后，也同样会造成死亡，不过，肯定不是被淡死的，而是因为长期的压强变化导致的。
在海水之中，因为海水的密度比较大，海鱼长期生活在海水之中，身体的血压适应了海水的压强，而在进入淡水之后，由于河水的压强较小，而海鱼的身体血压来不及调整，从而会让海鱼的血管压力超过水压，导致血管爆裂而亡。
但若是海鱼经过一段时间的驯化，再放入淡水之中，还是有可能存活的，比如大马哈鱼，是一种海鱼，但它们产卵的地方却是淡水之中，而它们却不会死。
这是因为它们在进入淡水江河之前，它们会在近海淡水与海水交界的地方多待一些时日，以让自己的身体逐步适应水压的变化，然后再逆江而上，进入淡水中繁殖，此时，大马哈鱼的身体机能已经调整到适应淡水生存的状态，能够在淡水之中正常的生活。
所以说，海鱼不能直接放入淡水之中，就是因为其身体机能，不能适应生存环境的短时间内大改变造成的。
皇帝能够如此任性，在皇宫之中养殖大型海鱼，这与李安所发明的各种高科技机器是分不开的，若李安没有发明铁路和火车，则这些海鱼就不能顺利的以活体的状态被运输到大明宫，如此，皇帝想要养殖海鱼，就只能养殖体型超小的观赏鱼类了，毕竟，若是没有铁路这项交通运输方式，大型的海鱼是不能从海边被活着运输到大明宫的，这是绝对难以完成的任务，在半路上，大型的海鱼肯定会死掉的。
也就是说，在李安发明铁路之前，就算是京城最富贵的人家，也是吃不到鲜活海鱼的，就算是皇帝，能吃到的也基本上是死掉的海鱼，或者是腌制的干海鱼，比如乌贼，鱿鱼海参这些，哪一个不是死掉的干货，想吃活鱼就只能亲自去海边了。
在铁路运输出现之前，从海边运输活鱼去京城，成本是非常高昂的，高到让人难以置信，这还是体型不大的小型海鱼，大型的根本就不可能运多远。
这其中，一个是运输的时间太长了，海鱼在半道上慢慢的就死了，从海边到长安城，路途太过于遥远，就算是走水路，也要走很长时间，而且，还不能直达长安城，需要在洛阳的时候换马车运输，如此一来，就给运输工作带来了很大的压力，如此长时间的旅途折腾，海鱼半路不死就怪了。
还有一点就是运输的技术不过关，不明白海鱼也是要呼吸氧气的，不懂得给海水通气，从而让里面的鱼慢慢的被闷死了，还有不懂得保持海水的卫生，海鱼的正常代谢会让海水变得越来越浑浊，若不能及时清洁和过滤浑浊的海水，海鱼就会虚弱和生病，而生病和死掉的鱼若不及时处理，就会传染了一整缸的鱼，最后让所有的鱼慢慢的全都死掉了。
长此以往，也就没有多少商人会傻傻的从海边运输活鱼去京城了，因为这意味着亏的血本无归，长途运输所消耗的成本和损失，让侥幸活着抵达京城的海鱼，价格翻了几百上千倍，如此，还有谁能吃得起，而直接运输腌制的海鱼就不存在这样的问题了，一次可以运输很大的数量，运输成本大大降低，基本上不会有什么损耗，这也是内陆地区满市场腌制海鱼，而活鱼很少的根本原因。
如此，商人最多会运输一些长得华丽的观赏性海鱼，且都是体型很小的海鱼，如此，运输的时候就会方便很多了，只要运输量比较少，就不会出现死鱼的现象。
也就是说，在之前的大唐，京城一般不会有食用的鲜活海鱼，都是腌制的咸海鱼，能有少量美观的观赏性海鱼就不错了，大部分的观赏性鱼类都是内陆河流中的金鱼，海鱼绝对难得一见，价格自然也更高了。
不过，在铁路修通之后，这种情况发生了极大的改变，从海边装车之后，在几天的时间内，鲜活的海鱼就能够被运输到长安城，这么短的时间内，只要照顾得当，活鱼的密度控制在一定的范围内，就不会发生大面积死亡的现象了，如此，从海边运输活的海鱼到长安城的成本就大大的降低了，而活鱼的营养和口感，肯定是远远超过死鱼的，能够卖出更好的价钱。
活海鱼在京城的价格，自然比在海边的城市要贵好多倍，但与之前相比，还是便宜不少的，就以很多观赏性的海鱼为例，现在的价格虽然也比较贵，足有海边价格的十倍，但在铁路运营之前，这些观赏性海鱼的价格，则足有海边城池的三五十倍，所以，价格相对来说，还是降低了不少的，而这皆是铁路的功劳。
因为极其重要和无可替代，所以，皇帝和大臣们都非常支持李安，他们也想过上更好的生活，也非常希望李安能研究出那些听起来不可思议的机器，他们也都盼着能与千里之外的人直接通话。
之前，当李安放出能研发出电报机的时候，很多人还不相信，现在好了，实验已经获得了成功，再也没有人敢怀疑了，而李安能发明如此厉害的机器，对大唐帝国来说，也是一个很大的功劳，皇帝嘴上说没啥可赏赐的了，可两条巨型石斑鱼也可以算得上是赏赐，而且，区别对待其余大臣，更能体现出这份赏赐的分量。
而皇帝如此赏赐李安，也是为了摆明姿态，告诉所有人，他是一个有功必赏的皇帝，日后谁能为朝廷立功，都可以得到应有的待遇，另外，皇帝如此厚待，李安日后若是做了不忠的事情，那就是不懂感恩了，是要遭受唾骂的。
所以说，赏赐有时候也是一种枷锁，让被赏赐的人不得不效忠于赏赐者，否则，自己的名声就会受到很大的影响。
在华夏的历史上，篡权的事情时有发生，在很多非大一统的时代，几乎每过几年就会发生一起篡权的事情，而绝大多数篡权行为，都是因为前一任君王昏聩无能，无故打骂臣子，导致大臣们人心惶惶，从而在心里和行为上支持篡权者，帮助篡权者登上新的帝位。
尤其在大唐之前的南北朝时代，不论是南朝还是北朝，都不停的发生大臣和武将篡权的事情，搞得这一时期的朝代特别的多，若不是专门研究的学者，都搞不清这些朝代的顺序和具体的人物关系，而很多篡权的开国皇帝，都是因为忍受不了前朝末代皇帝昏庸和暴虐才反叛的，同时，这也是他们能够获得支持的主要原因，若是这些末代皇帝能够对大臣们好一些，就不会发生这样的事情了。
皇帝如此厚爱，李安就算是吃饱了，那也是要继续吃一口的，要不然岂不是不识抬举了，而且，石斑鱼如此的美味且富含营养，李安又岂能不多吃一些。
“陛下如此厚爱，微臣就算把肚皮给撑破，那也是要多吃一些的。”
李安说着夹起一块肚底肉，大口的吃了起来。
这种石斑鱼不但极其的美味，而且，营养极其的丰富，堪称最富有营养的顶级美味，常吃对人的身体是大有好处的。
肉质细嫩的石斑鱼，有温中益气，暖胃，润肌肤等功能，是温中补气养生食品，鱼肉脂肪含量低，供热能低，有益气养血，柔筋利骨等功能，其中所含的各种微量元素，可增强人的记忆，思维和分析能力，延缓脑力衰退的功能。
这种鱼肉还有养血，明目，通经，安胎，利产，止血，催乳等功能，各种人群吃了都有好处，它有多种别称，比如美容护肤之鱼，高蛋白鱼，延缓衰老鱼等等，好处不是一般的多，而越是大型的石斑鱼就越是营养丰富，在市场上都是天价，不是权贵和大商人是吃不起的。
李安有滋有味的品尝石斑鱼，而身旁的大臣们，却在看着李安吃鱼，表情有些耐人寻味，看的李安都不好意思了。
“诸位同僚，你们怎么不吃啊！都看着我干啥？这石斑鱼是难得的美味，而且，营养极其丰富，多吃能延年益寿，老当益壮，虽然你们只分到一小块，但也是足够你们食用了。”
李安实在不习惯别人看着自己吃东西，这种感觉非常的不好。
“诸位，一百斤以上的石斑鱼难得一见，半年前犬子从市场上买到的最大石斑鱼才二十斤，当时觉得已经非常大了，可现在看来，跟宫里的这几只是没法比啊！都尝尝吧！能吃到这么大石斑鱼的机会可不多。”
杨国忠开口说道，并拿起筷子吃了起来，一边吃一边夸味道好。
众大臣也全都拿起筷子，认认真真的吃了起来，石斑鱼的味道是没的说的，而且，又是个头这么大的石斑鱼，味道就更好了。
“陛下，这么大的石斑鱼，味道就是不一样，比那些几斤的小石斑鱼好吃多了，肉块更柔更厚，吃起来更有嚼劲。”
李安开口说道。
现在，所有人都在吃石斑鱼，只有皇帝身前没有石斑鱼可供享用，不过，尽然跟前的石斑鱼是皇帝赏赐给自己的，如此，李安就没有理由分一块给皇帝，这样不合规矩，至于分给众大臣的那未必鱼，虽然还剩下一半，但毕竟是先分给大臣的，把剩下的给皇帝就更加的不合适了，所以，皇帝只能干瞪眼，吃不上石斑鱼了。
“只要诸位爱卿吃的高兴，朕心里就高兴，大唐的兴盛离不开李爱卿这样的人才，同时也离不开诸位爱卿的辅佐，没有你们的话，朕就成了孤家寡人了。”
李隆基高兴的说道，顿了顿，接着说道：“对了，这些还不是最大的石斑鱼，这一次，负责采买的宫人，在扬州得到了一条三百斤的大石斑鱼，比李爱卿桌案上的石斑鱼还要大好多，味道应该会更好。”
众大臣听了都是大吃一惊，市场上常见的石斑鱼都是一两斤三四斤的，十几二十斤的都是凤毛菱角，皇帝一出手就炖了三尾百斤的大鱼，还得到了一尾三百斤重的巨型大鱼，这着实不简单。
李安闻言，连忙说道：“陛下，一百斤的石斑鱼就已经很罕见了，三百斤的都可以算得上是鱼王了，鱼长得太大都通灵了，还是不要去吃他的好，一直养着也算是对上天的敬畏。”
“朕正有此意，已经让人养着了，蓬莱每日都会运来几车海水，足够养活这些大鱼了，哈哈！”
李隆基非常得意的说道。
自从铁路通到海边，李隆基是越来越任性了，海边有什么好的海鱼，他都会让人运到京城，而为了养活一些喜欢的海鱼，他会专门让人负责运输海水，把东海的海水直接运到大明宫，反正铁路运输的速度够快，量也足够大，完全可以满足他的需要。
不过，也不是什么海鱼都能养活的，像石斑鱼这种浅海的鱼类，自然是可以在宫里养着玩的，但对于一些深海的海鱼，就没法办法养活了，因为皇宫的条件很有限，弄个十米左右深度的养殖池子是小意思，但有些深海鱼类，只能生活在压力超大的深海之中，一旦进入浅海就会身体爆裂而亡，而皇宫是不可能专门为了养活这些海鱼而建设几百几千米深度的池子的，也没有那个必要，所以，深海的鱼类是没有办法养活了，这也可以算得上是一种遗憾吧！
另外，不论是深海的海鱼还是浅海的鱼，都不能长时间的离开海水，深海的海鱼就不用说了，只要离开深海，就会身体爆裂而亡，而浅海的鱼类在进入空气之后，也会因为减压而造成身体的爆裂，还有就是脱水而亡。
还有海鱼是不能用淡水养活的，淡水鱼进入海水会被盐分给腌死，而海鱼在进入淡水之后，也同样会造成死亡，不过，肯定不是被淡死的，而是因为长期的压强变化导致的。
在海水之中，因为海水的密度比较大，海鱼长期生活在海水之中，身体的血压适应了海水的压强，而在进入淡水之后，由于河水的压强较小，而海鱼的身体血压来不及调整，从而会让海鱼的血管压力超过水压，导致血管爆裂而亡。
但若是海鱼经过一段时间的驯化，再放入淡水之中，还是有可能存活的，比如大马哈鱼，是一种海鱼，但它们产卵的地方却是淡水之中，而它们却不会死。
这是因为它们在进入淡水江河之前，它们会在近海淡水与海水交界的地方多待一些时日，以让自己的身体逐步适应水压的变化，然后再逆江而上，进入淡水中繁殖，此时，大马哈鱼的身体机能已经调整到适应淡水生存的状态，能够在淡水之中正常的生活。
所以说，海鱼不能直接放入淡水之中，就是因为其身体机能，不能适应生存环境的短时间内大改变造成的。
皇帝能够如此任性，在皇宫之中养殖大型海鱼，这与李安所发明的各种高科技机器是分不开的，若李安没有发明铁路和火车，则这些海鱼就不能顺利的以活体的状态被运输到大明宫，如此，皇帝想要养殖海鱼，就只能养殖体型超小的观赏鱼类了，毕竟，若是没有铁路这项交通运输方式，大型的海鱼是不能从海边被活着运输到大明宫的，这是绝对难以完成的任务，在半路上，大型的海鱼肯定会死掉的。
也就是说，在李安发明铁路之前，就算是京城最富贵的人家，也是吃不到鲜活海鱼的，就算是皇帝，能吃到的也基本上是死掉的海鱼，或者是腌制的干海鱼，比如乌贼，鱿鱼海参这些，哪一个不是死掉的干货，想吃活鱼就只能亲自去海边了。
在铁路运输出现之前，从海边运输活鱼去京城，成本是非常高昂的，高到让人难以置信，这还是体型不大的小型海鱼，大型的根本就不可能运多远。
这其中，一个是运输的时间太长了，海鱼在半道上慢慢的就死了，从海边到长安城，路途太过于遥远，就算是走水路，也要走很长时间，而且，还不能直达长安城，需要在洛阳的时候换马车运输，如此一来，就给运输工作带来了很大的压力，如此长时间的旅途折腾，海鱼半路不死就怪了。
还有一点就是运输的技术不过关，不明白海鱼也是要呼吸氧气的，不懂得给海水通气，从而让里面的鱼慢慢的被闷死了，还有不懂得保持海水的卫生，海鱼的正常代谢会让海水变得越来越浑浊，若不能及时清洁和过滤浑浊的海水，海鱼就会虚弱和生病，而生病和死掉的鱼若不及时处理，就会传染了一整缸的鱼，最后让所有的鱼慢慢的全都死掉了。
长此以往，也就没有多少商人会傻傻的从海边运输活鱼去京城了，因为这意味着亏的血本无归，长途运输所消耗的成本和损失，让侥幸活着抵达京城的海鱼，价格翻了几百上千倍，如此，还有谁能吃得起，而直接运输腌制的海鱼就不存在这样的问题了，一次可以运输很大的数量，运输成本大大降低，基本上不会有什么损耗，这也是内陆地区满市场腌制海鱼，而活鱼很少的根本原因。
如此，商人最多会运输一些长得华丽的观赏性海鱼，且都是体型很小的海鱼，如此，运输的时候就会方便很多了，只要运输量比较少，就不会出现死鱼的现象。
也就是说，在之前的大唐，京城一般不会有食用的鲜活海鱼，都是腌制的咸海鱼，能有少量美观的观赏性海鱼就不错了，大部分的观赏性鱼类都是内陆河流中的金鱼，海鱼绝对难得一见，价格自然也更高了。
不过，在铁路修通之后，这种情况发生了极大的改变，从海边装车之后，在几天的时间内，鲜活的海鱼就能够被运输到长安城，这么短的时间内，只要照顾得当，活鱼的密度控制在一定的范围内，就不会发生大面积死亡的现象了，如此，从海边运输活的海鱼到长安城的成本就大大的降低了，而活鱼的营养和口感，肯定是远远超过死鱼的，能够卖出更好的价钱。
活海鱼在京城的价格，自然比在海边的城市要贵好多倍，但与之前相比，还是便宜不少的，就以很多观赏性的海鱼为例，现在的价格虽然也比较贵，足有海边价格的十倍，但在铁路运营之前，这些观赏性海鱼的价格，则足有海边城池的三五十倍，所以，价格相对来说，还是降低了不少的，而这皆是铁路的功劳。