过英国人实际上忽略了自己的另外一种武器-潜#可厚非，自开战起来，英德双方的战列舰在互射过程中都在不停的作机动，速度高达20节以上，这是那些龟速的潜艇所无法达到的英国联合舰队司令都没有想到，可以利用潜艇进行攻击。
不过幸运女神这一次请来了英国人，一艘t型英国潜艇在经过了一晚上无果等待之后，骇然的发现，在自己的航道正前方，一艘庞然大物正在向自己这边行使。
排水量（吨）：水上：90
长（英尺）：
宽（英尺）
航速（节）。2
火炮（毫米）4
鱼雷发射管：10个21英寸，两个在y
人员：
大喜之后，这艘潜艇的长官十分爽快地将鱼雷向这艘德国巨舰射击，这艘倒霉的巨舰正好是菲特列二世，这一次被英国潜艇几乎是顶着舰体射击，马上中了8鱼雷，而且都是名中了舰中部位。
不过接下来的事情让所有人都惊呆，中了8重型鱼雷的菲特列二世，仍然没事情。威廉三世的防雷隔离舱在部深755，向舰尾方向逐渐减至6。5米。向舰首方向逐渐减至5。5米，由25mmst52壳—空气舱—22mmst52舱壁—油舱—55mmww主防雷装甲板—12mmst52水背板构成。为两舱四层钢板的布置结构。
一般地防雷结构由吞噬舱—吸收舱—过滤舱三部分构成。最外靠近船壳的是单层或多层地干舱，起到阻隔鱼雷冲击波传递力的作用，被称之为吞噬舱；向内为单层或多层的湿舱，突破吞噬舱阻隔的部分力传递到这里，由这里的液体承载，并分散均匀传递到后面的主防雷装甲上，被称为吸收舱；主防雷装甲与内舱之间一般还设有单层或多层干舱。如果主防雷装甲被撕裂发生液体泄漏，这些舱室还可以起到阻隔作用，被称为过滤舱
该结构在动力舱段的主防雷装甲后面没有设置完整地过滤舱，而在副炮弹葯库和主炮弹葯库舱段的主防雷装甲到弹葯库壁之间，管线舱和下方的储藏舱一起形成了完整的过滤舱。
整体上看，除了弹葯库舱段的布置相对还算严密以外，与同时期其它国家战列舰的防雷结构相比较，威廉三世的结构要简单得多，设计要求也不高。仅仅为抵御250kgtnt的水下爆破。但出人预料的是，它在实战中地表现。
从1916年7月西非达喀尔“黎塞留”号战例，1916年3马塔潘角“维内托”号战例，1916年12:复杂，设计要求为抵御350-454kgtnt水下爆破的战列舰，除了黎塞留以外，没有一艘能抵御150-176kgtnt装葯的鱼雷攻击。
而之前。“威廉三世”号战列舰被击中了几枚箭鱼式攻击机投下的170kgtnt装葯地机载鱼雷，其破坏力均被防雷结构完全抵挡，几乎没有造成任何损伤，这说明威廉三世防雷结构的实际抵抗能力远在上述几个国家的同行之上。
再根据其它更严峻的受打击情况，德国人在战后明确表示认为其实际能力远远超过设计要求地防御。德国海军在1917年11月12关于菲特列二世号损失的号技术报告上指出它的tds(torpedofencem)能抵挡300kg德国hexanite烈性炸葯的水下爆破，可。的实际准确防御水平。
不过同时抵挡8重型鱼雷的攻击，一方面是st52造船钢的高性能得到了发挥。防雷结构内布置稀疏但厚度不低地st52水密隔板兼顾着优良的鱼雷爆破冲击波抵抗能力。不过这也只是一部分原因，这些解释无法说明，为什么可以做到接近于神一般的表现
也许，是德国人的种族特性体现在了工作习惯上，是近乎于偏执的慎密、严谨、精确，这使得德国武器系统即使在设计上存在不足，也常常被总是创造奇迹的德国工人弥补回来，威廉三世战舰上的事情大约证明了这一点。
不过在水下的事情只有菲特列二世号的人才知道，英国人是不知道的，如果知道的话，那只会带来更大的沮丧，因为在早晨6点12分，菲特列二世号的一轮齐射，十分准确的命中了英国的旗舰“女皇号”战列舰。
同样的，在被三480米炮弹击中的一刹那，这艘38千吨的英国新锐战列舰，就成了历史，连同舰长和舰队司令在内的2413全部遇难，于38千吨钢铁共同融入了清晨的第一缕阳光之中。
英国战列舰编队在此后的一段时间内，似乎失去了勇气，力量以及决心，虽然还剩下21艘战列舰，而且大部分仍然可以很好地不过，都开始盲目设计，有些甚至释放烟雾，看样子竟然是想逃之夭夭。
如果坎宁上将在天上的话，一定会痛哭流涕，一直以来，英国海军都是英国人的骄傲。可是如今竟像是被人抽取了魂魄，没有信心战胜强敌。也许，三百年来的风光已经磨去了他们的锋芒，他们再也不是那只无敌舰队了。
眼看一幕屠杀即将上演，就算是纳尔逊再生，也无法阻止这一悲剧发生。
此时碧波之下，那艘已经暂时打光了鱼雷的t-42择，而这两个选择都是那么苦涩，让人无法承受。
不过幸运女神这一次请来了英国人，一艘t型英国潜艇在经过了一晚上无果等待之后，骇然的发现，在自己的航道正前方，一艘庞然大物正在向自己这边行使。
排水量（吨）：水上：90
长（英尺）：
宽（英尺）
航速（节）。2
火炮（毫米）4
鱼雷发射管：10个21英寸，两个在y
人员：
大喜之后，这艘潜艇的长官十分爽快地将鱼雷向这艘德国巨舰射击，这艘倒霉的巨舰正好是菲特列二世，这一次被英国潜艇几乎是顶着舰体射击，马上中了8鱼雷，而且都是名中了舰中部位。
不过接下来的事情让所有人都惊呆，中了8重型鱼雷的菲特列二世，仍然没事情。威廉三世的防雷隔离舱在部深755，向舰尾方向逐渐减至6。5米。向舰首方向逐渐减至5。5米，由25mmst52壳—空气舱—22mmst52舱壁—油舱—55mmww主防雷装甲板—12mmst52水背板构成。为两舱四层钢板的布置结构。
一般地防雷结构由吞噬舱—吸收舱—过滤舱三部分构成。最外靠近船壳的是单层或多层地干舱，起到阻隔鱼雷冲击波传递力的作用，被称之为吞噬舱；向内为单层或多层的湿舱，突破吞噬舱阻隔的部分力传递到这里，由这里的液体承载，并分散均匀传递到后面的主防雷装甲上，被称为吸收舱；主防雷装甲与内舱之间一般还设有单层或多层干舱。如果主防雷装甲被撕裂发生液体泄漏，这些舱室还可以起到阻隔作用，被称为过滤舱
该结构在动力舱段的主防雷装甲后面没有设置完整地过滤舱，而在副炮弹葯库和主炮弹葯库舱段的主防雷装甲到弹葯库壁之间，管线舱和下方的储藏舱一起形成了完整的过滤舱。
整体上看，除了弹葯库舱段的布置相对还算严密以外，与同时期其它国家战列舰的防雷结构相比较，威廉三世的结构要简单得多，设计要求也不高。仅仅为抵御250kgtnt的水下爆破。但出人预料的是，它在实战中地表现。
从1916年7月西非达喀尔“黎塞留”号战例，1916年3马塔潘角“维内托”号战例，1916年12:复杂，设计要求为抵御350-454kgtnt水下爆破的战列舰，除了黎塞留以外，没有一艘能抵御150-176kgtnt装葯的鱼雷攻击。
而之前。“威廉三世”号战列舰被击中了几枚箭鱼式攻击机投下的170kgtnt装葯地机载鱼雷，其破坏力均被防雷结构完全抵挡，几乎没有造成任何损伤，这说明威廉三世防雷结构的实际抵抗能力远在上述几个国家的同行之上。
再根据其它更严峻的受打击情况，德国人在战后明确表示认为其实际能力远远超过设计要求地防御。德国海军在1917年11月12关于菲特列二世号损失的号技术报告上指出它的tds(torpedofencem)能抵挡300kg德国hexanite烈性炸葯的水下爆破，可。的实际准确防御水平。
不过同时抵挡8重型鱼雷的攻击，一方面是st52造船钢的高性能得到了发挥。防雷结构内布置稀疏但厚度不低地st52水密隔板兼顾着优良的鱼雷爆破冲击波抵抗能力。不过这也只是一部分原因，这些解释无法说明，为什么可以做到接近于神一般的表现
也许，是德国人的种族特性体现在了工作习惯上，是近乎于偏执的慎密、严谨、精确，这使得德国武器系统即使在设计上存在不足，也常常被总是创造奇迹的德国工人弥补回来，威廉三世战舰上的事情大约证明了这一点。
不过在水下的事情只有菲特列二世号的人才知道，英国人是不知道的，如果知道的话，那只会带来更大的沮丧，因为在早晨6点12分，菲特列二世号的一轮齐射，十分准确的命中了英国的旗舰“女皇号”战列舰。
同样的，在被三480米炮弹击中的一刹那，这艘38千吨的英国新锐战列舰，就成了历史，连同舰长和舰队司令在内的2413全部遇难，于38千吨钢铁共同融入了清晨的第一缕阳光之中。
英国战列舰编队在此后的一段时间内，似乎失去了勇气，力量以及决心，虽然还剩下21艘战列舰，而且大部分仍然可以很好地不过，都开始盲目设计，有些甚至释放烟雾，看样子竟然是想逃之夭夭。
如果坎宁上将在天上的话，一定会痛哭流涕，一直以来，英国海军都是英国人的骄傲。可是如今竟像是被人抽取了魂魄，没有信心战胜强敌。也许，三百年来的风光已经磨去了他们的锋芒，他们再也不是那只无敌舰队了。
眼看一幕屠杀即将上演，就算是纳尔逊再生，也无法阻止这一悲剧发生。
此时碧波之下，那艘已经暂时打光了鱼雷的t-42择，而这两个选择都是那么苦涩，让人无法承受。